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相信很多车友们都被发动机气门室盖渗油的问题困扰过一段时间，气门室盖渗油不仅会造成机油的缺失，而且还会导致发动机周围脏的一塌糊涂，对于很爱干净的车主最受不了的一点是渗油会把发动机周围搞得特别脏，渗出来的机油时间一久，便会在发动机周围形成一层油泥，车主表示特别难清理干净。今天厂里就来了一辆气门室盖严重渗油的东南V5菱悦，这辆车的车主说对于气门室盖渗油，早就已经习惯了，若不是过年放假准备开回家就不修了。车主的的习惯是因为这已经不是第一次渗漏，光是换气门室盖垫都已经换了三次，每次换好大约2个月的时间又开始渗漏。平常气门室盖渗油处理的方法就是更换气门室盖垫，那气门室盖垫为什么会渗油呢？气门室盖是通过螺丝挤压气门室盖垫来密封机械配气机构的盖子。常见的气门室盖为塑料材质制成，而垫子是由橡胶制成，在易老化的橡胶垫经过长时间的高压高温，久而久之会出现老化从而造成密封性能下降，导致机油通过老化的垫子渗出。通常情况下一般会采用更换气门室盖垫的方法来处理渗漏问题，很多车友在更换过气门室盖垫之后没过多久又出现了渗漏情况，这是由于气门室盖也出现了老化变形，老化变形的气门室盖无法和新更换的垫子起到完美的切合，所以还是会出现渗漏。此时就只能更换气门室盖总成来缓解渗漏的情况。从上图圆圈内可以清楚的看到，这辆车的气门室盖渗漏的情况还是比较严重。排气歧管上方的渗漏更为明显，车主也很风趣的描述说就因为此处的渗油，机盖周围时不时的会冒白烟，感觉挺吓人的。不仅排气歧管上方渗漏严重，而且加油口周围也有较为严重的渗漏。此而，师傅断定气门室盖已经出现了老换变形的情况，需要更换总成。车主很爽快的同意了，毕竟价格也不是很贵，随后师傅开始了维修工作。首先师傅先是拆掉气门室盖上方的点火线圈，拆掉点火线圈之后，师傅本想顺便帮车主检查下火花塞的损伤情况，却被车主制止了。车主说车子7万公里，已经换过3次火花塞，不需要在检查了。7万公里换三次火花塞，不得不说车主很任性。拆掉点火线圈之后，随后师傅把废气管和真空管都拔掉，最后开始拆固定螺丝。由于气门室盖被多次拆装，所以师傅拧固定气门室盖的螺丝时非常小心，生怕因为多次拆装之后缸头上螺丝牙纹强度下降而造成滑牙。师傅小心翼翼的拆完所有固定螺丝之后，气门室盖便很轻松的被那了下来。拿掉气门室盖之后便可以清楚的看到机械配气机构的全貌。看到那么干净的配气机构时，师傅总感觉这干净的有点不自然，像是用清洗剂特意清洗过的一样。那么干净的缸头配那么脏的气门室盖，感觉很是不搭。而且气门室盖上面附着了很厚的油泥，这些油泥给人的感觉也是很不自然，不像是行驶7万公里的车子所形成的。师傅用小一字螺丝刀刮起了一些油泥仔细观察，发现这些油泥多为湿润的块状和颗粒状。若长时间不更换机油的情况产生的油泥也不会是这种形状，所以师傅断定这辆车很可能使用了假机油。车主表示前一段时间的确买到了假机油，不过还好发现及时，发现使用了假机油之后清洗了发动机内部，这才挽救回来。师傅在跟车主的闲聊时，新的气门室盖也被装好了。更换气门室盖很简单，动手能力强的车主自己完全就可以搞定。不过在装新的气门室盖之前，一定要先清理干净缸头上的油渍。

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