近些年汽车排量可是不断的変迁,,20年前,2.0L发动机独领风骚;

10年前,1.6L发动机开始主率;

如今,小排量涡轮增压发动机已经成为全球发动机发展新趋势。

又要马儿跑,又要马儿少吃草,在油价飞涨,环境污染严重的今天,一款“吃得少,干得多”的发动机无疑更受青睐,除了混合动力,调和油耗与动力两者矛盾的最佳方法就是让发动机排量变小,再搭裁増压技术,在不增加排量和油耗的前提下,提升发动机的动力输出。而上汽就采用这种理念推出了一款1.0T发动机,砖叔有幸直面工程l师了解这款发动机。

上汽主导研发的"蓝芯"SGE16T发动机是继″蓝芯″SGE20T、30T涡轮增压发动机后上汽推出的第三款发动机,而20T、30T则分别搭裁在荣威RX5上。

这款新发动机采用小排量缸内中置直喷温轮增压技术,排量仅1.0L,最大功率却达到马力,最大組矩牛·米,动力性能媲美1.6L发动机。

在对比同排量1.0T以及1.6L自吸发动机后,上汽这款发动机数据还是非常不错的,而当砖叔了解这款发动机所运用的技术后,不得不对自主研发实力刮目相看。

这款发动机采用中置直喷燃烧系统、集成式涡轮造增压系统、高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理、缸盖机体裙架曲轴连杆设计、发动机智能启停系统等一系列先进技术。

采用中置直喷技术可以优化燃烧系统,改善排放,降低油耗。能更精准地控制喷油与进气混合,使得缸内油束分布更为优化,油气的混合更加均匀、充分,解决了小排量发动机侧置喷油效率不高的问题。

大幅提升了低速扭矩,转即可实现90%以上最大扭矩输出,瞬间响应用户操控;同时,由于采用电控涡轮增压器和缸盖集成式排气歧管,減少了废气行程及热量损失,提高了增压器热效率、缩短了响应时间;增压器电子旁通控制的应用,有效降低了增压器

采用智能机油压力管理一一可变排量机油泵,使机油泵在最低能耗下运行,在NEDC工况下节省约1%的燃油;

而智能水温管理一一电子节温器,则使发动机始终处于最佳水温,提高效率。

最后肯定是大家关心这款发动机搭载在什么车上,未来它将搭载在荣威和MG名爵新车上。滅小排量对于降低整车价格,減少车船税开支,甚至获取国家节能补贴等好处都是显而易见的。