年，并不属于路虎，这个来自英国的豪华汽车品牌制造商，在今年遭遇了多重的“降维打击”，销量和口碑都急剧下滑，就连揽运这款曾经叱咤风云的车型，在今年的平行进口车销量榜中，也被宝马X6和丰田Fortuner挤出榜单，但这一切并不代表路虎一无是处，至少在平行哥眼中，捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机绝对是可以拿出来说道说道的一项技术，本期，平行哥就和大家一起研究它到底有何神奇之处！·临危受命堪当大任其实在很长的一段时间里，捷豹路虎使用的都是福特的Ecoboost系列发动机，后来捷豹路虎自主研发出第一款Ingenium系列发动机，从此在核心技术领域也就走上了自给自足的道路，不再受制于人。款路虎发现神行这款从零开始设计、研发、制造的Ingenium2.0T汽油发动机使用了模块化的设计，单缸排量mL，所以未来捷豹路虎集团的汽油发动机可能都会以这台发动机为蓝本进行增缸或减缸而来，而捷豹路虎全新Ingenium2.0升四缸发动机以其应用的电动液压配气机构、全新bar直喷系统、集成式排气歧管以及双涡管涡轮增压器等先进科技，最大程度优化了性能与燃油效率，成为获奖的重要因素。其中，电动液压配气机构更凭借控制进气门升程连续可变的创新装置，令发动机在各转速区间均可释放上佳的爆发力，力压其它入围的涡轮增压发动机。·它和核心优势是什么？目前，款路虎发现神行此次搭载的Ingeniun2.0T发动机分为高低功率两种调校版本，其低功率版本最大功率为KW（匹马力），峰值扭矩为Nm，高功率版本最大功率为KW（匹马力），峰值扭矩为Nm。此外，这款发动机采用了全铝材质，在有效降低发动机的重量同时，还运用了如今市场上主流的发动机技术，例如顶置直喷、双VVT、正时链条以及滚子摇臂气门驱动结构等。关于Ingenium发动机的几项核心技术，我们可以看下图：值得一提的是，陶瓷滚珠轴承由德国舍弗勒开发，在量产车发动机上应用还属首次，由于陶瓷材料的特性，应该说从结构上解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题。当然了，导致烧机油的原因有许多，涡轮的轴承密封性只是成因之一。·捷豹路虎广泛应用Ingenium系列模块化设计使得捷豹路虎Ingenium2.0升四缸发动机满足了捷豹、路虎两个品牌的各种需求，无论是纵置还是横置，后驱、四驱还是带有电机的混动系统，发动机都可以高效适配。目前，捷豹XEL、XFL，路虎揽胜星脉、款路虎发现神行、揽胜极光等车型都搭载了这款全新发动机，为消费者带来了强劲、高效、平顺的驾驶体验！·海外首个发动机工厂在中国作为捷豹路虎首家设立在英国以外的发动机厂，江苏常熟发动机工厂的机械加工自动化率高达%，实现了缸体、缸盖和曲轴三大发动机核心部件自制，工厂通过工业互联网堆对机加工与装配过程实现全面智能化，刀具的“数字化管家”TMS自动刀具管理系统、MES制造执行系统，为消费者呈现了极致的产品品质。此外，常熟工厂所生产的Ingenium2.0T发动机部分将会运往英国工厂，以此来拉高捷豹路虎的整体产能。总结：综上所述，捷豹路虎自主研发的Ingenium2.0升四缸发动机虽诞生时间不长，但得益于后发优势及发动机工厂最先进的设备与技术，Ingenium2.0升四缸发动机在同级机型中已经处于领跑地位，并在年“沃德十佳发动机”的评选中，凭借拔尖的燃油经济性以及诸多领先科技赢得了评委的认可！

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