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汽车越开噪音越大，这不是什么个别现象，而是普遍存在的。其实，对于大多数的汽车，噪音越开越大把其归因于故障，就有点小题大做了，汽车除了故障，还有一种“亚健康”状态。

汽车亚健康如同人体的亚健康一样，我们常把身体的“中气不足“、”脾胃虚“、”肾气虚“等非常规病理归为亚健康状态，而汽车同样也有非常规故障的”亚健康“现象，如车用橡胶多用于密封、减震、降噪等作用，而橡胶老化会变硬，而使其原本的性能大打折扣，像气门油封老化容易烧机油，曲轴油封老化容易漏油等；再比如，汽车蓄电池在低温环境下活性会降低，像冬天不经常开给电瓶充充电，很容易启动困难，但到夏天活性又会恢复，状态又会好许多。

那么我们来看一下，导致汽车噪音变大的”亚健康“因素到底有哪些呢？

一、机油

换机油后汽车着车时的噪音变大，可能因为机油一次性加多了，加多了机油会导致发动机噪音变大。但也多发生于更换了不同品牌不同规格的机油后，而且这是常见的一种现象。换完机油后汽车噪音变大，并不是一定换到了假机油或劣质机油，更不是一定会对发动机产生伤害，像从高粘度机油换回低粘度机油，就容易出现噪音变大的问题，像原来一直在用0W40，现在换成了0W30，就有可能出现发动机机件摩擦的变化，使噪音出现变化。一般我们不建议老车从稠油换成稀油，这样不但噪音会变大，还容易出现烧机油的症状，老车适合用高粘度机油，而新车才适合用低粘度机油（省油）。

所以换机油导致的噪音变大，不一定是因为机油品质的问题，机油阻力的变化或者不同机油的基础油及添加剂的不同，都可能导致噪音变大，甚至油耗也会有变化。其实，我们平常养车时不要刻意追求”最贵最好“的油，而是找到最适合自己爱车的机油。

二、积碳

积碳可以说是导致发动机亚健康排名第一的元凶，而且是每位车主都无法回避的话题，特别是一些直喷发动机。而积碳，又是导致发动机噪音变大的主要原因，甚至会导致汽车动力变差、抖动、油耗增加等现象。像有时我们常在市内龟速行驶，噪音越来越大，而跑完长途高速回来，就会惊奇地发现发动机运行的噪音降低了许多，其实这得益于发动机的一项积碳自清洗能力，就是我们常说的“跑高速冲冲积碳”。

发动机积碳严重

节气门、喷油嘴、进气门背部等处都是积碳容易滋生的地方，应对积碳，最好的办法还是清洗。一般3万公里可以预防性清洗一下节气门，10万公里左右可以考虑给发动机做一下大保健，清洗一下油路，包括喷油嘴、进气道等。

三、发动机支架胶垫

文章开头也有描述，汽车除了轮胎，还用到了很多橡胶件，这些橡胶件的作用基本可归纳为降噪、减震、密封等作用，而发动机和车体连接的支架，就有橡胶胶垫（机脚胶）。发动机支架上的胶垫不用说，就是为了降噪和减震，如果发动机支架胶垫老化变硬，那震动和噪音是逐渐变大的，逐渐严重到方向盘也会抖动，遇到这种情况，只要换新的就可以了。

换下来的发动机支架胶垫

四、排气管

排气管可不像家里的烟筒那样仅仅是为了排废气的，除了排尾气，汽车排气管还有两个同样大的作用，那就是回压和降噪。如果排气管出现了问题，不但没法有效静音，还容易出现共振异响。至于笔者为什么把排气管引起的噪音称为“亚健康？因为排气管有可能松动而出现共振噪音，也可能因为生锈而出现漏气噪音。

排气管松动容易出现异响

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