对很多人来说，买车是件非常容易的事，只要钱到位了就没有拿不下的，但对我来说，就有些不一样了，倒不是说口袋里没余粮，而是作为理科生/技术控，我希望预算就要起到预算的作用，预算范围内实现物超所值，最终把省下来的钱用在刀口上，比如孩子的教育等方面，我这心头才舒坦。

本人今年已35岁，对新车的预算是15万内。

买新车之前曾有过两款二手车，一款是大众的捷达，一款是标致的，虽说今时不同往日，但这两款车在前几年都很红，甚至有点红的烂大街，所以我也是冲着从众心理去买的。

这两款车虽说是二手车，但好在没买到问题车，所以开着还比较顺手，尤其是，开了它之后，我才发现小轿车居然也可自带越野功能，底盘大师果真名不虚传。

但二手车开久了，还是觉得有必要换辆新车。

我的新车最后选择的是瑞虎81.6T顶配。

是的，虽然开了这么多年合资车，也觉得合资车还可以，但我感觉合资车近些年越来越有点忽悠中国消费者，偷工减脸/减配层出不穷，着实建立不起好感。反观国产汽车在三大件上的崛起，个人以为接受国产技术的好也不是那么难。

新车是本月中旬入手的，在正式下单之前，瑞虎8和长安CS75、荣威RX5都是我的考量对象，因为他们无一例外的都配备国产发动机的中型SUV，而这是我非常看重的。

先说说经过分析，我认为这三款发动机各自的优势吧。

首先是长安，长安是中国品牌中研发发动机比较早的车企，前段时间已经成立发动机品牌，虽说现如今国产汽车都在想方设法突破合资车的垄断，但要么是从设计，要么从智能，长安显然选择了一条比较难的路，可见在发动机技术上的底气还是有的。

长安CS75全系均搭载长安蓝鲸1.5T发动机，为该发动机提供技术支持的是品牌在欧洲的动力研发中心，各种零件与技术均来自国际大牌供应商，比如美国伊顿的发动机气门，德国舍弗勒及美国博格华纳的配气机构，美国辉门迪瓦的火花塞等等，让人对它的可靠性很放心。

其次是上汽荣威，虽然上汽最出名的是马爸爸投资做的“斑马”，但荣威的蓝芯发动机也很出名。

蓝芯发动机的优势在于囊括了上汽通用的技术，而荣威RX5搭载的是上汽1.5T蓝芯发动机，基于中置直喷技术和6孔高压喷射技术，和其他发动机相比，最大的特点就是省油，对后续用车是一大优势。

最后来到瑞虎8，瑞虎8有1.5T、1.6T两款发动机可选，且两款都是奇瑞自主研发。

其中1.5T发动机很长一段时间应用于奇瑞旗下各种车型，包括艾瑞泽7，瑞虎7等，耐用性经得起考验。而1.6T发动机更是千呼万唤，源自第三代ACTECO系列，采用全铝缸体、塑料气门室盖、小惯量涡轮、可变排量机油泵……发动机热效率高于37.1%，堪称奇瑞“杀手锏”。

其实我对长安和上汽的发动机技术还是比较认可的，对CS75和RX5的整体表现也非常有好感，毕竟现在的车设计的都很漂亮，气场在那里，基本上都不讨人厌。

但奇瑞的行事风格以及做出来的产品，都太是我的菜了。虽然仅仅是“纸上谈兵”我就放弃了CS75和RX5，但通过对瑞虎8的试驾，我还真觉得一点没选错。

当时我所试驾的是1.6T顶配五座，瑞虎8是款从外到内气场都很足的一款车，因此当油门一踩，心里不自觉就有一种“碾压感”，驾驶中，加速反应很快，底盘表现很扎实，滤震也很满意，更不用说那些该有的都有的配置了，当然更重要的是，店里有熟人，顶配也能在15万内给我拿下，真的就心动了。

其实我个人觉得瑞虎8的造型是三款中最丑的一个，这一点来说，奇瑞真是真是让我又爱又恨，毕竟在这个看脸的时代，一门心思玩技术没错，但好歹也多注重哈“形象”，难道真的是经费都用到造车上去了？

提车之后，我心里的石头也算落地了，果然还是属于自己的一手车开着舒服，4S店的手续办的很流畅，整个过程我很满意。

而现在想起，总觉得很多选择，其实早在准备做这件事情的时候就已经可以预见。比如在一开始决定为国产发动机买单时就觉得会是奇瑞，却还是想到其他品牌那里去找平衡，也不知道是为了啥，总而言之，希望这款1.6T不会让我失望吧！