相信不少车主朋友在用车的过程中，都会碰到汽车漏油的问题，尤其是在变速箱和发动机这两大零部件上，漏油的故障率也是远高于其它零部件。那么发动机漏油是属于大问题还是小问题呢？在讨论这个问题之前，我们先要明确大问题和小问题具体是指什么，是维修费用高、维修时间长算大问题，还是维修费用低、维修时间短算大问题？我相信大部分人都会认同前者！没错，不管你发动机如何漏油，只要让身为车主的我出钱又出力了，那就是大问题。

所以，当有了这个标准之后，我们就能很好的界定发动机漏油到底是大问题还是小问题了。之所以要这样做，是因为“发动机漏油”这个概念太笼统了，细分之后还存在曲轴油封漏油、油底壳漏油、油底螺丝漏油、机滤漏油、气门室盖垫漏油、气缸垫漏油，内部漏油等。并且发动机不同的漏油部位，维修价格和维修时间也是不一样的。下面我就简单说一下发动机哪些部位漏油属于小问题的范畴，那些漏油部位属于大问题的范畴。

属于小问题的发动机漏油

1.发动机放油螺栓漏油：这是所有发动机漏油案例中问题最小的，既可以换也可以修。更换换就不用多说；修的话，可以使用生胶带，也可以使用螺纹胶。但若是油底壳螺纹滑牙，也可以采取攻丝处理，整个过程不到10分钟。

2.机油滤芯漏油：这类发动机漏油是仅次于放油螺栓的小问题，处理时间也不用我多说，各位去给汽车做保养时，换机滤的过程有多快，处理这类漏油就有多快。机滤漏油很少发生，但使用劣质机滤所导致的漏油就经常发生。

3.发动机油底壳垫漏油：大部分普通车更换油底壳垫的维修成本并不高，因为这样的车没有四驱系统，没有复杂的底盘悬挂，便于拆卸和安装，也就不会增加额外的工时费。除掉等配件的时间，整个维修过程不超过40分钟。对于没有油底壳垫的车型，就只能更换油底壳或者检查油底壳固定螺栓是否松掉。当然，也可以拆下重新打密封胶，然后安装即可。

4.发动机气门室盖垫漏油：它是发动机漏油案例中最常见的类型，处理时只需要更换密封垫即可。对于是塑料材质的气门室盖建议一并更换，因为塑料会受发动机工作温度影响，从而产生变形，单独更换气门室盖垫不一定能解决问题。更换时间和成本都相对较低，当然，豪华车型中的V6、V8、V12等发动机除外。

5.发动机曲轴前油封漏油：对于使用正时链条的发动机而言，更换曲轴前油封的维修时间和成本也很低。它位于发动机曲轴皮带盘后面，只需要将发动机外围皮带取下，曲轴轮拆下即可更换。另外，对于使用正时皮带的发动机而言，无论是更换曲轴前油封，还是凸轮轴油封，都会略显麻烦。

6.凸轮轴位置传感器漏油：它如果只是漏油，你想换就换，若不想换，拆下打密封胶即可。当然，还有其它检测发动机内部运转情况的传感器、电磁阀也会导致漏油，处理方法大同小异，维修时间和维修成本也相差不大。

属于大问题的发动机漏油

1.发动机曲轴后油封漏油：虽然它只是发动机一处的油封漏油，但这个零部件位于发动机和变速箱接合处，需要将变速箱拆下后才能更换，少则三小时完工，多则半天时间。

2.发动机气缸垫漏油：气缸垫和曲轴后油封一样，零部件价格不高，但维修的时间成本较大，需要将发动机气缸盖拆下才能更换，时间一般在半天至一天左右。

3.发动机涡轮增压器内部漏油：由于涡轮增压器工作温度较高，所以涡轮上都会设有水道降温和油道润滑，如果油道的密封失效，就会导致机油漏入废气涡轮。解决方法就是更换涡轮增压器，并且维修价格高，耗时略长。

4.发动机机油散热器漏油：它如果是外部泄漏就很好处理；但如果它是内部泄漏就会稍微麻烦一点，因为机油散热器内部泄露，会导致机油窜入水道，或者防冻液窜入油道，简而言之，就是机油和防冻液混在一起了。如果发现得早，就只需要更换防冻液、机油、机油散热器、清洗发动机内部、清洗水道即可解决。若是发现得晚，则可能导致大修发动机。

5.发动机气门油封和活塞环漏油：它是发动机内部漏油，即机油通过活塞环、气门油封等部位漏入燃烧室参与燃烧，这也被人称为烧机油。解决方法就是分解发动机更换气门油封、活塞环和气缸垫，配件便宜，工时费较高。

上面所列举的发动机漏油案列，虽不全面，但基本涵盖了导致发动机漏油的大部分原因，并且也对发动机漏机油属于大问题还是小问题进行了明确的界定。归根到底，不管它发动机什么部位漏油，只要维修和时间成本都低，那就是小问题，比如放油螺栓、机油滤芯、气门室盖垫等位置导致的漏油；反之依然。