丰田塞纳移动到第二年与一些舒适和便利性增强。丰田推出的第三代丰田塞纳家族的面包车，更加注重舒适性、通用性、风格和燃油效率。推出了14缸发动机的选择和保留在段唯一的货车提供全轮驱动的选择。丰田塞纳被完全重新设计，去年为了迎合传统家庭车需求的同时，也会更加适应驱动字符和船上的“娱乐”技术日益增长的需求。随着艺术特征和奖励的动力状态，西耶那车型，目前的小型货车、轿车和SUV的车主会找到满意的驱动。运动-硒，例如，结合动感的外观造型，更多的动态驾驶性能与运动调整悬架系统。

丰田塞纳XLE级增加了一个标准的电源乘客座椅、自动开/关大灯。丰田塞纳是由丰田的进设计研究主要设计、开发的安娜堡丰田技术中心Mich.，并在田汽车制造公司。

1、丰田塞纳外观设计

丰田设计的这一代塞纳在家庭货车段传达一个更鲜明的存在。形状也功能；一个阻力系数（CD），是低的类，提供一个安静的室内和极佳的燃油经济性的主要因素。圆滑的轮廓是由独特的窗口的形状和滑门的滑轨隐藏侧窗框内。一个复杂的头灯设计和雕刻的后角的形状有助于使Sienna脱颖而出其他货车。

内部功能的高档品质和优雅，但每个元素的逻辑和功能。独特的仪表板创建掠形为司机和乘客增加个人空间的感知。座椅设计，增加灵活性和广阔，而中部的气候和音响控制都集成到一个单一的图形元素。

丰田塞纳提供了两种反应DOHC发动机之间的选择：3.5升V6或2.7升四缸。引擎提供最新的高效的，轻量级的技术，包括智能双可变气门（VVT-i），滚子摇臂和声控感应系统（ACIS）改变进气管长度优化扭矩。

3.5升V6引擎在转产生马力，EPA估计里程评级18英里的城市/高速公路25英里（17英里的城市和23英里的公路上的全时四轮驱动系统模型）。它也有一个磅重的牵引力。马力在转，7升四缸发动机产生响应的功率和提供19英里的城市和24英里的公路上的EPA估计燃油效率评级。发动机与Sienna的国家的最先进的配套，电子控制顺序的转变，提供了一个平滑的换挡感受的六速变速器，静音性能和轻量，紧凑的尺寸。

悬挂采用前麦弗逊，结合机架和齿轮齿条转向机构的转向感觉平滑，线性。电子助力转向（EPS）和一个广泛的立场，帮助提供一个坚实的、直接的路感。在元件的气动也有助于Sienna的动态性能。

2、丰田塞纳模型和特征

丰田塞纳分级、乐、SE、XLE和有限公司。全轮驱动是用乐的V6，XLE和Limited车型。其他的都是前轮驱动。价值驱动流行乐配备了标准的功能，包括一个广泛的阵列：巡航控制，日间运行灯开/关功能手册，三带空调，六或八路可调司机的船长椅，自动上/下和干扰保护，电动车窗AM/FMCD播放器和四扬声器，XM的兼容性，辅助输入杰克，电门锁，遥控无钥匙进入，和三个12V插座，其他设施之间。

LEV6模型升级更多的标准功能包括双动力滑动门和后门，八路电动驾驶座椅和腰部支撑力量，与链家架后视镜，备份相机多信息显示，后窗遮阳篷，AM/FM/MP3CD播放器，90天试用订阅集成卫星广播的能力，辅助音频插孔，与iPod连接USB端口，和免提电话的能力和音乐流通过蓝牙、方向盘音频控制。这些功能可以被添加到四缸模型作为一个可选包。

XLE建立在乐，如添加真皮座椅功能，倾斜/滑动天窗，与发动机防盗系统、前排座椅加热。选择可选的设备包括一个10扬声器JBLXLE高级音响系统与集成的备份向导声控DVD导航、全景后视摄像头，丰田塞纳能力90天试用订阅，后座娱乐系统双视图，后声纳，智能钥匙，和辅助音频插孔与iPod连接的USB端口。客户谁想要一个家庭货车顶部线豪华。标准设备清单是广泛的，包括第二排休闲座椅和电源60/40分、把第三排座椅、前后泊车声纳，智能钥匙也运行在滑动门，安全连接，和北美洲的第一个独立供电，双滑开。选择选项，包括那些在XLE加HID汽车远光自动远光大灯，雨量感应雨刷，预碰撞系统（PCS）和动态雷达巡航控制。

3、丰田塞纳运动本身

丰田塞纳专门为那些谁欣赏一个更动感的设计与响应性能。前面显示一个更大胆的外观，而侧裙在视觉上降低了车辆和拥抱标准的19英寸合金轮毂。熏黑尾灯做出有特色的声明。硒在低运动悬挂，更清晰的处理，和它的专用仪器和独特的内饰颜色和装饰。更大的客舱宽度有助于创建扩展的个人空间，为驾驶员和前排乘客。众多的储物箱，杯架和货物的空间放置在方便的位置。看一个开放的领域，创造一个通风，宽敞的气氛整个机舱。谈话镜，融入太阳眼镜盒在头顶控制台，允许舒适的后座乘客的视觉接触。第三排乘客可以看到了更容易。

七、八座小木屋可以配置为一个完整的队伍的旅客，装载货物，或两者的混合。在七座小木屋，第二排队长的椅子滑23寸，向后移动到最高的乘客更容易入口和出口创造空间。或者，他们可以向前靠近前面的座位上，使它容易达到儿童乘客，同时也让第三排乘客方便。

滑动中心控制台对XLE全轮驱动和有限的等级可以在前排和第二排乘客之间共享。照明控制台滑入第二排区行提供方便的访问，所以对存储和乘客舒适度的需要可以同等地。

更多的乘客的舒适，有标准的二排休息室座位上有限的等级，包括腿和脚的支撑。第二排船长的椅子，在所有的成绩有双扶手，和11座运动释放机制有利于去除。八客机，座位提供补充的多功能性和便利性排第二。第二排座位的中心可以被存放在后方储存区的左侧。当中间的座位是装载，一个坚实的存储托盘显示。八乘客室内可以很容易地转换为七人次。

第二排座椅还具有一个尖长滑的特点，使他们能够向前和向后滑动导轨上扩展，使人或货物的空间。所有的第二排座椅，无论配置，让开一触摸通往三排座位。

60/40分，把第三排座椅折叠放平，用一个运动，用有限的前轮驱动模式接收功率的特点。在使用第三排座椅，有足够的储存五个高尔夫球袋或四大行李箱。4方便食品挂钩，两个在后面两第二排座椅，增加存储方便。与第三排座椅收起，第二排座椅拆除，货物面积约八英尺长，四英尺宽，达立方英尺的可用空间。

一个广泛的后门和宽的侧门，低楼层的高度和一个触摸的第二排座椅使其负载的Sienna非常容易和方便。滑动的第二排座椅一直到后创建一个大的过道，使得它更容易进入，退出，安装儿童座椅，或把一个孩子在一个座位。第二排座椅可向前移动，前排的背后，最大化后的货运能力，特别是第三排折叠扁平

4、丰田塞纳创新技术

可用后座双视图娱乐中心使用两个显示器并排从单一来源16.4-inch宽屏图像创建一个无缝的。该系统可以将屏幕分成两个人屏幕，每个从不同来源的输入。作为一个单一的屏幕，它可以从第三排的很容易看到，并可在任何位置通过远程控制。作为两个屏幕，系统可容纳两个乘客可能想玩视频游戏或观看DVD第二同时通过辅助输入的偏好。其他升级包括一个度的视角和屏幕上的备份向导来帮助司机回到停车场或车道的全景相机后监测。

安全：安全系统，包括防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD），制动辅助系统（BA），提高了车辆稳定性控制（VSC），和牵引力控制系统（TRAC），是Sienna所有车型的标准。增强的控制坐标的防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、刹车辅助和牵引力控制系统（TRAC）和电动助力转向系统（EPS），帮助提供一个司机更好的集成，在一个急救演习事件控制车辆。

预碰撞系统（PCS）和预碰撞安全系统是在有限的程度的一个可行的选择，是在先进的车辆控制技术的最新，车辆动态综合管理系统（VDIM）。VDIM系统协调制动控制与发动机输出和转向输入，允许所有的控制和安全系统的无缝合作。与无功的牵引系统，VDIM工作积极主动。在正常行驶时，系统工作平稳提升控制甚至在车辆达到极限。

七安全气囊是标准装备，包括双级前排座椅侧安全气囊，对驾驶员和前排乘客，加上一段第一驾驶员侧膝部气囊。侧帘式安全气囊盖小屋的长度，从前面的座位第三排。采用主动式头枕在前面的座位上，以帮助减少碰撞的扭伤的可能性。

安全连程远程信息处理系统是对XLE有限和可选的标准。安全连接提供了四个安全和安全功能：自动碰撞通知、被盗车辆定位、急救援助按钮（SOS），和路边援助。免费订阅包括为期一年的试验。

在安全气囊部署或严重追尾碰撞的情况下，自动碰撞通知设计自动呼叫响应中心。如果一个反应剂不能与人沟通，代理可以联系最近的急救服务提供商派遣援助。推动汽车“SOS”按钮允许司机到达反应中心请求帮助的急救以及广泛的路边援助的需要。如果Sienna配备安全连接被盗，一旦被盗车辆报告备案，代理商可以和当地政府合作来帮助定位和恢复车辆。