很多车主到了4S店，无论是做保养还是换轮胎，都会被推荐做，当他们把节气门露出来给你看时，上面的污垢，让你很容易做出决定。到底要不要做？多久清洗?其中又有什么不可告人的呢？

节气门清洗到底在清洗什么？我们所看到节气门上的这些污垢主要来自三个方面：

1.空气滤清器未过滤完全的脏东西；

2.机油的油蒸汽冷凝产生的油泥；

3.燃油过程中未被充分燃烧的汽油所形成的油泥。

这三位一体的原因，造就了油泥墨黑墨黑的视觉效果，但是凡事不能看外表，黝黑的外表不是错，而这些残留在节气门上的杂质和油泥如果长期不清理，就容易在发动机中形成积碳。

而这些污垢的产生又取决于空滤质量、机油质量、行驶路况、空气温度状况、发动机工作温度、驾驶习惯等多个方面。换而言之：机油变质、空气滤清器长时间不换、空气滤清器质量不好等，都会加剧节气门的肮脏程度。

节气门过脏会有怎么样的驾驶感觉

很多朋友对汽车原理并不感兴趣，更注重的是驾驶感受，那么节气门过脏会有什么不一样的驾驶感受的变化呢？首先我们能直观感觉到的就是动力下降但是油耗没变，或者动力没变，油耗却升高了。其次就是遇到了火花塞和蓄电池等点火系统无故障的情况下，冷启动有时会困难。最后就是提速反应迟钝，或提速不流畅，伴随怠速不稳。如果遇到这些驾驶感受的变化，小菲推荐大家先别着急清洗，还是先去检查一下！

节气门到底多久清洗一次

那么到底多久清洗一次节气门呢？除了跟着感觉走，是否有一个固定的周期呢？我推荐大家不妨按照这个顺序来判断：

1.驾驶感受有明显变化，立即到店检测，根据检测结果判断是否清洗；

2.驾驶感受没有变化，空气环境相对不错，路况不是特别拥堵的情况下，每公里到店检测，根据检测结果判断是否清洗；

对于第二点中的提及的环境和路况分别指的是：环境：PM2.5长期处于中度污染，推荐清洗检测周期为公里；PM2.5长期处于重度污染或以上，推荐清洗检测周期为公里；路况：长期处于50-30公里/时的路况，推荐清洗检测周期为公里；长期处于30公里/时以下的路况，推荐清洗检测周期为公里；清洗检测间隔不要低于公里，且不要超过公里；这里小菲要提个重点：说的都是。检测是重点，是否清洗，请根据检测结果来判断。

节气门到底怎么清洗？

现在市面上大多的主流家用车采用的都是，所以今天我们讲的主要是，其方法大致可以分为两大类：拆解节气门清洗、免拆节气门清洗。先来说说，其原理非常好理解，就是节气门整个拆下来，然后进行清洗，其基本的步骤大致如此：

但是这种拆除式清洗对普通用户最大的难点就是如何拆解节气门，当你打开发动机机舱时，看到的是一大堆对复杂的零件。大家真的能找得到自己车型的节气门在哪里吗？每个车型的节气门位置有所不同，而且拆解也有点小麻烦。

动手能力较强的小伙伴可以尝试一下，当然啦，拆装节气门主要看的是熟练程度，万一拆装过程中弄坏了传感器，还是很头疼的。拆解节气门清洗的优点也是很明显的：没什么套路，拆开了什么都透明，有没有洗干净，一目了然。

然后就要来说比较鸡贼的免拆节气门清洗。为什么说鸡贼呢，因为免拆节气门清洗又被分为了两种：

1.打吊瓶清洗

2.拆进气管，不拆节气门的清洗

这两类中，打吊瓶算是正统的免拆节气门清洗。不过很多人就会疑惑了，这打吊瓶不是用来做进气系统清洗的吗？为什么又可以用来清洗节气门呢？节气门容易藏污纳垢，囤积顽固的油泥，节气门清洗主要针对的是单部件的彻底清洗，所以通过拆解后的清洗才能达到相对较好的效果；不同于节气门清洗只清洗进气口，进气系统清洗是针对整个进气管道更全面，范围更广的清洗。

最后就是路子比较野的拆进气管、不拆节气门的清洗了。这种野路子主要的清理方法，就是把进气管拆下来，露出里面的节气门组件，然后用两种手段去清洗：

1.温柔手段：将节气门清洗剂喷在节气门上用抹布去擦拭。或将清洗剂倒在抹布上，去擦拭节气门；

2.丧心病狂版：启动车辆后，一人踩油门，一人对着节气门喷射清洗剂。

温柔手段虽然没有什么大问题，但是你用手去掏节气门那个洞，合适吗……通常情况下，这种做法不能完全清理整个节气门，效果比较差。第二种方法除了丧心病狂，小菲想不出其他形容词来描述，因为：

踩油门时对节气门喷射清洗剂会使得液体流入进气歧管，而收油时的回压，可能会使清洗剂反向喷出来，加之温度较高，被这玩意儿喷一脸

许多路边摊都还在使用化油器清洗剂，其对橡胶密封圈有一定的腐蚀性，如果喷到节气门的密封圈上，会影响进气管的密封性，造成漏气。节气门清洗后常常会出现问题，也就是因为这种丧心病狂清洗手段造成的，关键是那么丧心病狂，最后也不能彻底清洗干净。

讲到这里，清洗的步骤基本完成了，需要注意的是，部分车型的维修手册会要求将清洗干净的节气门安装回去时，底部要涂抹机油，以避免接口的橡胶件受损。按照要求把节气门安装回去后，其实还有一个步骤，那就是：

对于「节气门清洗」做一个简单的总结：

对于陈年老车，如果想要做节气门清洗，那就别犹豫了，妥妥地做一个拆解节气门清洗，无论对提升动力，还是怠速稳定性和油耗都会有一定提升；

对于保养比较好的车，可能不需要特意去做拆解节气门清洗，如果心情好做一个进气系统清洗给发动机的鼻子清理一下，或许也会意外惊喜哦~~

节气门清洗有那些套路Q：为什么说不要频繁清洗节气门？A：个人认为原因有两个：

化油器清洗剂带有很强的腐蚀性：而全新的节气门表面其实是有一层特殊的涂层，涂层的目的就是为了防尘抗静电的，我们可以看做是一个不粘锅，过度频繁地清洗，容易把这层涂层洗掉；

Q：「化油器清洗剂」危害那么大，那「节气门清洗」不是在伤车吗？A：化油器清洗剂东西一听就知道是化油器汽车时代的清洗剂，其主要成份是苯，可以解决化油器中的油泥，其腐蚀性强，可谓是去胶质油泥的神药。但在目前电喷发动机的时代，节气门清洗应该使用的是专用的清洗剂产品（也叫「节气门清洗剂」），只是现在还有很多路边摊，甚至是4S店都还在使用化油器清洗剂……

Q：「节流阀清洗剂」到底要买什么牌子好？A：普罗菲节气门清洗剂采用的配方是源自德国CTP集团的液态无损快速清洁配方，清洁因子可以快速清洁节气门油泥、胶质、积碳，独特的润滑成分在节气门清洗的过程中润滑保护发动机机件。普罗菲独创的润滑因子保护膜，有效保护并延长机件使用寿命。搭配上普罗菲自研的极性纳米清洁因子，可以同时实现清洗+润滑的双重效果。

为什么选择普罗菲

1、源自德国普罗菲自研的液态无损修复快速清洁配方，高效清洁节气门积碳，长效保护发动机。2、德国欧盟环保标准配方，不含致癌物，保护维修技师身体健康，从产品安全到更关心人的安全3、操作简单，只需四步即可清洁发动机节气门。4、德国TUV安全认证，使用产品更放心。

品牌实力

PRO—TEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的养护配方以及高效的解决方案！