配气机构的主要零部件

气门机构由气门组和气门驱动组组成。气门组包括气门、气门座、气门导管和气门弹簧等主要部件。气门传动组主要包括凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴。(1)气门阀的作用是与阀座配合密封气缸。该阀由头部和杆组成。气缸盖用于关闭气缸的进排气通道，杆用于引导气门的运动。

进气门材料常采用合金钢，排气门采用耐热合金钢。此外，为了提高阀门的导热性，阀门内部填充了金属钠。钠在℃时为液态。液态钠可以将热量从阀头传递到阀杆，冷却效果非常明显。

奥迪A6轿车发动机排气阀采用钠冷阀，阀头形状有平顶、喇叭顶和球顶，。使用最多的是平顶阀头。结构简单，吸热面积小，质量小，进、排气门均采用。喇叭形顶部与杆部之间的过渡部分具有一定的流线型，气流更方便，可以降低进气阻力，但顶部受热面积大，多用于进气阀。球形顶阀头强度高，排气阻力小，废气去除效果好。

阀头与阀座环接触的工作面为与杆同心的圆锥面。通常，锥面与阀门顶面的夹角称为阀门锥角，。在30°或45°时，目的是为了获得更大的阀座压力，就像锥形塞子可以关闭瓶口，这样可以提高密封性能，同时增加导热面积。阀门落座时具有定位功能。

在气门升程的情况下，气门锥角可以增加气流的截面积，降低进气阻力，因此可以增加进气速度和进气量。为保证良好的密封性，阀头和阀座的密封锥面在装配前应相互磨光，磨光件不能互换。考虑到进气阻力对发动机性能的影响远大于排气阻力，为了尽量减少进气阻力，进气门的直径往往大于排气门的直径。此外，排气门略小，不易变形。

(2)气门座气缸盖上的进、排气口与气门锥面结合的部分称为气门座，也有相应的锥面。阀座的作用是通过其内锥面与阀锥面之间的紧密配合来密封气缸，并接收来自阀门的热量。气门座可以直接在气缸盖上钻孔，但考虑到气门座在高温下工作且磨损严重，很多发动机气门座都是用耐热钢或合金铸铁分别制成气门座圈，然后镶嵌。

孔中在气缸盖上的气门座圈上增加了它的使用寿命，同时便于更换。(4)气门弹簧气门弹簧的作用保证了气门及时就位并与气门座或气门座圈紧密贴合，也防止了发动机振动时气门因跳动而破坏密封。因此，要求气门弹簧具有足够的刚度和安装预紧力。