丰田Century（世纪）作为一款大型四座豪华轿车，主要面向的是日本本土市场。通常来说丰田品牌在国外的顶级车款就是雷克萨斯的LS车系，而在日本国内的顶级车款则是丰田品牌自己推出的Century（世纪）。丰田Century（世纪）诞生于年，这一年恰逢丰田创始人丰田佐吉诞辰周年，所以他算是作为一个向创始人致敬的产品。并且直到年换代之前几乎没有任何的改变，可谓是完完全全展现了日本人保守的特点。此外，作为丰田的旗舰轿车，制造工艺及用料自然也是顶级的，所以他们才会有信心将同时期的奔驰作为自己的目标竞争对手。

第一代的丰田世纪作为战后日本生产的第三款汽车，仅有V8发动机一种选项，不过在不同时期发动机的排量却有所变化（-：2.6L3气门V8；-：3.4L4气门-UV8；-：4.0L5气门-EUV8）。然而从第二代的丰田世纪也就是我们今天要聊的主角开始，使用了一台丰田自己设计和制造的V12发动机，直到年第三代世纪采用V8混合动力他才退出历史的舞台。值得一提的是，这台V12发动机仅供世纪，哪怕是丰田旗下的高端品牌雷克萨斯顶级轿车LS车系，最顶级的车款也仅仅使用了一台V8发动机。

第二代丰田世纪诞生于年，这也是自年投产以来第一次进行升级换代。从外观上来看，他的变化并不是那么的大，然而内在却有了相当大程度的升级。

这一代世纪使用的是代号1GZ-FE的5.0LV12发动机，最大功率马力。前期车型采用一台4速自动变速箱，而从年开始则全面换装6速自动变速箱。而作为一款旗舰轿车，空气悬挂也自然不会缺席。并且第二代丰田世纪也是日本第一款采用V12发动机的前置后驱结构的轿车，同样这台发动机也是丰田的第一款V12发动机。

车身尺寸方面，长宽高分别为：mm，mm，mm，轴距为：mm。即便是与现在的主流豪华轿车相比也并无劣势，然而相差好几代的设计使得他在实际空间表现方面并没有优势。

整车的前脸继承了第一代世纪的特点，与同时期且同平台的雷克萨斯LS风格迥异。平直的线条加之宽大的车身使得视觉效果非常的沉稳，这也符合他的车型定位。而装在翼子板上的反光镜则是那个时代的特征，不过据丰田的工作人员说这样的设计会减小A柱附近的盲区。

金凤凰标志是丰田世纪的专属车标，寓意着高贵与祥瑞。每一个金凤凰都是由工匠手工雕琢而成，其意义和做工绝非量产车标可以比拟，这一点同劳斯莱斯的飞天女神如出一辙。

不带透镜的氙气大灯可能是唯一能拿得出手的东西了，转向灯和雾灯都平直的安装在保险杠上。虽然相较于现在豪车上眼花缭乱的配置略显寒酸，但作为一台年设计的产品在这方面也本不应该挑剔。

转到车身侧面，车身线条还是同车头一样简洁。车顶也完全看不出任何的弧线，不过这样的好处是后排能获得更优秀的头部空间。一条近乎水平的腰线从车头一直贯穿到车尾，依旧是给人一种四平八稳的感觉。除了BlingBling的镀铬装饰外再无任何特别的修饰，不过优秀的装配工艺还是能让人感觉到他的确是简约而不简单。

尺寸为/60R16的轮胎诠释着他以舒适为取向的特点，大饼形状的轮毂加以密集条幅以点缀，整体的视觉效果非常符合这款车的特点。

车尾的造型也是一如既往的简洁，一眼望去都是平直的线条。虽然这样的设计会让人感觉非常古朴，然而正是这种与众不同的设计才让他能在茫茫车流中鹤立鸡群。微微下沉的车尾也符合整车沉稳豪华的基调，给人的感觉就像是一个稳健的政商界大佬一样。

车尾正中央悬挂着丰田世纪专属的金凤凰标志，在标志下方式一个倒车摄像头，而丰田的牛头标以及TOYOTA等字样则均为在该车上出现。尾灯除了示宽灯和刹车灯为LED光源外，其余的诸如转向灯、雾灯及倒车灯依旧采用了卤素光源。

内饰方面则采用了T字形的布局，整体平直的线条与外观如出一辙。大量实木装饰板的使用虽然显得时尚不足，然而却正好契合了该车豪华和沉稳的特点。并且根据车主的喜好不同，分别提供了怀挡和地排两种挡把形式，图片上的车款采用的式怀挡的结构。

中控台顶部的7英寸显示屏虽然以现在的眼光来看实在是朴素的不行了，然而别忘了他可是一台年设计的轿车，并且他还拥有导航、倒车影像、数字电视等功能，在当时来说这已经是非常不一般的配置了。中央显示屏下方则是空调及音响的控制面板，布局的特点一看就是非常容易上手，但是外观却实在是没有多少设计感。

作为旗舰轿车的世纪在座椅材质方面提供织物和真皮两种材质，然而与国人中意真皮材质不同，在日本本土销售的大部分丰田世纪都是采用的织物材质。而这种织物材质配上半截白色蕾丝的座套，那种视觉效果让我想起了小时候见过的丰田皇冠JZS。

后排座椅采用的剧院式的设计，可以给乘坐者以居高临下的感觉。而常规的诸如电动调节、通风、加热、按摩等等功能自然不会缺席，毕竟这是一辆大型行政级豪华轿车。

最让人称道的一点应该是前排座椅的中间部分可以向后翻折，这样后排乘客就可以将脚从中间孔洞伸过去，进而实现一种半躺的坐姿。而这个独特的设计在国产的第12代皇冠上同样可以见到，可能这就是丰田对于豪华与舒适独到的见解。

不同于雷克萨斯LS主打科技与豪华，丰田世纪则更多偏向于是一种内敛的豪华。虽然现在看上去他有些落伍了，但作为日系豪华轿车的精神领袖，他强大的气场是其他日系豪华轿车所无法比拟的。就像红旗L9虽然从许多来说都无法与同级的劳斯莱斯幻影和宾利慕尚相比较，然而红旗的历史和意义所带来的那种不可名状的感觉则是其他豪车所无法给予的，这可能就是人们常说的情怀吧。