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对于广大的有汽车的朋友就会发现，生活中的交通越来越不通畅了，堵车的现象越来越严重。其实这不仅仅是耽误了大家的时间，而且对发动机也不好，次数多了就容易造成发动机的积碳问题加重，也会增加汽油的消耗量，进一步加大了车主们开车的成本。

针对这样一个迷茫的概念，本篇文章专门拿出来，和大家分享一下汽车积碳的这些事！

首先我们要了解积碳到底是什么东西

我们来把“积碳”二字分开理解就是积累的碳物质，那么为什么会形成碳呢？其实很大的因素还是因为油的质量问题，我们汽车加的油里面包含很多的烯烃和石蜡，还有少量的胶质物。

这些物质是不能被完全燃烧干净的，在常年日久的积累加上发动机反复高温的作用下，这些未能完全燃烧的材质就会不断积累，残留在进/排气门，气缸边缘，活塞顶部等位置。

这些残留物刚开始形成是软泥状，后来不断积累，就会被烧成硬的，像碳一样的东西，这就是积碳的来由。

积碳的形成原因还有一种因素就是燃烧不够充分而造成，如果路况不好走走停停、长时间怠速。在油质本来就不算太佳的情况下就更加加剧了积碳的形成过程。

积碳从何而来？

汽油的质量不好，杂质太多也是形成积碳的原因。

当我们添加了含有大量杂质的汽油，从而导致汽油燃烧不充分，一些私人加油站和一些小众加油站油价为什么这么便宜，是有一定的道理的，汽油来源于小炼油厂，可能还是三无产品都说不定，至于油质就更加保证不了了。

我们驾驶汽车长期养成的不良驾驶习惯，比如长时间低速行驶、长时间原地怠速、热车时间太长、行驶路况恶劣、外部环境不好等等。

这些都是最容易形成积碳的原因。

开车发现这4个“症状”时，提示发动机积碳严重，及时处理对车好

第一招：车辆出现怠速不稳

当车辆在行驶过程中，发动机运转的转速不稳，忽高忽低的情况，也就是说发动机出现抖动的情况转速不均匀，这时有可能是发动机内部的积碳过多导致。当发动机内部出现积碳过多时，喷油嘴喷射出来的汽油会被积碳吸收，从而使动力得不到充分转换，车辆在行驶中就会出现怠速不稳的状况。

第二招：经常点不着火

和车辆怠速不稳差不多的道理，车辆在冷车启动时，如果积碳过多，燃油系统喷出来的汽油会先被积碳吸收足够之后才能点着火，启动时的混合汽过稀，所以会经常出现点火要点好几次才能点着的情况，如果出现这种现象可以考虑是不是因为车内积碳太多了。

第三招：车子的油耗增加

这一点会随着车上的积碳不断增多而油耗慢慢的越来越高，车上会产生积碳的地方主要是四个部位：节气门、进气管、喷油嘴和火花塞。

这些部位在汽油燃烧转化为动力的过程中都起着不可代替的作用，积碳的产生会堵塞汽油进入相应的通道，同时吸收一部分汽油，当然时间长了车辆的油耗就会增加。当车主发现车辆并没有出现其他异常，但是油耗不断的升高，若是长时间没有清理积碳的话，说不定就是它在从中作怪。

第四招：车辆的动力下降

当积碳大量粘附在节气门上的时候影响到进气量导致的燃油和空气所占据的比例失衡，接下来燃油燃烧就会不充分，车子的动力就会出现明显不足，所以说在清理积碳的时候也要记得清洗节气门。

那有人会说我可以长期低转速行驶，这样就不会导致更多的积炭了

长期低转速运行积碳会不会很多？

1.长期偏低转速匀速工况。

第一种工况并不会导致积碳产生更多，各位也都知道现在变速器挡多、传动比范围比过去大很多，再加上涡轮增压机高扭矩特性的加持，基本不存在过去km时速、多转的现象了，日常工况转速-左右的范围，大部分车型在多转时都能达到km（部分5速手动另当别论），所以现如今正常用车基本不存在高转速！

也就是说路面上绝大多数汽车都是在低转速区间运行，那么积碳会不会产生更多？

其实并不会，积碳产生的多少关键在于混合气的浓度，也就是空燃比的大小；空燃比保持理想状态，转速低点有什么问题呢？

比如保持km、转匀速行驶，空燃比就在14.7附近工况理想，积碳产生量就很低，所以转速的高低并不是积碳增量的关键，关键是能否长期保持较理想的空燃比，所以想让发动机积碳少，长期匀速行驶就够了。

2、在转速较低时猛给油提速则容易导致更多的积碳产生

这种问题多发于手动挡车型（自动挡车型几乎不存在），因为一些朋友对省油认知有偏差，总觉得只要压低转速就能省油，经常高挡低拖且车子提速时还不降挡（也可能是不熟练忘了降挡），因为车子提速需要发动机输出足够的功率来推动，功率=扭矩（每循环喷油量）*转速，提速时转速不够，系统为了确保输出的功率还能维持汽车加速，就只能增加喷油量来放大每循环的输出扭矩！

长期的积碳对车子的危害很大

1、导致汽车加速不良。

积炭减小了进气通道、降低了充气系数，引起汽缸压力增高、点火时间推迟，致发动机功率下降。

2、导致车辆难以启动。

积炭落入进气门座的通道，会造成汽缸压力不足。启动时喷射的燃油被积炭吸附，导致汽缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。

3、导致发动机怠速不稳。

当积炭附着在进气门和节气阀时，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气的数量，引起发动机怠速不稳。

车开到"报废"才发现：这个“孔”一月清理一次，动力十足还贼省油

很多人清积碳只

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