汽油内燃机通过凸轮轴和气门机构来控制气门的开与闭。凸轮轴是由引擎正常运转时的曲柄轴带动的，它上面有一系列凸起的凸轮。每个气门都与一个凸轮相连，当凸轮随着曲柄轴的旋转运动时，通过气门机构的作用，气门会按照一定的时间和顺序开启和关闭。

气门控制的主要目的是确保燃气混合物在燃烧室内正常进入和排出。在正常工作循环中，气门的开闭是由凸轮轴的转动决定的。通过调整凸轮轴的形状，可以控制气门的开启和关闭时间，以及持续时间和气门的升程。

一、气门控制机制

四冲程汽油内燃机的气门控制是通过凸轮轴和气门机构实现的。它主要包括进气门和排气门的控制，以确保燃烧室内燃气混合物的进入和燃烧产物的排出。

下面是四冲程汽油内燃机的气门控制的详细过程：

1.进气冲程：

进气冲程是活塞从上死点向下运动，气门控制是这个过程中的关键。当活塞下行时，凸轮轴上的凸轮将进气门推开，使气门打开。这样，汽缸内的压缩冲程留下的废气被排出，同时外部的新鲜空气通过进气道进入汽缸。进气门打开的时间和程度通过凸轮的形状和气门机构的设计来控制，以确保适量的空气进入燃烧室。

2.压缩冲程：

压缩冲程是活塞从下死点向上运动，气门处于关闭状态。在这个过程中，气门保持关闭以防止燃烧室内的燃气混合物泄漏。

3.爆发冲程：

当活塞接近上死点时，点火系统触发点火，火花塞在压缩冲程的末端点火。燃烧室内的燃气混合物被点燃，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。在爆发冲程中，气门保持关闭状态，以防止燃烧室内的高压气体泄漏。