为了量化诚养车推出精养项目的节油效果，我们在石家庄市交通台每天中午12:00至12:30分的《诚养车》栏目中征集气门积碳清理节油效果量化实验车辆，3月20日征集到一辆帕萨特实验车，感谢车主张先生全程陪同见证本次实际路测。

该车到厂后通过检测发现气门积碳的严重程度属于中等，基本符合实验条件。

10点40分先把车开到原裕华路高速口中石化加油站6号加满95号汽油油至跳枪，里程表归零，开始路测，因为疫情原因决定走新元高速北行至绕城高速，西行至京昆高速，再转青银高速济南方向，再转新元高速回到裕华高速口加油站，绕城一圈，

途中张先生全程驾车，巡航定速公里/小时，全程未开空调。12点20分回到加油站6号加油枪，跳枪后显示加油10.05升，总行驶里程.5公里，计算油耗7.58升/公里。

车辆回厂进行气门积碳的核桃砂清理，3点10分清理完成车辆复原，车主开车感觉明显动力提高。3点40左右到达裕华路高速口加油站6号枪加油至跳枪，里程表清零开始路测，按上午路线行驶一圈，仍由车主张先生驾车，和上午同样驾驶条件。17点10分回到加油站6号枪加油至跳枪，显示加油9.02升，里程.7公里，计算油耗7.12升/公里。本次路测结束。

结论：

本次对比路测显示清理气门积碳后节油0.46升/公里，节油率0.46÷7.58=0.，约6.1%。按油价9.13元/升计算，百公里节省9.13×0.46=4.2元。

虽然本次路测仅为一次数据，不够严谨，但是能够说明一个问题，气门积碳对油耗的影响确实较大！本实验车的气门积碳状况仅为EA发动机气门积碳的中等水平，如果气门积碳更加严重的车辆清理完气门积碳后的节油率会更高是毋庸置疑的。

本次路测尽量保持公里时速，如果市区行驶节油效果如何，等车主使用一段时间反馈再报。理论上应该节油效果更显著。

基于本次路测的核桃砂清理气门积碳工艺的经济性分析：如果按照实验车中等气门积碳严重程度节油率6.1%计算，公里节油4.2元，00公里节油元，核桃砂清理气门积碳费用元/次，一个发动机基础保养周期就差不多合算了，而下一次清理大约要5万公里以后了，可见气门积碳的核桃砂清理的性价比之高。