春风公布SR的预售价格之后，老冤家钱江QJMOTOR立刻官宣发布了同类竞品“赛”，虽然排量和功率略低，但是相应售价也更低，为元，并且着重强调了单摇臂卖点，直击SR的软肋。然而这还没完，钱江同时还透露了“赛”的预告信息，并强势地打出了“3秒俱乐部”的口号，明显是针对春风采用了上下夹击、包围钳制的策略。

先来看主角“赛”，除了不割韭菜一步到位，大幅提升颜值的铝合金单摇臂，直列双缸水冷八气门发动机也不是善茬，最大功率33kw和最大扭矩37nm的账面数据，和川崎NINJA相仿。相比现售款“赛”虽然排量只多了50cc，但是功率和扭矩分别提升了6kw和6nm。而T-BOX车联网、支持胎压监测、手机投屏的TFT彩色仪表、赛福双通道ABS、前双碟盘、滑动离合、玛吉斯轮胎都是标配，硬件配置对比春风SR互有胜负。

“赛”的动力比不上SR不要紧，留给“赛”去压制，外观没什么意外，还是以“赛”为原型基本没有什么变化，不过这样也有了偷懒的嫌疑，难道是为了匆忙上阵应对春风而直接套娃了。其它主要参数包括14L油箱容积，kg整备质量和mm座高。

“赛”虽然是首次露面，但透露的信息却不少，除了性能参数之外，单摇臂、KYB减震、Brembo卡钳也都有，价格也落在了3万区间，并且千位数让大家往小了猜，不得不说，钱江这套组合拳，肯定会让春风感到难受，也会让一些车友将原本已经掏出来的银子，又重新放回到口袋里，继续选择做“等等党”。

从宗申赛科龙RC到春风SR，再到钱江的双车齐发，体现出国内中量级跑车内卷已经到了刺刀见红的程度，不过最终受益的还是车友。咱们也别心急，边吃瓜边慢慢挑选岂不美哉。这几款国产新车中，你最看好谁呢？喜欢摩托车资讯，

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