人靠口鼻呼吸，汽车如何呼吸？配气机构是最大功臣

在发动机的七大组成部分中，配气机构是负责进排气门的开启和关闭，向燃烧室输送可燃空气或可燃混合气。

通常我们看到的老一些的车型，发动机上会标有16V，就表示此发动机有16个进排气门，单杠配有4个气门，2个进气门2个排气门，这样相交单缸1个进气门1个排气门，具有更好的进排气量。

伴随着汽车技术的发展，通过DVVT、i-VTEC等进排气门可变技术，可以更好的实现发动机增加进排气量需求，从而提升动力节省燃油。

其实就如同人的呼吸系统一样。日常生活使用鼻子呼吸就行，但在激烈的运动时氧气供应不足，就需要张开嘴巴一起呼吸。细细体会其实发动机的诸多技术，并没有想象中的那么难以理解。

高队车评，用10年行业经验，讲述关于汽车的故事。