文/王同说汽车

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每辆车都有制造商推荐的汽油标签。通常情况下，我们可以根据制造商建议的值添加它。但是，有些车主喜欢尝试使用高级汽油，有些人的确发现添加高级汽油后发动机听起来很响。随着它变得越来越小，动力似乎越来越强。产生此结果的原因是什么？为此，我们需要添加更高等级的汽油吗？今天让我们详细讨论这个话题。

点火提前角

在初中的物理热机一章中，我们了解到四冲程汽油机在动力冲程中通过火花塞点火，但实际上，当活塞仍处于压缩冲程时，火花塞就开始点火。因为火花塞点燃混合物完成燃烧需要时间，所以我们无法用肉眼看到差异，但是对于高速活塞而言，差异非常大。如果活塞开始下降并点燃并等待，直到混合物完全燃烧并产生最大压力，则活塞向下移动了很长一段距离，燃烧和膨胀的能量将被大量浪费。因此，发动机在压缩冲程结束时开始点火，当活塞开始下降时，混合物完全燃烧，燃烧和膨胀的能量可以得到最大程度的利用。火花塞点火时曲轴与上止点之间的角度称为点火提前角。对于汽油发动机，在一定范围内增加点火提前角可以增加输出扭矩。

增大点火提前角容易引起爆震

压缩冲程结束时气缸中的温度和压力非常高。火花塞首先点燃电极附近的混合物。混合物的这一部分燃烧并膨胀后，火焰向外扩散并逐渐点燃所有混合物。这是正常燃烧状态。但是实际上，当火焰蔓延时，会产生热辐射和较大的压力波，这将导致火焰远端的混合物在火焰到达之前自燃。这时，混合物燃烧非常迅速且粗糙，此时活塞可能处于燃烧状态。它仍然处于压缩冲程，因此混合物膨胀的推力将阻碍活塞的负向运动，并且活塞将在强压力的作用下剧烈振动并撞击气缸壁，从而产生金属爆震。声音，称为敲门声。爆震很容易损坏发动机。汽油等级越高，混合物被压力波和热辐射点燃的可能性就越小，爆震的可能性也就越小。

从以上信息中，我们知道增大点火提前角可以增加扭矩，但它也容易引起爆震，而高级汽油也不容易引起爆震。在记住这些要点之后，我们将继续讨论。

1.为什么添加高级汽油后发动机声音会降低？

对于具有主动点火控制的发动机，ECU通常在轻微爆震的临界点控制点火提前角，以便获得最大输出扭矩。但是，当有轻微爆震时，会将气缸中的压力波与没有爆震时的压力波进行比较。为了产生湍流，当燃烧过程中压力波撞击气缸壁时，会产生燃烧噪音。改用高级汽油后，在相同的点火提前角处不再有轻微的爆震，并且燃烧过程变得更加稳定，因此可以降低噪音。

2.为什么添加高级汽油更好？

我们之前已经进行了分析，因为增加点火提前角会增加输出扭矩。例如，一辆汽车最初使用92号汽油。在长期使用中，ECU会将点火提前角控制在轻微爆震的边缘。当您更换为95号汽油时，由于耐冲击性的提高，爆震完全消失了。一些更具侵略性的制造商将使ECU尝试继续增加点火提前角，因此输出扭矩会随着点火提前角的增加而变大，并且功率自然会更好。

3.为什么增加机油等级后油耗会减少？

最简单的解释是，在相同的节气门开度下，发动机可以输出更多的扭矩，因此它可以尽可能地以高档和低速行驶，从而提高了燃油经济性。从发动机原理上讲，混合气体的功用得到最大程度的利用，从而减少了热量的损失，提高了热效率。

从以上描述可以看出，改用高等级汽油似乎有很多优势，这是否意味着我们的汽车实际上更适合于高等级汽油？这需要对特定情况进行特定分析。

高端汽油的动力并不总是能体现出来

爆震并非一直发生，因为爆震的根本原因是压缩冲程结束时大量混合气体的温度和压力过高。此时，由点火产生的热辐射和压力波很容易使混合物自燃。前提条件是有足够量的混合气体进入气缸。在我们平缓的行驶状态下，节气门开度非常小，进入气缸的混合气体数量非常有限。因此，压缩冲程结束时混合气体的压力和温度不太高，因此此时甚至可以使用低级汽油。大点火提前角而不会爆震。因此对于轻柔的驾驶风格，添加92汽油可以获得最大扭矩点火提前角。即使更改为95汽油，点火角也不会继续增加，因此不会显示动态性能。

但是，如果您经常加快油门速度，高级汽油的优势将更加明显。因为当增加节气门时发动机负荷增加，所以大量的空气燃料混合物被压缩，从而导致压缩冲程结束时空气燃料混合物的温度和压力急剧增加。此时，低级汽油将基本掉落并爆震，并导致ECU延迟点火角并降低输出扭矩。但是，使用高级汽油时不存在这种情况。因此，如果您经常使用高等级汽油轻柔驾驶，不会有明显的改善，但是如果您喜欢高强度驾驶，选择高等级汽油仍然可以获得更好的动力性能。

因此，对于某些发动机而言，高等级汽油绝对可以带来更好的驾驶体验，但是如果您努力驾驶，则很难实现区别。是否添加都没关系。毕竟，制造商建议使用92。我们不需要花更多的钱。但是，如果您喜欢驾驶，可以在喜欢加速感的情况下尝试使用更高等级的汽油。如果动力体验得到改善，则可以添加一些高级汽油。毕竟，面对驾驶乐趣，价格差异确实不是问题。

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