现如今，买车成为了很多朋友的“头等大事”，为什么男人有钱之后都喜欢买车？甚至有不少男人再穷也要挤牙缝买台车？

几乎所有男生都有英雄梦，甚至不少人被岁月打磨到四五十岁，偶尔还是想“老夫聊发少年狂”。可现实是残酷的，别说要成为英雄，甚至连在职场上，自我价值没得到明显的体现，更没有以自己为中心的优越感。

但是在家庭上体现自我价值往往是很容易的，比如有车后，再也不用担心风里雨里老婆孩子会被淋到；再也也不用担心骄阳烈日下，父母外出容易中暑。在整个家庭中，自我价值体现得淋漓尽致，心中的幸福感也油然而生。

好在随着社会经济的不断发展，人们的生活水平越来越好，汽车也慢慢变成很多家庭的代步工具。

不过对于汽车的很多使用方法和保养方法，很多车主不是很清楚，

作为一个老司机，小编也是开了10年车才知道：这个零件一月清理一次，马力十足油耗低。

什么零件需要定期保养和清理？

答案肯定是“发动机”。

发动机是车的心脏，就跟人一样，想要活的好，心脏必须得好。要想汽车寿命长，发动机这个“重要地方一定别忘了清！

很多司机不明白，为什么车子开久了，就会动力不足，还特费油？

您的车除了定期换机油，发动机三元催化器有定期清理吗？车开久了，费油、动力不足，相信很多司机都经历过，这是车上的三元催化器堵塞，该清理了！

什么是三元催化器？

很多人不知道三元催化是什么东东，下面跟小编一起来认识一下它！

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化器的工作原理其实并不复杂，内燃机在燃烧的过程中会产生造成环境污染的主要气态污染物——一氧化碳、碳氢化合物等有害物质。

（汽车三元催化器的工作原理）

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx

促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体，使汽车尾气得以净化。

那么，三元催化器为什么会堵？

常见的三元催化器芯里面，是以蜂窝状的陶瓷体为载体，中间管道细小，直径不超过2毫米，随着使用，会滋生很多积碳，所以非常容易堵塞。

除了三元催化器，积碳还存在哪些位置？

1、燃烧室

燃烧室积碳很大程度上是因为汽油没有经过充分燃烧。很多情况下，汽车在城市街道行驶，常常会出现车辆拥堵的现象。

经常处于低速或者怠速情形时，发动机负荷较大，往往导致燃油中的碳氢化合物和胶质等不能完全燃烧，长此以往，往往会形成积碳。

燃烧室积碳会减少气缸体积，增大发动机压缩比，造成气缸温度上升，燃料在缸内早期自动点火，早燃，爆燃，非正常燃烧。

更棘手的是积碳卡在活塞环处，造成活塞运动时对缸壁造成的磨损，拉伤，影响发动机寿命，活塞环上的积碳还会影响活塞环的张合力，造成机油上窜，烧机油。

2、进气阀

进气阀，俗称气门。这个是积碳发生的重灾区。一半积碳是汽油带来的，遇到阀座高温，结焦了。一半是机油蒸发带过来的。

德系车发动机苛刻，很容易热解机油，发动机下部让机油循环的曲轴箱（类似于一个自带的机油泵）里机油蒸汽量大，造成进气阀表面积碳。

阻碍燃料到达气缸，影响进气门有效开合，造成气门密封不严，使其气缸压力不足，造成启动困难，发动机抖动，严重影响发动机动力。另外会加速气门杆和气门油封的磨损，造成机油下窜烧机油。

、进气道

由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。

另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

不要小瞧积碳对爱车的“威胁”

喷油嘴积碳产生的危害：

1、动力下降，只喝油不干活。

2、油耗增高，只出工不出力。

燃烧室积碳产生的危害：

1、油耗增高，浪费燃油，容易导致积碳像海绵一样吸附汽油。

2、发动机爆震、早燃，工作不平稳，抖得厉害。

、发动机噪音增大，不够安静。

气门积碳产生的危害：

1、动力不足，进气量下降。

2、功率下降，饭量大，干活少。

进气道积碳产生的危害：

1、积碳增多，导致发动机故障。

2、油耗增高，吸附汽油。

、堵塞进气道，影响进气。

积碳过多的危害是非常大的，平时不注意除积碳，就可能要对爱车进行拆洗。

爱车“积碳过多”的几大信号，你中了几个？

1、发动机怠速不稳

发动机在怠速条件下，转速不稳，忽高忽低。

上述发动机抖动、怠速不稳仅为发动机存在积碳堆积时最为明显、也是最为普遍的症状，其对发动机正常工况的影响相对较小。

而一旦积碳严重堆积的话，那么发动机的正常做功将会受到极大的影响。

2、汽车尾气刺鼻强烈

当你发动汽车时，你闻到汽车尾气非常刺鼻，这意味着有更多的积碳。由于积碳在汽车行驶过程中不断移动，也会附着在车辆的各个部位。

积碳一旦随废气进入三元催化转化器，会导致三元催化转化器的功能出现各种问题，从而导致废气产生难闻刺鼻的气味。

、提速缓慢，爬坡无力

汽车开久了，这样的情况非常常见，多数司机都以为是老化造成的，实际上之所以会出现这样的情况，是因为积碳堆积在发动机的内部，导致发动机的功率提升不起来，所以汽车的提速才会慢下来，而且遇见爬坡的时候动力跟不上。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

开了10年车才知道：这个零件一月清理一次，“马力十足油耗低”

这个零件就是三元催化器。

很多人在日常保养汽车的时候，只知道给汽车换机油机滤这些常规养护，并不知道发动机内会产生积碳，也不知道积碳是最毁车最伤车的，所以在日常保养的时候，都把清理积碳这个项目给忽略了，导致汽车在长时间被积碳影响的情况下，出现了很多积碳故障。

车主要在日常保养汽车的时候，清理积碳这个项目一定不能忘，建议如果你的汽车属于每天都需要使用的，驾驶率比较高的，那么一定要做到一个月清理一次，才能保证发动机和三元催化器内没有，

那么大零件在没有积碳的情况下工作，不仅整体工作性能好，汽车的动力也会像新车一样好，油耗还特别低。

三元催化一旦堵塞，如果不及时清理，就会引起故障影响性能，严重的可直接导致三元催化失效等问题。这个时候就只能更换三元了，要知道更换一个三元的价格可是不便宜的。

不过，除了换三元，还有一个更便宜有效的方法，那可以使用积碳清洁剂，

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

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一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

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