当前位置: 气门 >> 气门介绍 >> 提醒车主开车出现4大信号,暗示积碳严
买车的时候,人们都会根据自己的需求去选择一辆适合自己的汽车,可以说,在SUV和轿车并存的时代,两者的需求量简直就是旗鼓相当。
有的人喜欢自驾游,同时家里人比较多,这时候就会选择一辆SUV,空间大,实用性强,尤其是喜欢去沙漠地区,或者是一些特殊路段自驾游的朋友们,SUV显得更加有优势。
但是有些人就偏爱于小轿车,觉得轿车上高速噪音小,开起来更稳当,实际上不管是买SUV,还是买小轿车,汽车的养护,千万别忘记。
车主们心里都清楚,想要一辆稳定且好开的汽车,汽车的养护就要下功夫,如果在平时开车的时候,总是毛毛躁躁,而且对汽车的保养又不上心,那么只会加快零件的磨损,导致汽车提前报废。
很多车主觉得这样的说法有些夸大其词,那么请大家接着往下看,就彻底明白了,这些现象是真实存在的。
建议车主:行驶6万公里后!这两个零件没坏也得换,别当作耳边风1、全车油液
汽车跑到6万公里,除了机油,刹车油、变速箱油、防冻液等都需要更换了。
机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用,被誉为汽车的“血液”。
2、氧传感器
氧传感器一般来说会安装在汽车的排气管内部。它的主要作用就是对汽车尾气进行检测,然后把尾气当中的氧气含量反馈给行车电脑,这样行车电脑就会根据氧传感器的反馈来进行氧气吸入量的控制,从而让汽油充分燃烧。
可是时间过久之后,氧传感器会因为各种各样的原因导致测量不准确,从而导致喷油量或者是氧气吸入量不准确,进而造成油耗升高!一般来说,氧传感器在6万公里左右就要进行检查和更换了。
除了更换车零件,也要学会这个“汽车保养”习惯——要清理积碳
当发动机的积碳堆积严重的时候,不仅会拉垮汽车的整体性能,三元催化器这个很重要的零件,虽然总是被车主忽略,但是它一旦被积碳堵塞,就会让汽车的动力和油耗变动很多,
这是因为三元催化器在被积碳严重堵塞之后,不能正常净化尾气了,所以汽车尾气就会超标严重。
只要是燃油车,都会不可避免地产生积碳只要是汽车就会产生积碳,只是严重不严重的问题,想要了解积碳产生的原因,就得先了解一下燃油车的基本原理。
现在的燃油车都是内燃机车,通过火花塞点燃进入燃烧室内的雾化汽油与空气的混合物,经过燃烧产生热能,推动活塞转动,活塞转动产生动能,经变速箱传输到动力系统与车轮,热能变成动能,是汽车动力的来源。
汽车中的热能是通过燃烧汽油与空气的混合物产生的,既然是燃烧,就存在燃烧不充分的情况,经节气门进入燃烧室的油气混合物有时候会有其它杂物存在,有时候喷油嘴也会存在污物,诸多原因之下,油气混合物燃烧不充分,于是就产生了积碳。
这个道理就跟木材燃烧不充分会变成木碳一样的原理是类似的,汽油燃烧不充分会产生一种黑色胶状物质,就像是塑料被烧焦一样,积碳会吸附在燃烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部,很难处理得掉。
什么是积碳?积碳是发动机在工作过程中,燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质,而这种物质会残留在喷油嘴、气节门、油路管路、火花塞等部件中并积累,继而形成为我们所熟知的——积碳。
当发动机准备熄火的时候,喷油嘴刚刚喷出的汽油没有被吸到气缸里面燃烧,油就残留在进气门。
进气门仍有温度,一蒸发又回流到进气管的内壁上,在这种高温的反复加热,又慢慢冷却下来的过程中,燃油和空气中的各种脏东西、微粒混合,就形成了半固体的油泥。
积碳形成是一个漫长的过程,就像家里的烧水壶时间长了会结水碱一样,如果长期不处理,当水碱已经达到很厚的时候,就只能用硬东西去抠了。
积碳一般喜欢聚积在哪些位置?1、喷油嘴积碳
易造成汽油雾化不良,形成油流,降低燃油效率,增加油耗,影响发动机性能及动力。
2、节气门积碳
易造成怠速抖动不稳,加速不良,启动困难,再进一步就会造成失火断缸,直到无法启动。
、进气道积碳
由于汽油和空气需要在进气道混合,它就像海绵一样会吸附部分汽油,导致进入燃烧室的汽油变得更稀薄,还会造成进气道的管壁变粗糙,进气产生旋涡,影响进气效率及混合气的质量。
4、进气阀积碳
阻碍燃料到达气缸,影响进气门有效开合,造成气门密封不严,使其气缸压力不足,造成启动困难,发动机抖动,严重影响发动机动力。另外会加速气门杆和气门油封的磨损,造成机油下窜烧机油。
提醒车主:开车出现4大“信号”,暗示积碳严重,及时处理对车好1、车身异常抖动
在启动车子过程中,车身抖动是很正常的一种现象,但是如果车身抖动得太过频繁,积碳太多就是可能造成这一现象的主要原因,当积碳堵塞发动机以后,就需要更多动力去支撑车辆运转,所以车身的抖动也会更加严重。
2、油耗升高
如果积碳堆积严重便会影响到发动机的进气,也会影响到火花塞的点火,这也就使得车内的混合燃油气想要点燃还是比较困难的,而想要取得同样的马力所需要的燃油也需要更多,这也就造成了我们的车辆油耗升高和动力不足。
、动力输出不畅
汽油燃烧不充分,给车辆传递的动力势能就会减少,车辆起步或爬坡时,车主会感觉速度明显提不起来。若是开车时明显感觉动力下降了,要检查一下火花塞或者是发动机节气门,看是不是积碳附着在了上面。
4、尾气刺鼻
这种情况虽然并不一定都是由于积碳造成的,但概率也是非常大的,如果尾气气味异于往常,那有可能是因为积碳附着在各个零件上,造成三元催化器故障,尾气就会变得很刺鼻。
当汽车出现以上4个症状时,就说明积碳已经很严重了,我们也可以得知积碳的危害是很大的,那应该如何除积碳呢?
不及时清理积碳对车有什么危害?1、影响发动机的散热效果
气缸盖部位有了积碳,会降低汽车发动机的散热效果。
因为积碳的导热性能极差,其导热系数只有铸铁或钢的1/50,这样会引起发动机过热,使发动机的动力性和经济性都大大降低。
2、导致发动机性能下降
重积碳导致动力下降的主要原因有:火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败,气缸漏气(气门处和活塞处)导致的压力下降等,在大负荷或者低转速时表现得比较明显。
、引起发动机爆震
动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火,发动机曲轴还没转过最高点就开始点火,爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用,反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。
而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温,甚至发生自燃,在火花塞点火之前就引燃了混合气!导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力,对发动机连杆、曲轴都会造成损伤,也会导致油耗增加。
那么“空挡轰油门”可以除积碳?别傻了!原地反复轰油门,不光不能清积碳,反而会给发动机带来更多的积碳,除了油钱,有可能轰掉了不少清积碳的钱。
再来讲点夸张一点的,这少数的车子,反复大脚轰油门之后,甚至会引起车辆自燃。
有些车轰油门后会“回火”,易引起自燃
因为这个车子,在大脚轰油门之后瞬间收油门,就会有一部分没有完全烧干净的油气混合物,被冲到排气管里面了,然后,它被排气管里面的高温点燃了,这种就叫做“回火”了。
如果排气管喷出来的火焰,接触到车尾的塑料件,有可能就真的烧起来了。
专业人员告诉你:传授一个小窍门,跟积碳说拜拜之所以在清理积碳的问题上会有很多人上当受骗,是因为绝大多数车主并不了解车辆的相关维修及保养的常识。
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
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