国产发动机一直让人觉得不咋地，而且，也有很多喷子，老用国产汽车生产不出发动机的老梗，在网络上误导不明真相的群众，实际上，自主品牌经过多年的打拼，已经拥有了一批能够生产发动机的厂商，今天，就以1.5T涡轮增压来看看，国产主流的发动机的性能：

1：比亚迪：

逆向研发大王比亚迪，在经历使用三菱发动机，被卡脖子之后，从大众EA.4TSI发动机身上吸取精华，研发出代号BYDZQA发动机。

采用的是全铝缸体涡轮增压器则由博格华纳生产，不仅具有可变气门正时技术，而且具备缸内直喷技术，可提供kW的最大功率和Nm的最大扭矩。主流技术可以说都已配备，算起来是一款比较均衡的发动机，而比亚迪方面也是十分重视这款发动机，在大量的车型上使用了这款发动机。

2：长安汽车：

长安汽车，我认为是大型国企里面很有责任的一家企业，他们一开始研发这款1.5T发动机，提供技术支撑的是，设在英国伯明翰的动力研究中心。

来自美国伊顿的发动机气门，德国舍弗勒及美国博格华纳的配气机构，美国辉门迪瓦的火花塞，日本IHI增压器，联电的电喷系统与电器传感器，卡迈锡的螺栓等等，让它的可靠性更上一层楼。

气缸盖罩采用了比铸铁材料轻50%的树脂薄壁缸盖罩。与此同时，它还可以让发动机的布局更加灵活，并加入了迷宫式集成油气分离器，使得曲轴箱通风系统改善，降低了机油消耗量。

采用缸内直喷的长安1.5T（1.5TGDI（直喷涡轮增压）发动机，型号为JLZQCA，最大功率马力，峰值扭矩牛·米）在CS75上发生了机油增多，但未采用直喷技术的目前没有发生质量问题，这也间接反映出对先进技术掌控的问题。

3：长城汽车：

长城在全新的国民级SUV上，换装了新的发动机，1.5GDIT，作为自主研发的新动力系统，新动力拥有诸多专利，尤其是CVVL技术：相对本田的分段式调节，长城可以实现无极调节。

新的发动机，在账面参数上，比以往有了不小的提升：最大功率KW，最大扭矩牛.米，从转开始发力。

长城新的1.5T发动机，会让长城在被人嘲笑的动力油耗方面有所改进。

4：奇瑞汽车：

技术狂人奇瑞，代号为SQRE4T15B的奇瑞新1.5T发动机，热效率达到了37.1%。这一指标甚至于接近了上一代普锐斯的内燃机热效率指标，属于国产发动机中的热效率之最。

最大功率（Ps/rpm)/，最大扭矩(N·m/rpm)/-，喷油方式采用歧管喷射，技术上并不激进，能避免一些不可预知的问题。

奇瑞推出的时间比较晚，目前搭载的车型是瑞虎7和即将上市的瑞虎8。

5：广汽传祺：

代号为4A15M1，是传祺自行研发的最新产品，运用了GCCS（燃烧室控制技术）、DCVVT（双连续可变气门正时）以及低惯量的增压技术等，最大功率达到kW，最大扭矩Nm，在动力参数上属于国内中上游。具体使用到的车型有传祺GS4和GA8等车型。

在汽车发动机领域，自主品牌虽然起步较晚，但是仍旧在不断努力提升研发实力，虽然需要借鉴国外发动机技术，但在借鉴的基础上不断加上自主研发的技术，不断的创新和突破，争取也能在国际上摘得大奖！