气门

大排量自吸的执念,38万买辆九年的40

发布时间:2023/4/20 15:28:43   
中科白癜风医院微博 http://nb.ifeng.com/a/20200107/8054811_0.shtml

Hello,大家好!检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。由于长相清秀骨骼清奇发型蓬松身材偏瘦,而且有女孩子一样的心思细腻,同事们给我起了个外号叫春哥。当然此春哥非彼春哥,信我也不会得永生,不过检测二手车,我可是专业的!

如今小排量涡轮横行,新能源电动车异军突起,在普通人眼里,大排量自然吸气俨然成了过时守旧的代名词。不过在部分性能玩家眼里,大排量自吸绝对是这个时代的奢侈品。作为宝马家族里的自吸绝唱,4.0LV8的宝马M3无疑是最受玩家欢迎的性能车之一。

要论快的话,4.0L的M3肯定蹦不过年轻力壮的新款,马力放到现在也真的不够突出,但要说起乐趣,那就是另一回事了!那种绵密的、源源不断的加速感受,以及那浑厚汹涌的声浪,才是4.0LV8的精髓。骨灰玩家更喜欢在这代M3的名字前加上一个代号,E90、E92或者E93。

春哥给大家解释一下,这代M3一共分为三款:E90(四门)低调之王,E92(双门)最佳的性能,E93(敞篷)拉风神器。今天的主角是E92双门版,具体年款为款双门碳纤顶版,买车的客户大哥初入玩车圈子,顶多算个入门玩家,对车况的把握还不够准确,所以需要我们协助检测一下。

与普通3系相比,E92M3的外观足够夸张。隆起的机盖和上方两个进气口,自带宽体的视觉效果,让人一眼就能看出来它的暴躁脾气。再加上双门设计,开门那一瞬间吸睛无数。欣赏完它,我们就开始搬砖吧!

车型年款:款M3双门碳纤顶版

出厂时间:-09

上牌时间:-06

表显里程:KM

厂商指导:.50万

车行报价:38.8万

首先检查前保险杠,在右边灯角的位置可以看到有明显的漆岔,说明前杠有喷漆,不过开了九年多的车,喷漆再正常不过,重要的是里面的部件有没有受损修复。

外观金属漆面只有左后叶子板一处做过钣金喷漆,其他的面都是原车漆,这个年限的二手车,这样的外观保存程度真不多见,原车主的驾驶技术不一般啊!不过车身上的小划痕比较多,有的可以简单抛光处理,有的需要喷漆修复。

两边的车门门框以及车尾导水槽也都是原车漆,没有二次修复的痕迹,但是从后备箱看到左后叶子板的内侧有人工后打胶的情况,看这个部位应该是来自左后方的撞击,撞到了灯角位置,后期进行了切割修复,并没有焊接,看来撞击的力度不是很大。

发动机舱做过表面清洁,我们眼前就是那台V8大心脏,这款发动机是由M5上面那台V10发动机切了两个缸开发出来的,具有F1赛车的技术。每个缸都拥有独立的节气门,马力,牛米的扭矩,匹配上7挡双离合变速箱,换挡铿锵有力,动力直接、灵敏,没有怠速的标定,D挡抬刹车不会蠕动前进,机械液压助力的方向盘,这一切都预示着日常驾驶比较难受,但速度起来之后,它会给你如鱼得水般的从容。

两个大灯有过拆装,但看了制造日期是符合车辆整装出厂程序的,成色也符合九年的年限,说明大灯还是原厂的,并没有更换。目前右边大灯壳起了水雾,后期需要注意影不影响灯光的正常功能。

水箱框架、前防撞梁的固定螺丝均没有拆卸拧动痕迹,表面也没有变形扭曲的现象,看来前保险杠的修复只是普通的小刮蹭造成的,没有伤及里层的部件。

左右两侧叶子板螺丝、叶子板边梁、减震器塔顶、以及前机盖螺丝都是原厂状态,通过这些特征可以判断车头两侧也没有发生过大的事故。

目测发动机的情况不太理想,可以看到气门室盖有明显的拆装痕迹,可能是维修渗油拆的,进气歧管和曲前大皮带轮螺丝也是动过的,再结合周边附件的情况,初步判断发动机有过局部维修,但是还不足以证明发动机有过分解维修,具体情况还要结合底盘来分析判断。

机油成色看着还行,防冻液的冰点也没什么问题,应该是刚刚更换不久,只要不去极寒地带基本上是够用了。由于刹车油上边的盖板不让拆,春哥暂时无法检测刹车油,但是后期如果含水量高的话,会导致刹车变软,制动效果变差,所以买回去要及时做个保养维护。电瓶亏电,问题不大。

接下来就到了检测内饰的时间了,很多人吐槽宝马内饰不行,现在看上去确实简单粗暴,没什么高科技配置,不过当你实际去感受的时候,那简单流畅的操作系统真的是很实用,光是粗壮的丁字裤方向盘配上机械手刹就充满了满满的驾驶欲了!

KM和转的表底向大家展示了它的真正实力,想象一下,拨动降档拨片,一脚地板油,当转速达到转!来自V8巨大的轰鸣声环绕在你耳边,强大的推背感将你紧紧按在头枕上,仪表盘频繁闪动的升挡提示,就一个字,爽炸了!

既然没有事故,我们就简单看下有没有泡水的问题。可以看到座椅骨架、点烟器孔、以及安全带插头都没有锈蚀,再结合地毯周边以及门槛线束的状态,可以判断车辆并不存在泡水涉水的情况。

大问题没有,不过副驾的空调出风口拨片损坏了,后排杯架也有点儿掉漆破损,相信客户大哥不会在意这些小问题。

OBD电脑诊断仪读出来几个故障码,不过都无伤大雅,不会影响正常驾驶的。

附近找了一家修理厂,把车子举起来,与新款的悬架不同,E92M3还是前麦弗逊后多连杆的悬架配备,不过操控依旧出色,让你不得不佩服宝马的调校功力。想起前面检查发动机的状态不是太好,春哥迫不及地的来到了发动机下面。

下面的四颗机爪螺丝都有明显的拆卸痕迹,元宝梁螺丝和发动机变速箱连接螺丝也都拆过,结合上边机舱的检测情况,现在可以完全认定发动机落地维修过。说到这里了就顺带科普下,M3这太发动机容易爆瓦(发动机连杆小头轴瓦),春哥以往检测的例子里大多数都有这种情况。

周围悬挂螺丝均有不同程度的拆卸,看这个情况应该是吊装发动机的连带拆卸,剩下的刹车分泵这些零件的拆卸都属于正常维护。

随着车子缓缓的放下来,我们的检测也告一段落,春哥梳理一下检测出来的问题。1.外观:左后叶子板钣金,内侧切割,前保险杠修复,后保险杠更换;2.机舱:大灯拆装起雾,气门室盖拆卸,进气歧管拆卸,电瓶亏电;3.内饰:空调出风口破损,后排杯架破损;4.底盘:悬挂拆卸,发变螺丝拆卸,元宝梁拆卸。

总的来说,车况比较一般,最大的问题就是发动机吊装维修,左后叶子板内侧切割,事故不大但也是砍价的一个点。而且车辆年头不短了,后期还需要注意渗油和烧机油的问题,要享受它的乐趣就要承受它的不足。把车况告诉客户大哥,大哥说只要没有严重的事故就行,价格已经商量好了,他觉得还比较合适,买回去也只是玩个一两年,所以剩下的就是办理手续事宜了。

玩车就是这样,兴趣来了多少钱都不够往里砸,所以我们看到车源名单里还有五十多万的高价,而正常行情不过是三十万大,多出来的是什么呢?情怀吗?春哥觉得应该和改装有关系!经典的大排自吸性能车,纵使爱它确实不易,需要付出更多汗水和金钱去支持它的健康,但它总会反馈给你想要的东西,告诉你,所有的付出都是值得的。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!



转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/4372.html
------分隔线----------------------------