导语：提醒车主：汽车开6万公里是个坎,不想大修，请牢记这几个保养细节

随着社会的不断发展，人们的经济水平变得越来越高，越来越多的家庭加入到了买车的行列，汽车已经成为了我们生活中不可缺少的一部分，汽车的到来方便了我们的出行，提高了我们的生活质量。

前段时间开车出去吃消夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。

而且他还说自己开车这么久，他的出租车开了快10万公里了，还没有大修过！

有车的朋友都知道，别说10万公里无大修了，能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了！

正常来说，汽车至少每年都要进行一次保养，不过具体都保养些什么，很多车主就含糊了。

特别是刚买车的头几年，除非是汽车开着有明显不对劲的地方，否则大多数都是保养日子到了，直接把车往4S店一“扔”，修哪换哪就全靠缘分了。

不过这么做的话，车辆保养的收费多少就全得看4S店的脸色了，车主根本就不知道这么收费到底是否合理，于是只能他说是多少钱，那就是多少钱了。

作为一个合格的车主，这种甩手掌柜的行为我们是绝对不提倡的！对车主来说，掌握一些合格的汽车保养知识是十分必要的！

因为这么做不仅能对自己的车况有着更深入的了解，也能在做保养的时候对4S店不合理的收费提出质疑，避免被4S店当成冤大头来欺负。

而且汽车在使用的时候难免会出现大大小小的各种问题，比如说车辆在开到了6万公里的时候，会出现一些各种各样的小毛病，这个时候我们就需要对车辆进行及时的保养了。

提醒车主：汽车开6万公里是个坎，不想大修，请牢记这几个保养细节

1、更换正时皮带

对于一些豪华车型来说，他们为了保证发动机可以正确的进排气时间，正常情况下都是使用的正时链条，但是对于一些中低端的车子来说，他们采用的都是正时皮带，而正时皮带是要在6万公里就需要进行更换的。

如果说这时它出现损坏的话，那么发动机内部就会出现异象，没有及时更换正时皮带，甚至还会使节气门和活塞之间发生碰撞，这样发动机就只能报废或者大修了。

2、全车油液

汽车跑到6万公里，除了机油，刹车油、变速箱油、防冻液等都需要更换了。

机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。

而刹车油（制动液）是为了保证制动不出现故障，起到润滑的作用。防冻液主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。

变速箱油（齿轮油）每隔5-8万公里需要更换一次，起到清洁润滑的作用，保护变速箱和齿轮。

3、轮胎保养

轮胎就像汽车的一双腿，起着至关重要的作用。行驶6万公里，大部分轮胎磨损都到达了极限，此时四条轮胎必须全部更换。

如果平时行驶的路面状况较差，轮胎的磨损比较严重，或许三四万公里就得换了。什么时候换轮胎？

第一看轮胎的胎纹，胎纹之间有一处凹陷，如果此处的凹陷，与两边胎纹呈平行的状态，就必须更换。第二看轮胎表面是否有皲裂，如果出现了许多细小的裂痕，也要马上更换。

4、火花塞保养

发动机在工作的时候，火花塞起到了非常重要的作用，对于火花塞的保养，很多车主都是需要注意的。

车子的行驶里程加长之后，火花塞上面就会出现严重的积碳，这就会让火花塞产生的能量不足，从而导致油耗增加。

时间一长，对于发动机造成的损害也是不小的，在正常情况下火花塞需要3万公里进行一次更换，如果行驶到6万公里车辆的火花塞还没有进行更换的话就一定要注意了。

5、发动机积碳清理

发动机积碳的清理就是车辆保养的重头戏了，尤其是那些在大城市中工作的车主们，在城市里面开车，发动机积碳会更加严重一些。

主要原因在于，在城市中开车难免会遇上堵车的情况出现，而堵车就会使得发动机进入怠速状态。

长时间处于怠速状态的发动机，气缸内部的燃油燃烧不完全，油气混合物就会堆积在气门、火花塞、发动机等地方，严重影响车辆的正常性能。

而且发动机积碳的情况需要灵活对待，不是说一定要到了6万公里才要去清理的，如果不想自己的车被发动机积碳弄垮了，而拖去修车厂大修的话，积碳的清理是需要更加上心一些的。

发动机积碳如何清理？老司机们都在用这个方法！

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高。

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