“这是有三十多年史书的‘老古玩’了……”

见到冯彪奇时

他正在为一辆老凤凰牌自行车改换先后轮轴承

年过半百的他

从年于今

已在长沙从事自行车修茸处事达35年之久

冯彪奇见证了这座都会的剧变

个体的际遇也跟着自行车的盛衰而升降

恐生长沙街边末了的自行车修茸匠

过往：靠修车在长沙购房安家

年10月30日，尚未成年的冯彪奇，从湘潭县射埠镇梓里到达长沙当修车学生。

“家里有四兄妹，我排行老三，那时家里前提不好，只读了初二。”冯彪奇说，早年，长沙满大巷都是各类自行车，修车是个吃香的行业，“我当学生的谁人店，就在老长沙饭馆傍边，不过早就不存在了。”

长沙市开福区的局关祠巷，是条狭隘的小巷，跟着都会灵活车辆保有量的大增，这条一度拥挤不胜的小巷方今曾经改为单行线。靠着本身的勤苦和悟性，一年半后的年，冯彪奇在局关祠占有了本身的修车店，这一待即是33年，再没挪过窝。

“上世纪九十岁月，是修车交易最佳的时代，特为是、这两年。”冯彪奇眼见了自行车的绚烂，以及由此带来的培修行业昌盛时代。“打气5分钱，补胎也唯有5角钱。”

他追思，那时带了好几个学生，“一天下来，最低也有一两百块钱收入，多的时分有两三百”。“尽是零钱，黄昏数钱能数得手发软。”

这家简易的修车店，关于冯彪奇来讲有着非常的情绪。在这边，他与内助陈艳彬娶妻、生子，两个子女也是在这边长大。还靠着这家店带来的储存，在长沙占有了本身的屋子，成为这座都会的一员。

近况：收费飞腾数十倍仍难认为继

跟着灵活车辆马上投入凡是百姓家，并逐渐遍及，曾经红极暂时的自行车，被“打入冷宫”。冯彪奇慨叹，“别说长沙，就连我梓里的镇上都找不到修自行车的，都是修摩托和电动车。”

“目前是打气2块钱、补胎10块钱，比拟之下，价钱是早年的40倍和20倍。”冯彪奇坦言，只管如斯，光靠修茸自行车，早已难认为继，“一个月一共才修几十辆车，还不是天天都有得修”。

只管近两年兴盛的同享单车，让自行车重回群众视线，“然则对我来讲没有任何转变，这些公司本身有保护人员”。他还说，“其它，目前根本上都是直接换零件也许总成，险些没有正儿八经施行修茸的，连补胎的胶水温和门芯胶管这些罕用的必备品都可贵买到。”

在冯彪奇看来，修茸自行车，既累又脏，还赚不到钱。他的这家修车店，每月光是门面费就要二千元，他示意，单单修车的话，连门面费都付不起。十年前，他自愿新增了诸如电动车补胎、汽车搭电瓶、配锁、管道培修等“闲杂”生意。

“我前先后后全豹带了有好几十个门徒，早就没一个体还在干这个‘老本行’了。”谈话中，他的眼光里表呈现一丝孤独和不舍，“据我相识，长沙城里，我如斯的修车店，是末了一家。”

不过，让他觉得慰藉的是，目前尚有一些“老长沙”，对旧式自行车情有独钟，“尚有人从最南方越过来，慕名前来修车”。他示意，唯有尚有人要修自行车，本身就不会丢弃这门老技术。

（根源：掌上长沙）

为老技术人的这份恪守点赞

微开福

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