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导读：全国汽、柴油将要全面改价，预计会“暂别”7元时代！
着国际原油市场的波动，国内市场的油价再次牵动着大多数车主的心。今天，我们来到了年月28日这个时间节点，今年的第七次油价调整即将开始。在油价"10个工作日"一调的规律下，下周一（4月1日）晚间，油价将再度发生变化。根据目前的统计数据，油价上涨趋势已经明朗，大家一直在讨论油价是否会达到今年第4次上调。
从国际原油市场来看，近期油价的波动受到多重因素的影响。地缘政治局势的紧张、原油供应的变化以及全球经济复苏的预期都在一定程度上影响了油价的走势。在此背景下，国内油价波动并呈现上升趋势。
那么在油价逐渐高涨的情况下，有车一族想要开车更省钱，可以说是难上加难了，尤其是老车油耗高的车主，每次看到油价上调就会揪心的难受。
你的爱车的油耗，是否会随着车辆使用年限增长而增长，在车辆动力下降，油耗升高的车况下长期使用车辆，除了会多花加油钱之外，还会多花修车钱，所以建议车友们，想要让老车油耗低、动力足，可以定期给车辆清理一下“不起眼”的积碳，方可有效降低油耗，从根本上解决加油贵、修车多花钱的问题。
积碳问题是老生常谈的一个话题，但还是有很多车主不明白，积碳到底是什么？
积碳是什么？产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。
长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作，出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。
其实，汽车积碳，基本上是每辆车都会产生的现象，只要车辆使用，或多或少都会产生汽车积碳。
很多司机不明白，为什么车子开久了，就会动力不足，还特费油？每天出门都在开车，但是经常开车的司机们，尤其是车龄比较长的司机们；
不知道大家有没有遇到这样的问题：车子在用了几年之后，汽车的动力明显就会下降，而且油耗也会跟着上涨，甚至还会出现车速突然下降或者方向盘抖动的现象。
实际上针对这些故障，道理非常简单，因为没有好好保养自己的爱车，导致汽车零件出现故障，才引发了动力不足、油耗高等一系列情况。
汽车本身就是一件商品，其中有很多零件属于易损品，会随着行驶里程和使用年限的增长，就会出现故障老化的情况，
一些关键部位的零部件出现故障，
汽车可能会半路抛锚，由此可见定期保养和维修的重要性！
那么积碳是如何产生的？不同部位的积碳产生的原因也不一样，主要有下面五个原因：
01汽油不完全燃烧，产生碳颗粒，碳颗粒附着在零部件表面，被高温炙烤后形成坚硬的积碳。
比如燃烧室、活塞顶部、火花塞以及直喷发动机的喷油嘴。
02汽油高温蒸发后的残留，比如发动机熄火后进气歧管内的燃油蒸汽会流入燃烧室，其中的轻质成分在高温下挥发，重质成分则附着在零部件表面，等发动机再次点火时高温火焰会使沉积物逐渐硬化。
0曲轴箱通风系统会把曲轴箱里的废气引入发动机烧掉，废气首先进入进气歧管，然后从进气口进入发动机。
由于废气里有一些机油液滴，这些机油液滴会附着在进气歧管内壁和进气门背面。
因为进气门温度很高，所以这些机油最终会碳化，变成坚硬的积碳。
而进气歧管温度偏低，所以附着在其内壁的机油并不容易碳化，但是它们会吸附进气中的灰尘，最终形成油泥。
04发动机烧机油时也会产生大量积碳，因为机油更加粘稠，重质成分也更多，所以发动机烧机油时会产生大量积碳。05曲轴箱通风系统有一根补充新鲜空气的管子，接在节气门前面，发动机熄火时有一部分曲轴箱蒸汽会反流到节气门前面，
废气中的机油蒸汽最终会附着在节气门前面形成一层油膜，发动机工作时这层油膜吸附了空气中的灰尘，最终形成一层油泥，也就是我们常说的节气门积碳。
由于节气门温度也偏低，所以这里的积碳也很容易清理。
车子出现这“4大信号”，证明该清理积碳了，现在知道还不算晚信号一：油耗明显增多
积碳的产生，其本质就是由于汽油的燃烧不充分，产生的杂质未及时排除，就会附着在发动机、喷油嘴、三元催化器等地方。
当积碳过多时，机油更加无法充分燃烧，就需要加重踩油门，这样喷油量就会增加。
相比之下油耗就会增加，积碳同样在积累，积碳和油耗就存在了一个恶性循环，
所以当油耗变得异常时，一定要及时的去查看排除一下，是不是积碳过多。
信号二：尾气气味大
因为积碳附着在三元催化器上，使三元催化无法正常的工作，就无法将尾气净化完全，达不到尾气排放的标准。
这个时候你去尝试着闻一下排放出来的汽车尾气，那个气味是非常难闻的。
所以当排放的尾气气味难闻时，可以考虑一下是不是这个原因，及时地处理，
等年检的时候，尾气排放不达标，年检也会无法通过，所以这个也要重视起来。
信号三：汽车启动变困难
当点火启动变得困难时，首先可以排除是否是蓄电池的问题，
若是蓄电池电量充足，电瓶没有什么问题，还要考虑是不是积碳过多，
节气门的进气口被堵了，影响了进气量，从而造成点火启动困难，
只要及时处理了积碳，汽车就能够正常的点火启动了。
信号四：动力下降
若是开车的时候，起步、遇到上坡或者需要急加速的时候，总感觉速度提不上来，
感觉车子的动力很“肉”，就可以往是不是积碳过多方向考虑了，
因为积碳会附着在火花塞上，当附着量过多时，火花塞的点火能力就会下降，
这样汽油就得不到充分的燃烧，自然而然，动力就比不上之前。
积碳是件在所难免的事，只要不是特别严重，一般的积碳问题不大，
但若是出现了以上的四种情况，就要及时地去清理一下积碳了，可别等到太晚影响了车子性能再后悔！现在知道可还不算太晚噢！
“拉高速”真能除积碳？修车师傅：教你这个土办法,积碳全"跑光"有一些车主，当车内出现很多积碳的时候，都会选择拉高速的办法，去轰一轰油门儿。
因为他们认为，这种办法既不用花钱找人专门清理积碳，还不费力气，轰一轰油门也没什么坏处，清理积碳既方便又省钱，真的是好处多多。
那么这个看似无害的办法，真的不会给汽车带来什么伤害吗？看看老司机是怎么说的。
虽然拉高速是不用花钱，也不用费什么力气，但是在操作的过程中确实会拉伤发动机内的很多零件，所以现在很多业内人士已经不建议车主去拉高速清理车内的积碳，
如果你的汽车已经因为积碳的存在而出现一些问题，可以选用专业的清洁剂处理，而不是盲目的操作去使用拉高速，这样的笨办法清理车内的积碳。
毕竟买一辆车挺贵的，它的价格仅次于房价，如果你把车搞坏了，还要花钱去买车，真的挺不值当的，相反使用专业的清洁剂处理，不仅除积碳效果好，而且也花不了多少钱，最重要的是不会伤车。
维修工：教你1个小窍门，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我一个少花钱的“招”——就是使用车行专用的积碳清洁剂。
就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
就是使用这款安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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年以下的车建议使用三瓶有明显效果，年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
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