导读：一年召回两次，总量近2万台，丰田品质再次“崩塌”

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在最后一秒，一汽丰田在1月至11月的累计销售量约为,辆，已实现其年度销售目标的92％。第二秒：从年12月17日开始，将撤回总C-HR。召回了8辆车和3辆Yize车。两个消息接连出现，好像坐过山车一样。

很久以前有一句话：山上必有路，有路必有丰田。尽管成分有些夸张，但经过多年的市场验证确实证明了丰田具有卓越的品质和相对可靠的品质。正是由于其优良的品质和声誉，丰田品牌的销售一直在国内市场乃至全球市场上处于领先地位；尤其是在国内市场，即使“以更高的价格购买汽车并等待三个月”，某些车型仍然供不应求。

但是，并非所有带有丰田徽标的车型都可以在国内市场上流行。例如，丰田的基准车型皇冠（Crown）过去不仅象征着奢华和地位，而且还是价格上涨的排队。很难找到车。现在，它的价格已降至,的指导价，降价约20,仍然无人问津。。同样，丰田去年新推出的两款小型SUVToyotaC-HR和ToyotaYize是为年轻人设计的。它们在国内消费者中也不太受欢迎。

根据最新的销售数据，今年1月至10月，丰田C-HR的累计销量为49,，丰田Yize的累计销量为46,。尽管不能将其描述为差异，但绝对不能将其归因于出色的类别。

另一方面，定位相同，售价差异不大的本田宾智和本田XR-V的销售数据却大不相同。根据乘客协会的数据，今年1月至10月，本田XR-V的累计销量为,，本田宾智为82,。值得一提的是，丰田伊泽现在不仅具有近万元的价格优惠，而且还拥有36周期的零利率购车补贴，这仍然是四款车型中销售最差的。人们不禁要问：Yize不能出售Binzhi，C-HR不能出售XR-V，丰田比本田还差吗？

问题是，不仅有丰田品牌作为后盾，而且还有专门为年轻人打造的品牌定位，以及真诚的价格补贴，为什么丰田C-HR和丰田Yize的销量没有被吓到？模型本身的产品强度是否有问题？

实际上，“羊毛出自绵羊”。早在去年12月，一汽丰田和广汽丰田就向国家市场监督管理总局提出了申请。由于CVT变速箱问题，今年2月将召回总共19,辆CH-R和Yize车辆。您必须知道，当时这两种型号都距离市场不到半年的时间，并且由于传输问题而引起的如此大规模的召回无疑对自己产生了很大的影响。

自上次召回以来不到一年。几天前，丰田再次向国家市场监督管理总局提交了召回计划。自年12月17日起，共召回8辆C-HR车辆和Yize3辆。汽车。召回的原因是由于某些车辆中发动机进气门的组装不完善，导致进气门的组装不正确。发动机运转时，进气门会干扰气缸套和活塞。在极端情况下，这可能会导致发动机损坏，并且车辆正在行驶。功率输出受到影响，存在安全隐患。丰田将免费为召回的车辆更换合格的发动机，以消除安全隐患。网友不禁要问：丰田汽车每年召回两次，总共有近20,辆，其质量再次“崩溃”了吗？

尽管丰田公司及时召回了问题并在发现问题后对其进行了适当处理，但从另一角度看，丰田Yize和丰田C-HR似乎在质量控制方面存在很多漏洞。而不是“卓越的质量，耐用性”而不是“不损坏”的良好质量与良好的质量背道而驰。

这样，答案已经非常明显。即使已经在市场上销售了一年多，即使没有小小的终端折扣，销售仍然没有重大突破。多数原因是由于频繁召回和大量召回，使消费者怀疑两者的质量。值得一提的是，在汽车质量网站上，可以发现ToyotaYize和C-HR对车身附件，电器和变速箱的投诉一直很高。

另外，除了质量问题，在其他方面，两者也有相当大的缺点。就像购买Yize的作者的朋友经常抱怨：最大的缺点是后排的骑行体验。也许由于形状的原因，后窗面积很小，大约是普通车窗尺寸的一半。，对于头部空间，隔间地板具有下沉设计，坐在里面就像坐在“黑色小房间”中一样；底盘和操控性确实不错，但是2.0L发动机在驱动时不是很强大。在市区，汽车内部相当安静，高速行驶时，轮胎噪音和风噪会大大增加。

最后写到：丰田汽车享有很高的声誉，但这并不意味着它的产品是优秀的。上市后丰田Yize和丰田C-HR的销售不成功表明，即使有强大的品牌支持，甚至有购车优惠政策，如果消费者不够强大，他们仍然不会为产品付款。

值得一提的是，不久前，丰田C-HR进行了重新设计并上市。此次召回是否会影响其未来销售？

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