哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心我不住隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车的检测事业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

“有路普拉多，无路帕杰罗”，相信很多越野圈的朋友都知道这句话给了帕杰罗多么高的认可。在国内越野车市场，帕杰罗可以说在90年代占据了绝对的统治地位是毋庸置疑的，但有句老话说得好，飞得越高摔得越重，技术原地踏步再加上制动系统缺陷两次召回让三菱帕杰罗在新车市场再无翻身的希望。

聪明人都发现了，老王我说的是在当年的新车市场前景黯淡，而三菱帕杰罗在二手车市场的表现，却一直都是神一般的存在，比如委托本次检测的大哥来自内蒙，因为喜欢越野更喜欢情怀老车，于是辗转全国找了这辆车龄已经去到了16年的三菱帕杰罗，而且表示只要车况不是什么大的问题都能接受。

一般只要买家对车况的宽容度比较高，如果卖家也没有太过分的隐瞒事实，只要价格合适成交的概率就很大了，从车主手里接过车钥匙和相关手续，迅速核验后先给大家介绍下车辆基本信息。车型年款：三菱帕杰罗款3.8L；

出厂日期：年12月；表显里程：1.4万公里；厂商指导：47.8万；

卖家报价：12万；

首先说明下，这个公里数，由于到现任车主也就是卖家手上就已经是第五手了，所以他也不清楚这辆帕杰罗到底去到了多少公里。而老王我通过后台查询也是白纸一张，说明这辆车从拿到手的第一天开始就没有回过4S店，出保信息也没有足够的数据支撑让我们能判断真实公里数，转头问大哥介不介意，大哥只是帅气的摊摊手。

whatever，既然买家大哥都不介意，那我们就来好好盘一盘这辆世纪名车吧。还是从外观漆面开始检测，首发一击车顶位置，70μm左右的车漆厚度，仔细查看车顶未贴膜，明显车身多处有喷漆修复情况，机盖叶子板有喷漆修复痕迹。

前保险杠有细微剐蹭划痕，前中网及镀铬饰条目前还没有明显的损伤和掉色，看了前杠的固定螺丝有拆装，与叶子板拼接的缝隙也是不太均匀。

接着向后看，机盖和左前叶子板、所有前门都有喷漆修复，数值也仅有μm左右，也是一些简单划痕瑕疵处理。右侧相对盲区大，一般剐蹭也是很常见的存在。

后杠位置，有喷漆修复，雷达探头，飞漆随处可见，好在左右D柱漆面还保持着原厂状态，初步可以排除车辆发生重大事故被追尾的风险。

打开前机盖，前方水箱框架固定正常，无变形切割焊接修复痕迹，确定为原厂状态。大灯有拆装翻新的痕迹，目前工作状态正常。

前纵梁上面，左右侧看着都挺板正的，但是叶子板固定螺丝有拆装生锈痕迹，减震器螺丝也同样存在拆装痕迹。轮旋位置，有轻微锈蚀，对于这种十多年的车来说这也是正常情况。看到这里初步判断前部不会有太大问题，等待会我们升车看地盘再一探究竟。

接着我们查看发动机部位，先检查的当然是连接发动机与车身的固定螺丝，俗称棘爪，棘爪还起到一个过滤震动共振的作用。所以说要是想要吊装发动机或者变速箱的话，棘爪就是必须要拆的。仔细观察发变棘爪螺丝有发现双向受力的拧动痕迹，这下可以确定发动机变速箱油有拆装，副车架螺丝也有拆装，十多年的车拆装维修动力系统也属于正常操作，毕竟越野车嘛用得糙。

好在进一步检查发现发动机总成无分解维修，其它主要附件也都只有正常维护保养的痕迹，气门室盖只是轻微渗油的现象，其他的水管油管也都是后换，后封胶的，大限已至的老车该换就必须换，管路线束材料费不高，但工时费还是挺高的，这也是为什么很少有人会去花心思玩老车的原因之一，毕竟不是人人都有薇娅，李佳琦那样的收入。

接下来拿出电瓶检测仪、防冻液冰点检测仪和刹车油笔，分别检测对应的电油液，都在最佳工作状态！OBD电脑检测没有故障码。看来卖家大哥也是位爱车之人，为了让这辆帕杰罗能重回巅峰也是花了不少心血。

接着打开车门进入车内，我们进行下一步，检查内饰！三菱帕杰罗的中控设计跟外观一样有点敦厚型的，到处都是木纹的点缀装饰，时代气息快要溢出屏幕了。说到屏幕这辆05年的车还真有（改装），就是小了点而且系统比较落后了，不像如今都是安卓大屏，起步就是10英寸的，当然你想要加装也没问题，毕竟咱们有万能的某宝。

保险盒没有泥沙水渍等痕迹，方向管柱以及座椅轨道等金属部件有点轻微的浮锈，用手抹一下能感知到这是岁月的烙印跟泡水车没有半毛钱关系，而且各个部件的固定螺丝都没有拆卸痕迹。

启动着车，仪表自检各系统指示灯显示正常，发动机怠速平稳无抖动。依次查看多媒体，多功能方向盘按键及全车所有开关按键及前后灯光工作，一切正常。挂在中间后视镜的珠子让我想起了老爸曾开过几年的千里马，也是前车主赠送的。

继续下一步，用举升机将车辆举高高，底盘还算规整，无托底剐蹭迹象。

四轮悬挂和车身底无剐蹭变形，减震无漏油，胶套也没有破损渗油的现象，只是拆装更换了新的弹簧，从这些小的细节可以看出这辆车很可能只是用来代步通勤，都是走的一些铺装路面，买了辆越野范儿十足的越野车却没多少时间去越野，可能这就是大部分越野车主的现状了吧。

后防撞梁，后围板后部纵梁无变形修复，状态正常。

检查四轮轮胎，轮毂都已改装，状态良好，刹车盘片在正常磨损范围内，入手后很长一段时间还能用得住。

检测到这里就结束了，最后来总结一下车况，车辆外观大部分是一些日常剐蹭和划痕导致的喷漆修复，目前还存留约70%的原车漆，对于一辆05年的车来说已经很不错了，基本上常见的易损部件都整备更换过了，另外就是一些车身的局部锈蚀和内饰的磨损。可能这么平淡的描述有点对不起它，但事实上却是难得一见，连买家大哥都直呼可遇不可求啊。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师老王，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！