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在维持发动机正常运转时，机油和冷却液势必离不开发动机主体；众所周知，机油在发动机内部主要起到重要的润滑作用；而冷却液的重要性如同机油一样，如果发动机长时间缺少冷却液，那么发动机一定会出现高温等异常损坏现象。今天这辆老款奥迪A6L车主就遇到了发动机频繁高温的问题；车主描述说，自半年以前开始，大约每过一个礼拜需要补充一些防冻液，之后三天左右就需要补充一次；后来因为此事养成了一个习惯，每天早上用车之前都要检查防冻液够不够，后备箱内永远离不开机油和防冻液；可这几天补充防冻液的频率实在太高，以至于温度频繁超标。相信很多车友看了车主的描述后，基本都会认定某个水管漏水导致；经过维修师傅仔细检查，果不其然，在发动机后方发现了严重渗水点，渗水的零件不是别的，正是最容易损坏的暖风水管和连接发动机的三通底座；漏水是一方面，气门室盖渗油更是让车主不能接受，车主表示：有感情了，不管多少钱都要修！上图为这辆暖风水管严重渗水的老款奥迪A6L。这款车生产与年4月，年头的确有些长；不过，它搭载的这台2.0升可输出千瓦的发动机依旧铿锵有力。从上图仪表中可以看到，这辆出厂11年之久的奥迪A6已经行驶19万公里之多；车主表示，曾经提车后不久发动机异常被召回过一次，那时更换了一台发动机总成。维修师傅打开引擎盖准备检查时，首先一股机油被加热后的味道直冲维修师傅的鼻腔，味道来源正是因为上图圆圈中气门室盖严重渗油导致；气门室盖渗出的机油流到温度极高地排气歧管上方，由此机油被高温蒸发散发出难闻的味道，需要更换气门室盖垫才能缓解渗油的情况。上图圆圈中为发动机后方严重渗水的位置，可以看到连接于暖风水管的所有接口都出现了渗水的迹象；由于长时间渗漏，久而久之水管周围便堆积了大量氧化物质。这根暖风水管所处的位置十分狭小，由于胶木材质接口与橡胶软管长时间啮合，在拆的过程中也比较麻烦；说麻烦也麻烦，说简单也简单主要看怎么拆，而维修师傅先是把暖风水管与暖风水箱所有连接管道接口分离开，上图为已经分开的其中一个，这样做的目地是想把暖风水管和底座一起拆下。所有管道都被拆开之后，最后在拆上图圆圈中固定底座的两颗螺丝。经过一番拆解后，整根暖风水管与底座被拆了下来；上图为拆下来需要更换的零件。拆掉水管后，维修师傅顺手把气门室盖也拆了下来；上图为已经拆下的气门室盖。拆掉气门室盖的目地是换密封垫；从上图可以看到，由于长时间的高压高温橡胶密封垫已经老化变硬，老化变硬后的密封垫无法起到良好的密封作用，所以它才是主要导致渗油的零件。气门室盖渗油后直接受影响的零件是火花塞，由于大量机油泄露进火花塞桶内直接与火花塞接触，被机油浸泡后的火花塞不仅外观颜色会出现变化，而且点火效果也会大打折扣，为避免日后出现点火不良等现象，所以火花塞也要更换。拆掉气门室盖后，发动机后方会释放出一些空间，借此机会维修师傅开始对暖风水管底座接口处进行清理，上图为没有清理之前。上图为清理之后的状态。最后安装所有需要被更换的零件，由于副厂零件精度不达标，安装后可能会出现渗水的情况，为避免返工所以尽量选用原装配件。上图为气门室盖全部安装好并且清理干净后的状态，和之前相比地确清爽了很多。最后，借此案例，小闵建议各位车友，在日常用车中如果发现渗油渗水的迹象，尽量提早维修处理，以免造成不必要的损失。

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