当前位置： 气门 >> 气门资源 >> 摩托车冷车不能启动,只要一换火花塞就能启
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有很多摩友都遇到过这种问题：就是摩托车冷车不好启动，即使电瓶打到没电，启动杆几乎蹬断也无法启动，但是呢，只要更换了火花塞就能顺利的启动着火，像这么神奇的现象我们大家通常都称为～～火花塞淹死。那么，这个该死的火花塞为什么会淹死呢？是哪里出了毛病？又怎么排除呢？
今天，张哥就给大家说一说这个让人烦恼的问题。
（一）
摩托车冷车经常淹死火花塞，原因最多的一般都是摩托车有烧机油的毛病，为啥呢？因为摩托车烧机油通常都是缸体，活塞环和气门油封磨损造成的，所以，机油会从这些零件的缝隙中进入到燃烧室，在和混合气相互接触后导致燃烧室环境潮湿，加上烧机油后形成的积碳过多，有些积碳附着在火花塞的电极表面，造成火花塞点火不强，所以，在冷车启动时往往会发生火花塞淹死的现象。
这种情况只有通过更换缸体、活塞、活塞环和气门油封才能彻底解决。
烧机油后的缸体、活塞、活塞环和火花塞（二）
汽油质量不好和燃油混合气过浓也是导致火花塞淹死的重要原因。
有些车友在加了质量不好的汽油后很容易出现淹死火花塞的现象，因为劣质汽油里面杂质较多，这就造成汽油的燃烧值降低，从而导致摩托车在冷车启动时不好启动，淹死火花塞。
还有的摩托车空气滤芯长时间不换，致使空气滤芯过脏导致混合气过浓，加上冷车机油粘度大，曲轴连杆和活塞等零部件转动阻力大，所以，摩托车冷车状态下启动比较困难，容易淹死火花塞。
排除方法：更换质量好的汽油，清洗或更换空气滤芯，然后清洗化油器后就能有效避免火花塞淹死的现象。
淹死的摩托车火花塞（三）
有很多朋友在启动摩托车时，习惯加比较大的油门，这是一个非常不好的习惯，在冷车状态下，摩托车发动机燃烧室温度低，尤其是北方冬天的环境下，发动机内部零件转动不流畅，此时启动发动机时如果油门加得较大，会造成进入燃烧室的汽油过多，从而淹死火花塞。
所以，在这种情况下，冷车先不要打开电锁，也不要加油，最好用脚踩启动杆二三十下，然后打开电锁，拉开风门，稍加一点油门即可启动。
好的，以上就是张哥根据自己的经验总结而来，希望能对广大网友有所帮助。
