车型：中华V7

车况：不到公里烧1L机油

车主孙老师今年2月份保养后发现车子跑了多公里车子机油灯开始报警，去了4S店检查说可能是废气阀油气分离不好，更换了废气阀。换了废气阀之后，车子又跑了一千多公里，孙老师发现，车子还是烧机油，没有任何改变。

又去了店里做了内窥镜，还有一系列的检查。内窥镜检查活塞顶部全是积碳和油泥，说是活塞环卡滞，气门油封老化，需要拆修，更换气门油封，然后清洗积碳。但是费用六千，店里也不保证一定会把问题解决好。

这时孙老师在网上看到了我的文章，找到了我咨询到底要不要拆修。

我了解了相关情况，但根据孙老师的车况，车况挺好的，一直定期做保养，无缸损以及零件问题，没必要拆修，免拆就能解决。于是我搭配了一套我店里一直在使用的免拆治理方案给孙老师。

免拆就是根据车子积碳问题，像活塞环卡滞和气门油封老化问题，添加修复剂除碳剂。针对活塞环卡滞问题，添加活塞环释放剂，分解卡滞在活塞环槽内积碳，恢复活塞环回油刮油的能力。

根据气门油封老化问题，添加橡胶活化剂，恢复油封弹性，缩小油封孔径。

搭配添加燃油系统除碳剂以及发动机清洗剂，深层分解车子燃烧室、油路以及进排气门积碳。免拆修复剂除碳剂分别加到汽油箱、机油箱进行怠速清洗以及边跑边分解。

孙老师刚开始一直担心没效果，犹豫了很长时间，一直拖到5月份，车子开始不到公里烧1L机油，才决定治理。

到现在孙老师车子治理了一个多月，车跑了多公里机油未见消耗，治理很成功。并且孙老师反映，添加除碳剂后，车子动力也提升了。

现在很多车子都有烧机油的问题，大家选择拆修也好，免拆也好，一定要擦亮眼睛，就拿免拆来说，现在市面上的免拆产品千篇一律，很多用了根本没效果。

我修车十几年了，如果你的车子也有烧机油相关问题，欢迎留言车况，我可以给你分析一下。

以上就是中华V7烧机油治理分享，希望能帮到大家。