眼前这辆车是三厢手动挡的福克斯，车主反映最近动力最近下降得很明显，而且发动机有异常的抖动现象，经过检测，我们发现气门室盖漏油了，得换个气门室盖垫，既然确诊了就动手开干吧。

拆下发动机罩子

机油液面已经没过点火线圈了，估计火花塞也好不到哪里去。

四个点火线圈依次取出

最右侧的点火线圈已经烧糊了

机油也从这里喷出来了

火花塞专用工具已经救不了火花塞了，只能用尖嘴钳了

火花塞“出浴”图，请原谅我笑出了声儿

油亮的火花塞

其中一截火花塞掉在点火线圈里面了

四个火花塞已经不成样子了，尤其是有一个火花塞的外侧电极也打掉了。在这里四轮侠忍不住要多说一句，在拆卸火花塞时，发现其中的2个根本没有上紧，不用扭力扳手直接就能拧下来。再次提醒各位车主朋友，自己更换火花塞时，一定要按照标准流程操作。

下一步就是拆卸气门室盖了，这时候我们找来了一块废纸箱盖，它的作用是帮助我们做好螺丝位置的记忆。因为气门室盖的螺丝型号不同，扭力值也不一样，拆装时真记不住。

螺丝已经全部取下来了

这款发动机气门室盖螺丝的示意图还真能从网上找到

拆下来的气门室盖

看到发动机内部了

新的气门室盖垫

准备把新的垫子换上

气门室盖清理干净、垫子更换完毕

纸板的作用在这时候体现

新的铱金火花塞，真亮眼

清理点火线圈后，准备更换火花塞

由于气门室盖漏油，拆除火花塞后大量机油流入缸内，发动机启动，机油燃烧排出大量蓝色的烟，之后恢复正常。

最后我们又为福克斯清理了缸内积碳，前前后后忙活了3个多小时，车辆终于恢复正常了，可以开回家了。

气门室盖垫主要起着密封的作用，防止机油在高温高压下漏出。由于气门室盖垫是橡胶材质，时间久了难免会老化，所以会有渗油的现象。出现渗油没关系，拖着不修才可怕。如果发动机长期漏油，润滑油量减少，那么发动机内部很多的部件就得不到润滑，从而产生异常磨损。漏油越严重，磨损也就也厉害。所以，为了保护发动机正常运转，发现气门室盖垫有故障，必须及时维修。

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