经常有人询问如何调整NT的气门和油嘴，好像这个机器很神秘似的。

今天做一个调整方法公布出来。

发动机的点火顺序是：1-5-3-6-2-4。

气门间隙有的是：进气0.36+排气0.69，有的是：进气0.28+排气0.58

具体看发动机名牌，气门的调整方法和其他的机器都是一样，用塞尺。

接下来谈油嘴的调整方法：

油嘴听说是有三种：

一：STC型

二：非上止式

三：上止式

电脑里没有找到这个图片，我好像也没见过这种

调整方法也有三种：

一：千分表法。

康明斯随机工具里面有配

二：扭矩法（分大扭矩和小扭矩）

需要一个这样的小扭力扳手

喷油器行程的调整不同的喷油器有不同的调整方法：如图所示

现在开始调了：

首先找到调整刻度盘，上面的刻度一般是：ABC，有的是：1-6VS,2-5VS,3-4VS，在图上这个位置：辅件驱动皮带轮上

标记的侧视图是这样的：

旋转发动机将皮带轮上的标记对上齿轮室盖子上的标记，一个凸起的点，有的是指针：

根据你的对上的标记调整相对应的气缸的油嘴和气门：

首先先确定记号对应的到底是那个缸，在没有动摇臂室的情况下换油嘴，比如A标记，看2缸和5缸中哪缸的进排气门同时关闭，就调哪个缸。

另外一种情况是如果拆下了摇臂室了，再装上去需要松开所有调整螺钉，不然调整螺钉不太好对上推杆，所以大部分气门都是处于关闭状态。这种情况下看检查哪个缸有个气门是微微开启的状况，推杆要高一点，就调另外一个，具体是进还是排我也忘记，有兴趣可以去研究配气相位角就能推算出来。

如果大扭矩法调错了，发动机转多度后就转不动了，油嘴针头顶住油杯。

如果零间隙法调错了，油嘴与摇臂的间隙会越来越大。

理论计算出来应该是这样的情况。

小扭矩法（零间隙）和升程法的顺序：

这两种方法的调整位置都是喷油器柱塞在其行程的最高位置，即喷油凸轮在最小基园处。

零间隙方法是：将油嘴摇臂的的间隙旋紧至与油嘴顶杆之间没有间隙，用手能转动油嘴顶杆。或者用小型扭力扳手拧紧调整螺钉至0.7NM，这么小的扭力扳手一般没有配。

升程法是：架上百分表，将油嘴顶杆压到最低位置，再用力压一下，压出油杯内的油膜，把百分表调零，慢慢松调整螺钉，直到油嘴顶杆上行距离达到规定距离，具体看名牌上标的参数。

大扭矩法的顺序：

这种方法的调整位置是喷油器柱塞在其行程的最低位置，即喷油凸轮在最大基园处。

按照上面的方法找到可以调整的气缸。

先把驱动油嘴的摇臂的调整螺钉拧到油嘴顶杆的最低位置，再用扭力扳手把调整螺钉拧到90英寸磅，注意：不是牛顿米额。

看到这里是不是觉得很简单了，

相信你已经非常牛逼了，

也非常会装逼了，

然后你的朋友应该已经一大堆了。

下期推送NT系列怎么测正时以及怎么调整供油时间。

如果喜欢我们可以

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