很多汽车用了一段时间后，都会出现烧机油的现象，“烧机油”对车辆的危害不可小觑，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗上升等不良后果，严重还可能造成难以修复的损伤甚至报废。那我们可能没有办法阻止汽车“烧机油”，但是我们却有办法在“烧机油”之后做出准确的判断，那怎么才能知道汽车是不是“烧机油”呢？老司机：出现这几种现象，基本就是了！

一、冷车启动时冒蓝烟。当你每天初次启动车辆，发现汽车排气管排除一些蓝色的烟雾，而过了一会蓝色的烟雾又消失了，排气变得正常了。当发生这种现象的时候就说明汽车有轻微的烧机油了。因为车辆在停止了很久，发动机在长时间不运行的情况下，如果有机油封闭不严，机油就会在重力的作用下从气门油封间隙流入气缸。这个时候启动发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，产生大量蓝色的烟雾。二、机油消耗过快。我们也可以通过行车电脑或者传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗得明显过快，就需要引起重视了。如果还没到保养日期，但是机油的消耗量却明显偏大的话，而这个时候动机也没有存在漏油现象的话，那基本上就是出现“烧机油”现象了。

三、加速中冒蓝烟。当汽车在行驶的过程中，你加大油门的时候，发现排气管冒出大量的蓝色烟雾的时候，就说明发动机存在烧机油的现象了。因为烧机油现象除了是因为气门油封密封不严之外，还有可能是因为活塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大。当汽车在行驶中踩油门加速的时候，如果密封不严，车辆在急加速时，活塞环上下运动的频率加快，汽缸壁上残存的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，这样就会产生“烧机油”了。四、将有烧机油现象的车辆加满机油，让车主行驶公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。

总结：今天着重的给大家讲了汽车烧机油的表现以及危害，相信看完整篇文章的你已经懂得了烧机油的严重性了，所以一旦我们发现汽车有烧机油的表现我们一定要及时的处理，千万不要抱着侥幸的心里，认为少一点点是没有事情的，往往我们的疏忽会造成大的损失，宁愿早解决，也千万不要以小博大。