一般来说汽车烧机油会有以下几点状况：汽车冒蓝烟，机油消耗快，针对一些车主跟小编提出的烧机油问题怎么办？那小编就给大家解析一下：汽车为什么会烧机油？以及最终如何解决这个问题。

关于烧机油的问题，小编相信一定是广大车友最头疼也是最关心的问题，所以首先我们先了解一下：什么是正常的机油损耗，什么是烧机油。因为这是两个不同的概念。

我们先说：正常的机油损耗。可能有些人会说了：日本车发动机好，日本车一般不烧机油。而小编要说的是：不管什么日系、法系、欧系、美系、德系、中系汽车，没有哪个生产汽车的厂家敢保证自己所卖的汽车在一个保养的周期内没有一点的机油损耗，也不可能会说这个机油越开越多。

而这个机油的正常损耗是在厂家设计的时候已经考虑到的问题，宝马的使用说明书，很明确的写着允许公里有0.7升以内的机油损耗。如果超过这个值我们再去考虑是否有烧机油这个问题。

接下来再说这个烧机油以及机油消耗过快的问题。

关于这个问题一般车都会有这四点原因：一、废气阀，二、气门油封，三、缸内附件的磨损，四、机油的选择。

一、废气阀

小编先讲一下这个废气阀作用：废气阀并不是燃烧室内燃烧产生的废气，它主要是在发动机进行工作的时候内部产生的其他气体，如果对于这个气体不管的话，它会造成发动机内部的压力越来越大，所以这个气体必须要排出去，而且不能往大气里排放，因为它有污染。

它只能排到进气歧管然后由进气歧管进入到发动机的燃烧室内，和新鲜的空气一起进行燃烧，通关三元催化再通过排气排放出去。

废气阀的原理：废气阀的工作是随着发动机的内部压力，通过真空泵来进行工作的，如过废气阀坏了以后，它会一直常开导致发动机的内部飞溅的机油被带到进气歧管和燃烧室内进行燃烧，由于许多汽车的车型的废气阀都在装在气门室盖上的，而4S店的建议是更换整个气门室盖总成，价格左右，其实小编告诉大家还有一种方法：就是把废气阀拆开，把里面的膜换了就可以了价格也就左右。

二、气门油封

其实我们大家都知道气门室里面是需要机油来润滑的，因为里面包含了凸轮轴，气门顶杆等一些配件。先说气门：每个缸有4个气门，分别是两个进气气门，和两个排气气门。而油封的作用就是套在气门的顶杆上的，它的作用：就是把气门室内里面的机油隔绝在气门室里面，当这个气门油封老化以后，机油将会随着这个气门顶杆往下流，流到发动机的燃烧室内。

解决方法：一般都是通过免拆缸盖的技术换掉老化的油封，基本上不会再烧机油，而一些直列六缸和8缸的发动机很少会出现这个问题。

三、缸内附件的磨损

易磨损的部件：活塞环和缸套之间的磨损，一般来说正常保养的话，这些部件一般磨损的程度很小，这里小编要强调一下，汽车七分养三分修证明养车很重要。还有就是开车人的驾驶习惯，而小编见过许多车主都是机油还没预热，这边车主的内心已经狂热了。冷车刚启动就大脚油门（这是对发动机损耗最严重的），所以小编提醒各位车主朋友一定要机油温度起来以后，缸内的各部件才能得到润滑，所以一般大部分的缸内磨损都是在冷车的时候形成的，如果活塞磨损严重的话，那修起来花费可不便宜，所以小编想说的是：汽车你只有对它好，它才会对你好。

四、机油的选择

一般市面上的机油分为全合成和半合成还有矿物油，当然价格不同机油的好坏也会不同，相对来说机油好的话机油的损耗相对来说比较少，再一个就是好的机油使汽车缸内各部分的磨损较小，会延长发动机的使用寿命，关于各个型号的汽油下期小编会给大家细讲一下，咱们先讲关于正常的机油损耗百公里0.7升左右，这个值一般来说是厂家根据各种用户的使用强度：规定汽车在极端的情况下都会有的这个机油的损耗。

最后小编想说的是，如果您遇到养车用车的问题都可以在评论去留言，小编都会根据大家需要给大家讲解汽车方面的问题，也希望大家可以

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