走在熙熙攘攘的大街，你会发现街道上的车流量太大了，我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。汽车也已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具。

同车不同命，同样一辆车，有些人开个十年八年都依然很好，但是有些人的车顶多开三年就不行了，这到底是为什么呢？

我的朋友老李，汽车买了有三年多，因为上班的缘故，也是经常要周边县市来回跑，所以要经常开车上高速。车子的性能一直都很好，也没出现过什么问题。

但是，那天就不知道是什么原因，在高速上开着开着，突然车速自己就下降了，把老李吓得是一身冷汗。

出现的问题比较严重了，所以老李就开车去4S店询问情况。到那一检修才知道，原来是汽车内部的积碳太多了，对车子的性能造成了影响，所以车子才会出现这样的情况。

车子出现积碳是很正常的现象，只要是烧燃油的汽车，汽油或者柴油在燃烧的时候，里面有些化学物质不能被燃烧掉，所以就会变成积碳堆积在车内。

因为是燃油里面的东西，所以黏性比较强，一般都会堆积在车子内部的零件上。时间久了，当积碳堆积的过多了，就会对汽车造成损伤。

积碳究竟是何方神圣？

所有的内燃机，只要是烧石化燃料的，基本上都不可避免的，都会产生积碳。

道理很简单，回去拿个蜡烛，点火对着锅子上面随便烧一下，过一会看锅上面，是不是有黑色的残留物。

因为燃烧，不可能达到%，烧完之后，它会有一些副产物，这些副产物附着在缸壁上，包括排气系统上，时间久了，自然就形成积碳了。

像家里的锅底，烧到了天然气，时间长了，去看一看，是不是一样的锅底下面一层灰，积碳是不可避免的。

积碳是怎么形成的？

第一个来源

当混合气进入气缸时会经过进气门，少量汽油便会附着在进气门上，遇上发动机的高温，汽油中无法完全燃烧的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，

如果喷油嘴有脏污的话，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油量。

糟糕的是胶碳具有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳，形成更厚的积碳，使得进气门积碳越来越多。

第二个来源

是“油气分离器”，油气分离器的作用是将曲轴箱排放物中的机油从混合气中分离出来，使分离出来的机油回到油底壳中，问题是油气分离器不能完全分离机油，少量机油随着混合气进入进气系统，遇冷凝结成油泥吸附在进气管内壁及进气门上。

在城市开车，交通发达道路拥堵，发动机容易长时间处于低速或怠速状态，这时候会造成积碳的大量堆积和聚集，久而久之，发动机内的积碳就会越积越多。

车辆的积碳一般都会出现一些症状，提示你车辆积碳过多，车主们一定要注意自己的车是否会出现这些情况。

发动机产生积碳的三个信号

1、油耗增加

同样一辆车在同一个城市行驶，如果汽车的其他零部件没有出现问题，可是油耗却突然增加了。这可能不是汽车质量的问题，而是发动机积碳该清理了。

油门踩得越大，喷油嘴出油量越大，油耗就会明显提升。

如果不及时清理，一直采用这样的方式，油耗只会越来越高。开车时若是发现油耗有了明显的异常，一定要及时完全可以去检查。

2、感觉汽车的动力明显下降

因为当汽车发动机缸内的积碳过多的时候会影响火花塞的点火能力，当积碳堵住了汽车发动机的节气门，就会造成发动机进气不足的，最后导致汽油不能完全燃烧从而使汽车的动力下降。这一点各大车主只要是经常开车都比较容易感受出来。

3、车子抖动严重

车子之所以出现这种情况是因为发动机没有能够稳定工作，这时发动机就会产生抖动，进而车子就会跟着产生抖动，而发动机抖动的罪魁就是内部积碳过多，如果不及时清理积碳很可能就会报废发动机。

如果汽车释放出这3种信号，就意味着发动机积碳该清理了，因为积碳的危害实在是太大了。

不要小瞧积碳对爱车的“威胁”

功率降低，油耗增加，维修频率增加，发动机敲或是损坏，当发动机积炭到一定程度时，车主能感受到的动力第一棒，于是他下意识地多给发动机机油。

多年来，汽车燃料消耗量急剧上升。积炭也会污染发动机机油环境，导致发动机机油工作周期变短，无论你添加多好的发动机机油，标号多高，都没有明显的作用。

不仅缩短了发动机机油更换周期，频繁的更换发动机机油反而会加剧发动机磨损。

发动机积碳会引起最大的问题就是发生敲现象，这种现象会伴随发动机敲击时异响与动力明显下降。

更严重会导致发动机穿缸或者润滑失效拉缸，死缸。发动机一旦发生这种问题，维修费用起码五位数。

所以我们平时一定要做好清积碳的工作！

“拉高速”真能除积碳？

发动机有积碳是很多车主都知道的事，可是对于如何除积碳很多人一知半解。

有一种说法是“常跑高速能清除发动机积碳”，不可否认，长期的怠速行驶是形成积碳的重要的原因之一。

发动机有积碳是很多车主都知道的事，可是对于如何除积碳很多人一知半解。有一种说法是“常跑高速能清除发动机积碳”，

不可否认，长期的怠速行驶是形成积碳的重要的原因之一，所以跑高速在一定程度上能抑制积碳的产生，但是对于除积碳的效果并不是很理想，而且谁没事会开着车在高速上跑着玩儿呢？

老司机：别费油了！这样做省钱又安全

当前较为常见的方法是拆洗发动机、打吊瓶、泡沫清洗、使用燃油添加剂这四种方法，

前三种由于耗时长、操作困难、费用高，很多车主不能接受，除非车辆已经积碳严重到无法启动不得不进行拆洗的程度，否则人们还是更愿意接受最后一种除碳方式。

燃油添加剂市场上有很多种，价位也各有悬殊，常见的成分是聚醚胺PEA和聚异丁烯胺PIBA两种。

聚异丁烯胺PIBA价格相对便宜，但是只能清洗进气道及气门背面的表面积碳，而且不溶于乙醇汽油，无法清除燃油系统中的胶质，所以人们更倾向于采用聚醚胺PEA成分的燃油添加剂。

如果你不知道该如何解决汽车故障，如何让积碳故障消失，小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，维修工教给我一个小窍门，用专业的积碳清洗剂来清洗，加到汽油里，正常使用车辆，不需要专门去“拉高速”，省时省力省钱。

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

7大独家除碳配方，精准除碳

拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。

独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。

不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

除碳效果实测，真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。

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