汽车发动机的制造技术越来越先进，发动机出问题的概率也变得越来越低，这对我们车主来说是好事。然而，虽然现在发动机的技术很先进，不可避免的，发动机还是会有各种各样的故障。对于发动机的故障，比较严重的要属发动机大修了，因为只要是大修，发动机都要被完全拆开。

前段时间，汽修厂大修了一台五系宝马发动机，这不是因为烧机油或者拉缸而引起的，而是因为一颗螺丝导致发动机正时错乱，气门被顶弯，导致发动机需要大修。本文我们就大概了解一下这台宝马发动机的大修过程。

我们应该知道，每次大修发动机时，发动机都必须被拆下来。下图所示的，汽修师傅已经把发动机给拆下来了，只留下空荡荡的发动机舱。这是一辆年出厂的宝马五系，经典的3.0L直列六缸发动机，目前行驶有十五万公里。

为什么这台发动机需要大修呢？据车主讲述，早上发动车时，只听到发动机内部响了一下，之后再打车时发动机就不会起动了。随后，汽修师傅上门把宝马给拖回了汽修厂检查。最终汽修师傅经过测量发动机的气缸压力，发现气缸压力异常！汽修师傅断定是发动机的问题，而这就只有拆开发动机才能检查。下图所示，汽修师傅已经把发动机1和变速箱2一块儿给拆了下来。

下图所示，汽修师傅正在拆卸发动机的气门室盖。我们从绿色区域可以看出这台发动机是正时链条。注意看！链条已经不在一条直线了！

下图是汽修师傅拆开的发动机缸体，直列六缸，貌似只有宝马的发动机把六缸机做成了直列的，其它品牌的六缸机大部分都是V型的。

发动机全部拆开后，汽修师傅找到了导致发动机大修的罪魁祸首：一颗断裂的螺丝！下图黄色区域所示的就是断裂的全铝螺丝！汽修师傅介绍，断裂的螺丝帽卡在了正时链条上，导致正时链条滑出轨道，继而活塞把气门给顶坏了，这就只有大修了

下图是汽修师傅拆下的一部分发动机附件，车主看到后感慨：发动机的配件真多啊！

汽修师傅介绍，这台发动机必须要大修，主要维修的有:更换进排气门，更换正时链条，更换铝合金螺丝，更换活塞，更换各种密封垫等。

此时，可能你就会有疑问：好好的螺丝，怎么说坏就坏了呢？还是自己断裂的！汽修师傅的解释比较能让人信服：因为断裂的螺丝是全铝材质的，刚度不够，震动幅度大之后，很容易就会断裂的。这属于质量问题，无法避免！当然，现在已经改进了！