对车主来说，买车是为了出行方便，但不管是多么贵、多么豪华的车，都是有寿命的，汽车上的各个零件也是有寿命的。

如果说给汽车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：　　

1、幼年期，就是买车的1~3年，无论你怎么开、怎么折腾都不会坏。

2、青年期，买车的3~6年，汽车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。

3、中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。尤其是一些橡胶件会首当其冲出现故障。

4、老年期，10~15年，各种故障和问题都会到来。

5、危险期，15年以上，面临报废；

前段时间开车出去吃消夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。

而且他还说自己开车这么久，他的出租车开了快10万公里了，还没有大修过！

有车的朋友都知道，别说10万公里无大修了，能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了！

因为很多家用车都是在城市里面开车，所以大多数时候一年的总里程数也就是一万多公里作用，能够做到跑10万公里，也就是开车开了10年左右了，还不送去大修的话，说明这个车主平时对车辆的养护可以说是非常到位了。

因为很多时候，多数汽车开到6万公里之后，都会面临一个“坎”，这个“坎”就是车辆零件的损坏和老化问题。

6万公里就相当于汽车步入中年了，很多零件也到了该出毛病的时候了，要是不想大修，就需要注意一些保养细节了，争取在汽车出现异常之前，把问题揪出来。

汽车开到6万公里是个“坎”，这几个部件不管坏没坏，都要记得换

1、全车油液

汽车跑到6万公里，除了机油，刹车油、变速箱油、防冻液等都需要更换了。

机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。

而刹车油（制动液）是为了保证制动不出现故障，起到润滑的作用。

防冻液主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。变速箱油（齿轮油）每隔5-8万公里需要更换一次，起到清洁润滑的作用，保护变速箱和齿轮。

2、轮胎更换

轮胎就像汽车的一双腿，起着至关重要的作用。行驶6万公里，大部分轮胎磨损都到达了极限，此时四条轮胎必须全部更换。

如果平时行驶的路面状况较差，轮胎的磨损比较严重，或许三四万公里就得换了。什么时候换轮胎？

第一看轮胎的胎纹，胎纹之间有一处凹陷，如果此处的凹陷，与两边胎纹呈平行的状态，就必须更换。第二看轮胎表面是否有皲裂，如果出现了许多细小的裂痕，也要马上更换。

3、车漆保养必不可少

随着汽车使用时长的增加，车漆会受到各种程度的损伤，影响车辆的颜值。这时候，车主一定要给爱车进行系列的美容保养，令车漆尽量恢复至相对年轻化的状态。这属于补救措施，各位车主也可以事前预防，即购入新车后就给爱车漆面做一次封釉处理，有效提升车漆漆面的抗磨损能力。

此外，还有一招能有效保护车漆，那么就是尽量将爱车停靠在地下停车场，避免爱车遭受风吹雨淋。

4、更换汽车的刹车片

刹车片其实没有一个固定的更换周期，一般每5万公里就要更换一次，也是根据个人的开车习惯来的，如果经常急刹车之类的，刹车片也会损耗得快一些，如果行驶习惯好的话十万公里也是没问题的。

不过到了6万公里的话，也是需要重点检查，如果磨损得只剩2、3毫米左右，需及时更换，确保驾车的安全性；

以上就是车辆行驶到6万公里之后我们需要做到的零件更换，除了更换零件之外，我们还需要做到对车辆平时行驶的时候出现的积碳进行清理，这也是一种非常重要的行车养护知识。

因为车辆行驶到6万公里的时候，发动机内部的燃油积碳已经达到了一个非常可观的积累量了，如果这个时候我们没有对车辆积碳及时清理的话，就会出现各种各样的危害。

行驶6万公里的车辆不清楚积碳的话会怎么样？

1、导致汽车加速不良

积碳减小了进气通道、降低了充气系数，引起气缸压力增高、点火时间推迟，致发动机功率下降。

2、导致车辆难以启动

积碳落入进气门座的通道，会造成气缸压力不足。启动时喷射的燃油被积碳吸附，导致气缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。

3、发动机怠速不稳

当积碳附着在进气门和节气阀时，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气的数量，引起发动机怠速不稳。

4、废气排放超标

积碳导致汽油和空气的混合比失调，导致汽油燃烧不充分，尾气中CO、HC含量增加，排放不达标。

5、发动机故障

当进气门杆上附有积碳时，会使气门杆与导管见发卡，导致活塞撞击气门，发动机异响，导致进气门和活塞的损坏。

因此，为了不让积碳对车辆造成影响，我们需要对车辆的积碳进行及时的清理。

如何清理车辆的积碳？

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高。

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