当前位置： 气门 >> 气门介绍 >> 在4S店做保养,店员主动清洗喷油嘴和节气
去4S店做保养的时候，店员总是主动给车辆清洗喷油嘴和节气门，尽管很多车主根本没有要求这样做。车主认为没必要做这项保养，纯粹是店员是为了多收费的多余操作，但事实真的是这样吗？
清洗节气门和喷油器其实是汽车保养的一部分。对于汽车保养来说，有些不及时做，会造成不可挽回的损失。例如，如果不及时更换机油，就会导致发动机过度磨损。这些磨损在上油后仍然存在。但有些是不同的，维修后问题就迎刃而解了。
比如节气门、喷油器等各种清洗。是否需要清洗节气门和喷油器？就是看车不听4S店。喷油器和节气门脏了会造成怠速不稳、油门迟钝、动力下降、油耗增加，有时还会熄火。如果车辆出现这些现象，那就考虑是否清洗节气门和喷油器。
无论如何，如果没有这样的问题，那就没有必要了。有问题时再清理也不晚。毕竟如果两者都脏了，不会对车子造成不可逆的伤害，清洗后相应的问题就迎刃而解了。在当前竞争激烈的车市环境下，4S店单靠卖车的利润已经很低了。
有时候真的要亏本卖，但是这么大的4S店，员工多，肯定是有利润的。运营还在继续，所以我们只能在卖车后的保养和维修中获利，而售后负责人在维修费用中有提成，所以在维修时会推荐各种项目，可能是保养过头了。
当然如果保养过头了，也不用担心，毕竟对车辆没有危害。发动机的节气门开度可以在一定程度上自动调节。ECU通过空气流量传感器监测进气量。一旦发现进气量不足，就会主动加大开度进行弥补。因此，脏是正常的。
如果脏污超出调节范围，则需要清洗。4S没必要按里程推荐你清洗油门！当然，有些4S会给你提供一些“数据流”的证据。其实这只是说服你花钱的一种方式。汽油中含有胶体，发动机的喷油器不断喷油。同时，喷油器上还会附着一些残留的果冻。
时间长了会堵塞喷油器。这些封闭的胶体会在高温下形成。硬碳沉积，导致喷雾雾化不良。喷油器雾化不良的后果是空燃比不正确，油耗增加，加速无力，启动困难。油门清洗一般根据车辆使用的道路环境而定，正常的城市道路一般在4万公里左右。
公里可以检查节气门是否脏污，或者对清洗时间做一个预判。如果是在矿区或工地使用的汽车，节气门清洗的里程要相对缩短，2万公里就需要检查。空气滤芯的更换质量更好，更换周期更短，也可以延长节气门清洗的里程。
其实喷油嘴不洗是可以的，但是如果出现以下任何一种情况我还是建议清洗一下，比如：发动机抖动、油耗明显增加、加速无力、发动机故障灯亮、冷车难启动、增加点火时间等。在这种情况下，建议先检查，必要时进行清洁。
不要相信每到公里洗一次的那种。这是纯粹的金钱欺诈。如果积碳太厚，堵塞了这个通道空间的一部分，就会导致怠速时进气量减少，使发动机怠速怠速。这时候就需要清洗节流阀了。
但是由于节流阀清洁剂都是腐蚀性的，经常清洗会使节流阀内壁失去光泽，也就是会变得比以前更粗糙，更容易附着灰尘，加快清洗速度频率。清洗脏的恶性循环更快。如果汽车的油耗和发动机的抖动始终在正常可接受的范围内。
无需清洗节气门和喷油器，像这样清洁节气门和喷油器的基本维护。许多小型维修店比4s店做得更好。并不是很贵。4S店从来不敢说要什么，他们只是先列出这些建议的项目，你可以选择不做一些不合理的项目。
我现在的车跑了11万公里，节气门和喷油器都没清洗，4S店的清洗并不值得推荐。但是当你发现油耗有点高，已经超出了正常范围的时候，就应该及时清洗气节门和喷油器了。#汽车保养#