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说起发动机烧机油，可能很多车友的第一反应是：哎呀，这发动机该大修了。其实，这是不准确的。如果缸筒拉伤等机械部件损坏所导致的烧机油，必须得拆散发动机大修，而如果是因为气门油封所导致的烧机油，只需更换气门油封就可以。气门油封密封不好的话，缸盖上部的机油会顺着密封不好的气门油封流到气门下部，继而流到缸筒内燃烧，这也是发动机烧机油的一种。它的一个典型现象是，冷启动时，排气冒蓝烟严重，正常运转时，基本没有蓝烟。这不，一辆年出厂的本田奥德赛来厂，冷启动时排气冒蓝烟严重，平均2千公里烧掉1升机油。在启动发动机前，师傅拆下火花塞，用内窥镜观察缸筒内，发现进排气门下部有机油。这就是典型的气门油封漏油，维修方法是更换气门油封，我们来了解一下这个维修案例。由于奥德赛发动机的位置比较靠内以及侧面漏油问题，师傅把发动机、变速箱以及副车架等一起拆下，这样维修非常方便。下图所示，这是发动机缸盖上部，进排气凸轮轴等都已经被拆下。下图所示，这就是拆下的气门室盖罩、进排气凸轮轴、正时侧盖以及正时链条等零件。在更换气门油封时，师傅需要用到专用工具，如下图绿色所示，用高压气管连接到火花塞位置，让缸筒内充满高压气体，以防拆下气门弹簧后，气门掉落缸筒内。橙色箭头所示，压缩气门弹簧，取出气门锁夹，继而取出气门弹簧。下图所示，这是拆下的4个进排气的气门弹簧，需要标注好进排气。下图所示，这就是漏油的气门油封，橡胶老化导致密封出现问题。当师傅把气门油封取出后，油封下部存留有很多黑色的油泥，很可能是车主在保养时用到劣质机油所致。下图箭头所示，这是师傅取出来的一部分黑色油泥。下图所示，这是发动机侧面，也就是安装正时系统的位置，正时系统都没有问题。橙色箭头所示，很多油泥，侧盖与油底壳结合位置有漏油的问题。我们来看一下新油封，如下图所示，这是在机油里面浸泡的新气门油封，提前适应机油环境。新气门油封的安装很容易，师傅在清理干净气门导管附近的油泥后，就把新油封安装到上面，如下图箭头所示。气门油封的拆卸和安装难度并不大，尤其是现在发动机被拆下来，更换起来更容易。下图所示，这是发动机、变速箱和副车架总成，师傅已经把新油封安装好，正时系统和气门室盖罩也都安装好了。经过半天的努力，师傅启动发动机，运转正常。下图所示，发动机舱已经被清理得非常干净。下图所示，这辆本田奥德赛的仪表，行驶里程刚超过20万公里。又经过长时间的试车，发动机一切正常。等到第二天时，师傅先拆下火花塞，用内窥镜检查四个缸筒内的气门，没有发现机油，冷启动也正常，维修工作算是做好了。

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