正常情况下，汽车发动机的机油都会缺少。但是，缺少的机油是有限度的，在限度内是没问题的，如果超过这个限度，就说明发动机存在问题。汽修师傅介绍，发动机缺少机油，要么是发动机上的某些附件有问题，要么是发动机本身有漏油的位置，要么是发动机存在严重烧机油的情况等。我们车主在发现发动机的机油总是缺少的时候，一定要及时检查问题！

前几天，小编在汽修厂就见到了一辆发动机总是缺少机油的现代汽车。这是一辆行驶里程超过17万公里的现代伊兰特，车主描述的故障就是发动机总是缺少机油，跑四五百公里就要添加一次机油。而汽修师傅在检查发动机的时候，不仅发现了发动机漏油严重的原因，还发现它的排气管总是冒蓝烟！

汽修师傅介绍，发动机出现这样的问题就比较难解决了，这说明发动机该拆开大修了！车主在认真考虑后，同意师傅拆开发动机大修！接下来，小编就通过一组图片，给各位车友介绍一下师傅拆开发动机找到问题的过程！下图所示，这是这辆现代伊兰特的行驶里程，已经超过了17万公里！

汽修师傅准备把发动机和变速箱一起拆下来，这样的拆卸方法比单独拆下发动机要简单。不论是什么车，我们在拆发动机前，都需要先把防冻液给放出来。这种颜色的防冻液让师傅惊讶，它的颜色很不正常。师傅给小编介绍，这就说明车主加到假的防冻液了，假的防冻液比水的腐蚀性还要大！

下图所示，这是发动机与变速箱的结合位置。绿色区域所示的是变速箱选档杆位置，师傅说这是发动机水管接口位置渗漏的防冻液，发动机存在渗漏防冻液的情况。绿色箭头所示，这里是发动机气门室盖的位置，我们可以看出气门室盖存在漏油的情况！

下图绿色箭头所示，汽修师傅用铁丝把发动机给吊出来了。发动机上面设计的都有固定位置，橙色区域所示的就是发动机上面固定铁丝的位置！接下来，汽修师傅需要把发动机和变速箱给拆开！

汽修师傅很快就把发动机和变速箱给拆下来了，下图箭头所示，汽修师傅正在拆卸离合器压盘。离合器摩擦片是在压盘和飞轮之间！

下图所示，汽修师傅已经把离合器压盘以及飞轮给拆下来了。我们从红色箭头可以看出，它的曲轴后油封有漏油的情况，师傅介绍说底盘渗漏的机油基本上都是从这个位置流出来的！不论是什么发动机，只要是这个油封漏油了，维修难度都特别大！绿色箭头所示，这是发动机号，它在发动机缸体上面，我们在审车时都需要提供这个号！

下图所示，这是变速箱的情况！橙色箭头所示，它的里面有很多油，此时小编有疑问，这些渗漏的油是机油还是变速箱油呢？汽修师傅检查后确认，这是机油！这就是从上图所示的曲轴后油封里面渗漏出来的机油！绿色区域所示，这是安装分离轴承的位置！分离轴承有问题的话，我们在踩离合器时，就会有叽叽的异响！

下图所示，这就是汽修师傅拆下来的缸盖！橙色区域所示，这四个位置是安装火花塞的。师傅介绍，这台发动机保养得还是很好的，虽然它已经跑了17万公里，但是绿色箭头所示的缸盖里面有很少的油泥！

此时，小编又有问题：发动机烧机油，具体是哪里的问题呢？师傅说，问题主要就在缸体的缸筒和活塞上！下图箭头所示，这是发动机缸体的缸筒，它的里面看着还是比较光滑的，只是顶端接近边缘的位置有积碳！我们用手触摸里面，可以感受到里面有轻微划痕，轻微的划痕就会导致发动机烧机油！

下图所示，这只是汽修师傅拆下来的一部分发动机附件！1是缸体，需要更换缸套；2是发动机气门室盖和缸盖，只需要清洗一下就好；3是曲轴，不用换；4是活塞，需要更换；5是进气歧管，需要清洗！

汽修师傅介绍，这台发动机烧机油的最主要原因就在发动机的活塞上面！下图所示，活塞侧面有三个环，从上到下依次是上气环、下气环和油环。上气环和下气环都是单层的，它们的作用是密封；油环的作用是把汽缸壁上的机油刮下来，同时又让汽缸壁上有一层油膜。

但是，从下图我们可以看出，气环和油环的周围有很多积碳，这些积碳会进入环槽里面，时间久了，积碳也多了，这就导致气环和油环的弹性降低，它们与汽缸壁的磨损加剧，油环也起不到控油的作用，导致发动机烧机油严重！

最后，汽修师傅总结，这台现代发动机缺少机油的主要原因有两点：一是气门室盖垫和曲轴后油封漏油严重，二是发动机汽缸壁磨损严重导致发动机烧机油。发动机出现这样的问题后，只有把发动机给拆开才能维修，也就是我们说的大修发动机！

这就是汽修师傅拆开17万公里的现代发动机的过程，我们车主可以了解一下，大部分发动机都是因为这样的原因而大修！希望这个维修案例能对我们车主有所帮助！