我们去保养的时候，不管新车旧车，一般师傅都会建议清洗节气门。别小看这个洗节气门，有些4S精洗，报价可以从到高达大元。

那么节气门有什么作用，为何要清洗？

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功，其上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉，还可以控制进入发动机空气量的大小。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器来根据发动机所需进气量，控制节气门的开启角度，从而调节节气门开启的大小。现在的车一般是电子节气门，长这个样子：

怠速的时候节气门开启角度很小，也就是一两度的角度！控制稳定的怠速是一个精准的工作，节气门工作面上的油污和灰尘会导致控制不精准！节气门会自己慢慢学习，随着节气门的脏污，节气门角度会慢慢增大！随着脏污到一定程度，节气门不能再做出调整了，就会出现怠速过低，熄火的情况！有些车会亮故障灯！

我们也可以读数据流，检查下节气门开度。

当然谁也不希望亮故障灯才去清洗节气门啦，那我们日常用车时，如何判断节气门是否脏到要清洗的程度呢？

（1）节气门太脏最明显的特征就是油门响应迟滞、加速很肉、怠速不稳、怠速抖动，这些故障现象基本上车主自己可以直接感受得到的！

（2）有一个判断节气门是否需要清洗的简易小窍门：凡是电喷车，只要发动机没有负载的情况下，空档，狂轰一脚油门上转，然后突然收油，此时注意观察转速表指针！（注：这个对绝大多数电喷车都适用，特别是电子油门的车，更容易判别，拉线油门的多数情况下倾向于第2点）

1、当指针快速跌落到至1转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到转左右，怠速稳定，这时节气门是完全正常的。

2、当指针快速直接跌落到转左右稳住，节气门是微脏的，但还是不需要清洗，也是属于基本正常的。

3、当指针快速直接跌落到转甚至转以下，然后又慢慢回升到转左右，怠速跟随从小到大的，那么不恭喜你，节气门已经污垢严重，需要立即清洗了。

判断原理：对于电喷车而言，当发动机没有负载的情况下，加油门后松开油门，ECU会自动停止喷油；当转速下降到~1转时，（这个具体按照ECU设定参数）恢复喷油点，然后逐渐减少为怠速喷油。形成一个缓冲，不至于熄火（这是ECU设定的怠速防熄火程序）。

可能你会认为，这个太复杂了，不管三七二十一，洗了再说，咱不差钱。但是我得提醒你几点：

1、不赞同1—2万公里就滥洗节气门，节气门洗得越勤，车的毛病也可能越多；车没有越修越好的，只有越修越坏！就算是清洗节气门，清洗剂（液）的选择尤为重要，千万不可使用强腐蚀清洗剂！但是必须要明白一点：就算是再好的清洗剂，也只能是把伤害降到最低，而伤害是必然的！

2、归根到底，一句话：能不清洗节气门，最好不要去清洗节气门；不到迫不得已，不要轻易地去洗节气门！正常用车，一般是到3万公里的大保养时，去清洗一次气路就行了，根本没必要清洗什么节气门或油路！

3、养成正确的驾驶习惯和勤保养，不加劣质汽油。这样，我们的节气门肯定可以10万公里不用清洗！足矣！

我们可以借助手机测试车况，判断要不要洗节气门，以及清洗节气门的效果。

比如下图是帝豪轻微怠速抖动，清洗节气门效果的非常好，怠速抖动变小了。

而下图则是同样是帝豪，清洗节气门的效果，翻车了。

实际上清洗完前好好的，清洗完后出现怠速不稳、油耗升高也是很常见的。发动机需要学习一段时间才能恢复正常。所以如果你的车况很好，就不要画蛇添足，以免翻车。