进入年，中国车市在经历了连续的高速增长后开始放缓，特别是持续火热的SUV市场，已然呈现出了近乎饱和的势头。但早已深谙中国消费者口味的车企们很快就在困境中找到了新的增长点——逐渐回暖的中型轿车市场。不过，和几年前相比，如今的B级轿车买家普遍更年轻、也更加追求个性。作为国产版的Arteon，全新一汽大众CC正是在这种背景下上市了。那么，在这个运动风格成为市场主流、丰田凯美瑞都提供运动版的市场环境下，曾经被称为“最美大众”的全新一汽大众CC还有足够的吸引力吗？在上市的四款车型中，消费者又该如何抉择呢？在下文中就让我们为您逐一解析。

目前大众家族中的颜值担当

在如今的大众产品线中，尽管设计者力图在设计方面摆脱以往“千车一面”的旧有印象，但像全新大众CC这样特立独行却又完美兼并美感的车型可谓绝无仅有。与Arteon一样，全新一代大众CC脸几乎完全继承了SportCoupeGTE的层积岩式前脸，头灯与中网融合的巧妙、精致。为了打造出和谐动感的侧身比例和线条，全新大众CC运用了众多考究的细节设计，如路虎揽胜一样的半壳型发动机盖，当然也少不了银耳、车侧进气镀铬饰条这些大众高端车系惯用的装饰。作为车型最大的卖点，无框门和掀背式车尾在全新大众CC得到了保留。

虽然没有差到翔实的对比数据，但仅从肉眼也可判断出全新一代大众CC为了适应国内路况而刻意调高了离地间隙，对于如此注重颜值的车型而言，这或多或少破坏了整车低趴运动的美感，好在通过“豪华包”选装，便可获得试驾车同款的Propeller19英寸多条幅轮毂，不论是尺寸还是与整体视觉效果，堪称最佳搭配。

尺寸增加，空间表现与动感造型并不互为悖论

全新一代大众CC在车身尺寸方面不仅比老款车型大幅增加，其毫米的轴距甚至达到了国产长轴迈腾的水平，这样的体量让前后排的乘坐空间直接受益，身处后排，高腰线和紧凑的后窗形状并没有为后排乘客带来任何的压抑感，头部与腿部空间也达到了主流中型轿车的水平。不过，大众车系的一贯问题也依旧存在，过于明显的中央凸起对第五名乘客颇不友好；而MQB模块平台高度规格化的内饰设计在这款强调个性的车上不免显得过于平淡。对此，大众的解决方案只是为内饰加上碳纤维饰板并在平底方向盘下方辅以突出动感的黄色缝线。

配置方面，全新一代大众CC还是体现出了大众车系重的最高水平，该车全系标配了6.5英寸触控屏幕，前排座椅加热、一键启动、胎压检测等配置。而且，DCC主动悬挂、虚拟驾驶舱等这些大众的“独门绝学”也出现在了这款车的配置表中。

打开巨大的掀背式尾门，便可看到开口客观的后备箱储物空间，不折叠后排座椅状态下升行李箱储物空间的实际观感和内部规整度远比数据所显示的宽敞的多。

全系2.0T+7DCT，动力表现无功无过

相比于欧版车型上那台双喷射与气门可变升程技术同时加持的2.0T发动机所爆发出的马力，全新一代大众CC的动力系统要显得保守很多。其全系车型搭载的这台2.0T发动机与国产版迈腾有着完全一致的调校，高功率版本马力，低功率版本马力，全部车型均匹配DQ速湿式双离合变速箱。

从实际驾驶的体验看，这套极为成熟的动力总成有着很高的基础素质，不管是变速箱的反应速度，发动机充沛的动力储备还是不同模式风格差异显著的油门踏板，大众多年来对这套动力系统的调校可谓达到了炉火纯青的地步。任何一个挑剔的驾驶者都很难从驾驶质感层面找出全新一代大众CC的毛病。

但若以运动轿车的标准和衡量，即便是TSI高功率调校的版本，其动力表现也显得有些平淡。和迈腾相似，全新一代大众CC在底盘调校方面也是十足的舒适化取向，减震器在日常驾驶时对路面细碎颠簸处理极佳，即使调制运动模式，也不会有任何过度紧绷的感觉。方向盘手感柔和但能保证精准，不过少了些运动车型应该具备的犀利，也很难调动起驾驶者的激情。

买前要想好这两件事

首先是乏善可陈的内饰，简直与惊艳的外观设计形成了鲜明反差，如果不是碳纤维装饰和无窗框车门，车内乘员甚至会有身处迈腾的错觉。此外，过度中庸的驾驶质感对于一款运动轿车而言也并不讨喜。

其次是在当今市场环境下显得有些尴尬的车型定位，若是在上代车型刚推出之时，一见倾心的外观设计和国产前3.6R-line神车光环的加持绝对让CC成为了中型车市场的一股清流。不过，如今新一代车型25.28——30.98万元的售价区间几乎覆盖了中国市场所有豪华品牌中型轿车的市场。在这其中，既有讲求格调和豪华感的奔驰c级、英菲尼迪Q50L，也有运动性能令人信服的凯迪拉克ATS-L、捷豹XEL和宝马3系，如果将选车范围进一步扩大，甚至用相同的价位可以买到优惠幅度感人的阿尔法罗密欧Gulia。值得庆幸的是，全新一代大众CC在上市后，市场终端都有着幅度不小的现金优惠。

选装包

购买建议

按照配置水平的不同，全新一代大众CC只提供了四款车型，但、却提供了多达8个选装包。显然，厂商也希望这款讲求格调与品味的车型可以满足很多消费者的个性化需求。对比配置及售价后，不难发现28.68万元的TSI魅颜版比较值得购买，这款车不但具备国产车型中最强的动力总成，而且也有着比较丰富的基础配置。包括座椅通风、电动后备厢、自动泊车、大灯随动转向等配置细数标配。至于更高级的丹拿音响、驾驶辅助系统、液晶仪表和运动轮毂等配置则可以根据购车者个人口味丰俭由人，相对比较灵活。