有些小伙伴才跑了几万公里发动机就异响了？目前正常工况的发动机几万公里异响的概率比较少，除非用了假机油！排除了假机油和工艺问题，那么几万公里就出现发动机异响！是什么响？那就得检查这位置了！

发动机异响是一件非常苦恼的事情，不仅浪费时间和金钱，还有可能越修越坏，最后还有可能导致人财两空！这时准确的判断哪个部位在响尤其重要，而今天不聊常见的发动机敲缸、气门响这些异响，而是常常被忽视的发动机附件！发电机皮带、张紧轮、惰轮，只要这3个配件有磨损、或者损坏都会出现异响，容易被人认为是发动机内部异响！下面我们来看下它长什么样？为什么会异响？

皮带有正时皮带和发电附件机皮带，而发电机附件皮带或周边异响最为常见！而正时皮带由于目前基本都使用免维护链条，所以只有机油没问题基本都不会异响或需要维护，俗称免维护正时链条，而附件皮带可不一样，它是橡胶制品，因此会有老化和磨损。其次它主要的是负责利用曲轴的转动去带动：空调、转向机、水泵、发电机等，所以出现异响大大降低这些附件的工作效率也，最后还会失效！

使用的时间长了也会出现自然磨损（一般在6万-12万公里更换），如果长期走一些飞沙走石那将会加快附件皮带的磨损，最后出现异响！皮带的缝隙磨损后会偏大，最后在运作过程中产生偏移就会出现不同情况的摩擦，最后发出吱吱的声音！

其次就是皮带张紧轮，皮带张紧轮是负责把皮带顶紧，让皮带更好的贴合配件去运作，当张紧轮失效时，也会出现类似发动机气门磨损的哒哒声，这点比容易让人误以为是发动机异响！所以几万公里发动机异响，要记得查看它