当前位置: 气门 >> 气门前景 >> 轿车烧机油如何处理陷僵局
记者赵博文报道
晨报淄博4月17日讯年4月30日,市民刘先生从淄博金锐狮汽车销售有限公司购买了一辆东风标致汽车,最近发现车辆出现了“烧机油”问题,刘先生将此事反映给4S店后一直未得到解决。4S店的负责人梁经理表示已经出具了具体的维修方案,不过顾客要求更换发动机,所以才迟迟未达成一致,将与刘先生再进行解释工作,尽快为顾客解决问题。
4月17日上午,市民刘先生向记者反映:“年4月30号,我从山泉路上的淄博金锐狮汽车销售有限公司购买了一辆标致汽车,最近发现车有烧机油的情况,等到保养时,维修师傅给我加到3.6L左右机油,说跑跑试试,车跑了公里机油就报警了,机油的损耗基本就是千公里g,属于挺严重了,但是从4月10号,4S店的维修人员上门取走了行车电脑数据后就没消息了,也不说怎么处理。”
8:30许,记者来到刘先生购车的4S店,维修师傅表示正常来讲千公里的汽车机油损耗应该在g以下,刘先生的车辆机油损耗确实偏高,该店负责人梁经理告诉记者:“此前刘先生已经来过,首先车辆的机油损耗一般是用机油尺测量,但是准确的测量方法应该是将机油放出称重得出结果。另外从维修角度来说,机油损耗基本就是两个位置的问题,一个是气门油封,一个是活塞环,更换以后完全可以达到技术指标,解决机油损耗过高的问题。现在顾客提出了直接更换发动机的要求,不过公司也有自己的售后流程标准,根据汽车三包的相关法律法规,发动机的核心部件出现问题的时候才能直接更换,主要是指缸体出现问题,像这两个位置并不属于核心部位,我们虽然也想按照客户的诉求解决,但是公司要按照流程标准来,我们也实在是没办法。我们将再与刘先生进行解释协商,为客户解决问题,做好售后服务工作。”