在国内中型SUV还没有现在这么多选择的时候，北京现代的全新胜达无疑是继广汽丰田汉兰达之后，众多喜欢大尺寸7座SUV的消费者们唯一的选择。自年上市至今，全新胜达已经经历了快6个年头，在这6年中，全新胜达也从辉煌走向没落，面对如今越来越多的7座中型SUV，它的竞争力早已大不如前。

就在今年早些时候，现代发布了全新一代SantaFe（全新胜达的海外版），并随后在海外完成了上市。在海外上市后，作为国内最早的合资7座SUV之一，全新胜达也将同步迎来换代。据网上的消息透露，国产换代全新胜达将在今年第四季度上市。虽然全新胜达到底如何暂时还不清楚，但我们却能从《MOTOR1》对海外版的SantaFe评测文章中了解一二。

造型更年轻更俊俏

全新一代SantaFe的造型设计无疑要比上一代产品更为阳刚，更为激进一些。它的车身尺寸相比上一代车型有所加长，车身长度增加了71mm，达到了mm，而轴距方面增加了66mm，达到了mm。虽然车高降低了10mm，但车宽却增加了10mm，因此整款车的外观造型显得更为笨重一些。不过经过全新设计的车身腰线和钣金切面，使得它比上一代更为俊俏一些。

全新一代SantaFe的造型设计保留了许多概念图中的设计元素。全新SantaFe采用了家族化外形设计，采用了分体式大灯组，狭长的LED远近光灯配合下方的日间行车灯和雾灯设计感非常强烈。中网采用不规则六边形设计，配合贯穿前脸的银色饰板，让整个前脸极具攻击性。

车尾部分，设计师特意增加了造型优美的金属饰板，使尾部的视觉效果更为厚重。重新设计的LED尾灯和横穿左右尾灯的银色镀铬饰条，在拉宽了尾部视觉效果的同时，也一定程度上提升了它的“X格”。

2.0T燃油经济性比上代更低

全新一代SantaFe起售价为美元（约合人民币17.41万元），顶配价格为美元（约合人民币27.25万元）。新车采用了全新的8速手自一体变速箱，替换了上一代的6速手自一体变速箱。发动机方面，搭载了一台2.4L自吸发动机和2.0L涡轮增压发动机，前者最大功率kW，峰值扭矩Nm；后者最大功率kW，峰值扭矩Nm，两款发动机的动力参数完全能够满足日常出行需求。

虽然这两款发动机并非全新研发，但却新增了E-CVVT技术。照理来说，电控连续可变气门正时技术的引入应当能够提升发动机的燃油经济性，但事实情况却是，2.0T版本的燃油经济性反而更低了——这就值得耐人寻味了。

全新一代SantaFe两驱版的百公里油耗分别为城市14.1L/高速11.3L/综合12.8L，四驱版的百公里油耗分别为城市14.9L/高速11.8L/综合13.5L。而上一代SantaFe的两驱版和四驱版的油耗数据分别为：城市14.1L/高速10.1L/综合12.3L和城市14.9L/高速10.9L/综合12.8L。不过2.4L自然吸气版本的燃油经济性要比上一代更好一些。两驱版和四驱版的百公里油耗分别为：城市12.8L/高速9.7L/综合11.3L和城市13.5L/高速10.5L/综合12.3L。上一代SantaFe的两驱版和四驱版的油耗数据分别为：城市14.1L/高速10.9L/综合12.8L和城市13.5L/高速10.5L/综合11.8L。可见，新SantaFe两驱版的油耗降低还是很明显的。

当在山路上驾驶时，此次试驾的2.0T发动机动力输出非常稳定，不会因为在高海拔地区而出现明显的动力输出不足或者滞后的现象。当然，在爬坡的时候，发动机会维持在高转速区间，并发出咆哮般的声音，从而确保能有足够的动力去克服地心引力。而当行驶在平缓路段时，发动机的噪音几乎被隔绝在车舱外，显得颇为温顺。

主动安全配置非常丰富

全新一代SantaFe的座舱很舒服，此次试驾的顶配车型除了常规的皮质材料外，还大量使用了许多塘塑材料对内饰进行包裹。车内的控制按键和功能按键都很容易操作，座椅也非常舒服，皮革质地也很好。当然，这些都不是我要说的重点。对于全新一代SantaFe而言，丰富的主动安全配置才是它的亮点。

SantaFe搭载的SmartSense主动安全防护系统要比许多其它车型都要高级。这套系统包含了很多令人印象深刻的功能，包括盲点监测、自适应巡航系统等。特别值得称赞的是后排乘客报警系统，顾名思义，当后方有来车，而后排乘客要拉门把手下车时，系统会发出语音提醒司机——这个功能要比儿童安全锁更为先进一些。即使驾驶员关闭了儿童安全系统，这个功能也会主动将车门锁上，直到附近车辆通过。

除此之外，SantaFe还有车内乘客报警系统，如果驾驶者将婴儿或者宠物遗忘在车内时，车辆自带的超声波感应器会检测到车内活动的物体，并通过分级报警系统提示驾驶者。首先，会在仪表盘显示屏上显示警告标志；其次，如果驾驶者离开了车，并将车辆上锁了，系统就会激活喇叭，并向绑定的手机发送一条警告短信。

写在最后

随着国内7座SUV的持续火热，汉兰达、锐界等7座车型受到了众多消费者的

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