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国内油价最新消息：调整窗口已关闭，全国加油站实行最新售价，第三次油价调整又回归到了上涨的状态当中，汽、柴油分别每吨上调元和元，折算下来92号汽油上调0.16元，加满一箱油多花8块钱，虽然并不是特别多，但是对于高油耗车主来讲，即便是多花一块钱，内心也是不愿意的。
所以对于大家来讲，如何降低油耗也就成为了重点，不过有很多车主都觉得汽车出现问题之后一定要找专业的修车工来解决，但是面对油耗故障，许多修车店给出的建议就是更换零件，其实零件磨损并不是引发问题出现的根本因素，修车工之所以以这样告诉大家，完全是为了自己的利益着想。
汽车在使用时间久了，难免会出现油耗问题，多半是因为发动机内堆积了大量的积碳，积碳影响汽车运行，自然就会出现故障，所以没有必要去修车店里更换零件，只需要在日后给汽车进行保养的时候增添上积碳清理项目就可以。
什么是积碳？积碳是指燃料在发动机内不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。
积碳包括两种概念：
第一种概念是发动机的积碳：
发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
第二种概念是电火花加工中的积碳：
积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。只要是内燃机就会产生积碳。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。
不及时清理积碳对爱车造成的危害有多大？积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降两个方面：
一、结构损坏：
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部（包括活塞头和活塞环槽）、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口等处。
积碳严重时可能造成（各部位可能出现的问题可以补充一下）、活塞环被卡死，导致划伤汽缸壁（拉缸）或缸压下降。
二、导致发动机性能下降：
①动力下降
严重积碳导致动力下降的主要原因有火花塞积碳减弱点火能力、喷油嘴积碳雾化效果差导致点火不好甚至失败、气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
②耗油量上升
动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度并增加相应的燃油供给。
因此，当车辆出现原因不明的油耗上升时应该检查气缸是否存在积碳。
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
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