哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年汽车维修经验的汽修工，现在是一名二手车检测师，欢迎收看本期的检车分享！

都知道二手车市场水深，到处都充满了套路，不过随着各种黑闻的曝光，消费者们也是变得越来越警惕，慢慢地上当受骗的人也在变少了，但是日防夜防家贼难防，要是熟人坑你，就难以防备了！今天就给大家分享一个熟人“作案”的案例，让大家避避坑！

今天的客户也是白手起家，自己创业赚了一些钱，目前开的是奥迪A6L，现在也算小有成就，想买一台豪华车高调一点（我等普通人觉得奥迪A6L就已经够豪华了）。自己经常跑长途，喜欢偏运动型的车子，觉得宝马7系和奥迪A8太普通，奔驰S级又太老气，最终决定选择帕拉梅拉。客户对自己的用车需求很清楚，就是想买台高调点的车开个两年就卖掉，所以意料之中的他选择买二手车。

注意了，这个时候客户有个朋友知道他在找帕拉梅拉，自己手里有点豪华二手车渠道，于是自告奋勇地给他介绍了今天这辆帕拉梅拉。说车子他之前看过，全车改过色，只有后面有点小碰撞，都是小问题，网上同款的都是挂的56、57万，不过既然是他买，可以便宜一点卖给他，只要52万。客户一听，值啊！但是作为一个生意人，他还是觉得谨慎一点的好，毕竟几大十万都花了，还是花点小钱找专业人员检测一下的好。最终这个任务是落到了我的头上。看车当天客户和他的朋友一起来的现场，卖家把钥匙给了我们就进屋玩手机去了，看来卖家跟客户的朋友也是熟人了。下面就先来看看这辆车的基本情况吧。

车型年款：款Panamera43.0T

出厂日期：年2月

上牌日期：年5月

表显里程：11.9万公里

新车指导价：.50万

卖家报价：52万

这款帕拉梅拉是3.0T四驱版本的，当年即使优惠完，最基本的落地价也要万左右。如果再稍微选装一点，分分钟破万，要知道选装算是保时捷最大的特色之一了。今天这辆6年的帕拉梅拉，52万的报价也算是比较划算的了，就是不知道车况是否像客户朋友说的那样呢？马上就给大家揭晓。

首先可以看到车辆铭牌贴纸上面有飞漆、减震包上面有黑色油漆，说明车辆外观确实是改了颜色，是由黑色改为白色，我用软件查询原车也是黑色，可能原车主比较省吧，不愿意花选装的钱去选颜色，自己去改个色要便宜很多。没错，保时捷选装一个车身颜色都是好几万！壕无人性。

接下来拿出专业设备检查漆面，发现除了全车外观覆盖件均有喷漆之外，左前门还有钣金现象；而且左右C柱也有钣金现象，要知道C柱钣金这已经是属于五级事故车了！客户的朋友说只有后面有小碰撞，怎么会伤到左右C柱呢？看来他这个朋友的话并不可信啊，先记下来，一会儿检查完再说。

如果不是碰撞事故导致的C柱钣金，那可能就是后叶子板切割造成的，所以我扒开胶条仔细检查，但并没有切割现象，发现确实只有这两个地方钣金。于是我打开后备箱盖，看到螺丝有明显拧动痕迹，而且生锈很厉害，从尾盖合页上的油漆来看，合页也是更换过之后重新喷漆的，合页都更换了，后尾盖肯定也更换了。

然后通过打胶和标签可以判断后备箱放置电瓶和低音炮的塑料兜也更换了，毕竟手工后打的胶和原厂机器打的没法比，还有产品的标签也没有撕掉，上面还写着德国进口，要是印着英文德文可能我还看不懂。

后尾兜都更换了，一般情况下后围板肯定受损了，一看这胶打的，都涂到后尾灯支架的螺丝上去了，这种胶一般是白车身（刚组装好车架，没装配车身附件）的时候涂的，打完胶喷完漆之后才安装车辆附件，所以螺丝上绝对不会有这种胶，确实是更换了后围板。外观一圈看下来，不容乐观啊！车辆后部的事故可不小，左右C柱的钣金我猜测应该也跟后部的事故有关，拿个小本本先记下。此时我看了看客户和他朋友，只见他们相谈盛欢，不过客户的朋友却时不时的看我两眼，难道是心虚了？咳咳...接着检测。

接下来检测发动机舱，这款保时捷帕拉梅拉搭载了一台3.0T最大马力，最大扭矩N·M的V6发动机，百公里加速5.8秒，动力也是杠杠的，跑高速的时候绝对爽！

一打开机舱就发现右侧撑杆坏了，不过一般更换两条大几百块就可以搞定了，不是什么大问题。

接着可以看到机盖两侧固定螺丝无拆卸痕迹。

水箱框架生产日期为13年生产，并无拆痕迹；两大灯均为年2月生产，第二张图片角落拍不到月份，但我看过了没有问题，都符合车辆生产日期。

而且防撞梁两侧固定螺丝无拆卸痕迹，基本上可以判断前面没有较大的事故了。

接下来仔细检查发动机有没有分解维修以及渗油现象，首先发现曲轴轮和各皮带轮均无拆卸痕迹。

气门室盖固定螺丝无拆卸痕迹；进气管固定螺丝也无拆卸痕迹。

不过皮带张紧器附近的侧盖有渗油现象，毕竟开了6年多了，有点渗油也是正常的，就是修起来估计不便宜，但买这车的人应该是能够承受这点整备费用的。

最后检测电瓶寿命以及全车油液，发现刹车油含水量过高，其余油液均能正常使用，不过还是建议更换机油和刹车油，后期使用放心一点。

接下来检测驾驶舱，得仔细检查一下气囊有没有弹出来。

可以看到主驾驶安全气囊无拆卸痕迹，中间那个小孔没有破，要拆卸主驾驶气囊一般是用小螺丝刀捅几下气囊就就可以拿出来了。而且拆开仪表台侧盖后，可以看到仪表台固定螺丝也无拆卸痕迹，可以证明气囊是没有弹出的，还好还好。

接着检测到安全带生产日期为年2月符合车辆生产日期；座椅固定螺丝无拆卸痕迹，座椅底部滑轨马达均无生锈现象；但是右后出风口调节故障，里面的部件损坏了，更换起来还是不便宜的。

接下来打着车检测发动机运行状态以及测试车辆所有功能按键；发现怠速运行平稳，表显公里。

不过主驾驶玻璃升降开关偶尔失灵，电镀装饰盖也不见了，得去修理厂或者4S店检修一下，万一下雨天窗关不上就麻烦了；车辆其余功能按键均能正常使用，中控还贴了碳纤维贴纸。

下面连接OBD电脑读取变速箱里程，发现与仪表基本一致，结合内饰磨损，可以确定没有调表；但是读取车身系统故障码时，发现有多个故障码，建议去修理厂或者4S店检修。接下来路试，出于安全考虑路试途中就不拍照了。

车子整体跑起来没什么问题，就是高速码左右车身有抖动现象，后期可以先做个轮胎动平衡，如果还有抖动现象，就得检修分动箱传动轴等部件了。

路试结束后，来到附近的修理厂检查底盘。

首先拆掉下护板，看到发动机变速箱并无漏油现象；不过元宝梁固定螺丝却有拆卸痕迹，难道是吊装发动机变速箱？接着看。

随后检测到发动机两个机脚胶没有拆卸痕迹；但是当我看到变速箱的时候发现发动机变速箱连接螺丝却有拆卸痕迹。

而且其中一个螺丝都没有安装，就打了点玻璃胶防止和排气管支架碰到产生异响。我猜测估计是上螺丝的时候力度过大铝螺丝断了，毕竟我以前修车的时候就拧断过好几个，那时候被师傅骂惨了！但是打胶这种做法太敷衍了，发动机变速箱连接处一共都没几个螺丝，对于这样的豪车来说未免也太掉价了！哼，记在小本本上。

不过随后却是检查到变速箱没有分解现象，猜测有可能是更换曲轴后油封，所以拆卸变速箱，但也不排除整体更换变速箱，因为也没维修记录，只能看到整体拆卸而已。

然后可以看到两前减震均有拆卸痕迹，应该是更换了两前减震器，摆臂球头均无破裂。

后差速器也无拆卸渗油现象。

接着看到看到左后、右后纵梁均无变形修复，说明事故对底盘件基本上没有损伤，只是更换了后杠、尾盖和后围板后尾兜，看到这里基本上可以推断出两侧C柱应该是后尾盖变形挤压导致钣金的。

最后检查轮毂轮胎刹车片等部件，发现车辆改了一套20寸的轮毂，轮胎均为17年31周生产，说明是17年后换的，目前都还可以使用，不过刹车片厚度只剩三分之一左右，以后得多加留意，注意及时更换。检测到这里也就基本结束了。随后我打断了客户跟他朋友的对话，给客户详细汇报了车况，客户大哥一脸蒙圈，问朋友：不是说的后面是小事故吗？怎么这么严重，是不是搞错了哦？客户的朋友说：卖家给我说的就是小事故啊，就换了个尾盖而已，检测师傅你是不是看走眼了？

我觉得客户朋友的演技还是不错的，我说这台车的后部事故不仅不是小事故，还引起了C柱的变形，已经属于五级事故车的范畴了，加上发动机变速箱连接螺丝有一颗都不装，这辆车的维修保养也有很大的问题。客户朋友一听，马上气冲冲的跑进去找卖家“理论”去了。过了几分钟之后他出来跟我们说，卖家承认C柱有过钣金，但是只是轻微的，对于安全性不影响，发变螺丝那个也只是小问题，整体车辆没有大问题，而且本来这车就是便宜卖的，肯定不能指望它的车况有多精品。卖家说愿意再少两万，问客户愿不愿意买。

客户表示他自己也不太懂车，像车况行情什么的他都不清楚，朋友说：没事，到时候让卖家给你送一年的质保，有问题找他就可以了！看这情况，客户朋友应该是觉得客户钱多没地方花，想把他解决一下钱多的烦恼吧？我见客户还在纠结，主动上前说道：要不回去考虑考虑吧？后期等我把检车报告发你看看再决定也不迟，还给客户使了一个眼色，客户瞬间明白，表示就按我说的那样吧。随后我收拾好装备，拉上客户赶紧溜了。

可以看到同款的保时捷帕拉梅拉的终端成交价，基本就是在51万左右，但这是正常车况的情况下，像今天这辆帕拉梅拉的车况起码还得便宜几万才值得入手。所以我后期给客户发检车报告的时候，告诉他其实事故也不是特严重也不是不能买，但是这个价格肯定是不划算的，而且他朋友肯定有问题，全程卖家都不出来，就他朋友在左右逢源，多半是想在中间挣他点钱。客户表示明白，正好最近朋友有台15款的玛莎拉蒂总裁要出手，去看看也行，大不了加点钱。

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！

我是检车家的二手车检测技师旺仔，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求。但是重大问题万不可大意妥协！买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去

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