车型：丰田汉兰达

车况：公里烧1L机油，其他一切良好

这台汉兰达的车主付老师，13年2月买的现在行驶11万多公里，今年1月份发现有烧机油现象，公里加机油一升，用的5w20全合成机油。去了4S店检修说要修发动机，这种情况我修车这么多年，见过很多了，车子一旦有问题，动不动就让你拆这个换那个。

出现烧机油的问题，很多人就想的是大修发动机，其实大修发动机质保也就是一年时间，一年后还是很快明显的开始消耗机油。大多数情况，这台发动机是不需要大修的。

丰田汉兰达2.7这款发动机烧机油普遍出现在10~15万公里，现象就是从最开始的公里发现机油消耗一升，很快就变成公里，甚至公里消耗一升机油。

这款车烧机油也就是以下几个原因：

一、活塞环卡滞导致烧机油

活塞环为什么卡滞?其实主要就是活塞环周围积碳过多的原因。由于活塞环磨损，导致机油上窜，一部分积滞在活塞环槽内的机油，经长期高温燃气被烘烤形成积碳，最终造成活塞环卡死；

二、气门油封老化导致烧机油

气门油封是汽车易损部件，随着车子年限和公里数一长，气门油封存在于高温、高压、机油和摩擦环境下，它本身就是橡胶材质，很容易老化或损坏，引起烧机油问题。

解决方法如下：

针对活塞顶部和活塞槽内积碳问题，添加活塞环释放剂，深层分解发动机活塞和环槽内积碳，释放活塞环，恢复活塞正常工作从源头解决烧机油的问题。

针对气门油封老化问题，添加气门油封软化剂，恢复老化油封弹性和气密性，避免漏油情况。

一月份到现在这台车已经治理了4个多月了，治理很成功。车子从开始公里烧1L机油,使用免拆治理方案后又跑了多公里机油无损耗。

以上就是汉兰达的治理分享，希望能帮到大家，如果你的车子也有烧机油的问题，可以给我留言，告知你的车况，我修车十几年了，可以帮你简单分析一下。