导读：92/95号汽油又要“双双”上涨？你准备好了吗？

今年来国内油价由于国际油价不断上涨的影响，已经上涨了次，这次油价上调已经大涨油价超过元/吨了，不过油价大涨的步伐并没有停止，下周进行的新一轮油价调整，油价又在大幅上涨进行中，这将导致年的油价越涨越高，大家相互提醒，下周油价又大涨。

油价就要在4月1日24时(下周一晚)进行调整，目前本轮油价10个工作日的统计周期，到现在已经进行了7个工作日统计，目前原油变化率：4.0%，预计上调油价元/吨，折合升计算，就是预计上涨油价0.16元/升-0.19元/升的幅度。现在距离油价调整只有5天时间，各位车友可以相互转告，油价大涨又要来了。

如果你的车辆油耗随着使用年限增长而增长，建议车友们，可以定期给车辆做养护的时候，把积碳清理一下，方可有效降低油耗，从根本上解决加油贵的问题。

哪些部位的积碳影响比较大呢？对车分别有什么影响呢？

1、节气门积碳

这个地方是产生积碳最快的地方，也是影响比较大的地方。这里的的积碳就是一些油蒸汽，混合着空气中的灰尘杂质产生。

最开始是软的，经过发动机热量的烘烤，久而久之，就变得比较坚硬，附着力交强，不容易清除掉了。

当积碳太多后，会引起怠速不稳、抖动，如果是电子节气门的话，加油卡顿，反应不灵敏，有的车刹车快停下时还会向前一冲一冲的。这时就需要尽快清洗了。

2、气门积碳

排气门很少有积碳，一般都是进气门积碳较多，产生的原因和节气门是一样的，这里的温度较高，积碳会更硬一些。

太多了之后会导致气门关闭不严，车子动力下降。凉车打火困难，凉车时，汽油混合气经过进气门时，会被积碳吸收掉一部分，导致混合气过稀，无法着车。

、缸内积碳

缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高温烧灼而变硬。此处有积碳会减小燃烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震，对发动机影响较大。

当爱车出现这几种状况，是车辆积碳过多的表现

1.怠速不稳和抖动

你是否曾经在车辆怠速时感到出现了抖动的情况？如果是的话，很有可能是发动机积碳严重引起的。这种怠速不稳和抖动往往是由积碳过多在节气门和喷油嘴上堆积所导致的。

积碳的形成是一个渐进过程。当积碳堆积在节气门和喷油嘴上时，会影响到进入发动机的汽油和混合气体的量，从而导致发动机燃烧效率大幅下降。结果就是车辆在怠速状态下会变得不太平稳，可能会有轻微的抖动感。

要解决这个问题，最好的方法是前往4S店或专业维修中心，请专业人员清理积碳。这不仅可以提高怠速稳定性，还能提升燃油经济性，避免浪费油料。

2.动力下降和油耗上升

另一个明显的迹象是车辆动力的下降以及油耗的上升。这两者的同时出现通常表明发动机积碳严重。

我们都知道，积碳会吸附在火花塞上，导致火花塞的点火性能下降。这意味着燃油和空气的混合气体无法充分燃烧，从而降低了发动机的动力输出。车辆动力下降的同时，油耗却持续上升，因为发动机需要更多的燃油才能维持相同的性能。

如果你注意到车子出现了起步肉、加速无力的情况，同时油耗不断攀升，那么很可能是时候处理发动机积碳了。同样，建议前往4S店或者修理店清理积碳，以保持车辆的性能和燃油经济性。

.启动困难和突然熄火

启动困难和车辆行驶时的突然熄火也可能是发动机积碳的迹象。当然，启动困难也有可能是由蓄电池电量不足引起的，但如果你的蓄电池电量足够，仍然遇到这些问题，那就有很大可能是积碳的问题。

汽车出厂时，节气门的开度是经过精确设置的。如果节气门或喷油嘴上积碳严重，会导致进气困难，从而引发启动困难和中途熄火的问题。这是一个潜在的安全隐患，因此如果你遇到这些问题，一定要及时采取行动，前往4S店或正规的维修厂清理积碳，以确保车辆的可靠性和安全性。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

长期不清理积碳的危害

1、导致发动机性能下降

重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现得比较明显。

2、导致结构损坏

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

如果这些地方积碳严重的话，就会对车辆的整体发动机机舱的结构造成重大的影响，很可能会导致各个零部件之间的联动性变差，进而导致发动机点火结构损坏。

、导致车辆难以启动

火花塞积积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成汽车火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作，汽车难以启动。

"空挡轰油门"可以除积碳？

有些新手驾驶员在开车时遇到车辆动力不足时，常常大力轰油门，还有个别驾驶员朋友甚至用“轰油门”来“耍帅”。

殊不知这样的行为让路人非常反感对爱车造成的伤害也非常大！

1、发动机运动件超负荷

汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。

同时由于轰油门时转速急剧升高，各摩擦副的润滑会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡轰油门应当避免。

2、变速箱异响

空挡加油门，虽然档位是空的，可发动机的动力通过离合器使变速箱的输入轴一直是转动的，这时侯加油门，变速箱除了输出轴和每个档的同步器不转动外，输入轴、中间轴（也就是一轴和二轴，当然变速箱的结构不尽相同）和轴上的常啮齿轮，都会随着发动机的转速变化而变化。

空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承。同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱的异响。

、增加积碳

有老司机认为：轰油门可以清理积碳。一般我们开车都在1转到0转来换挡，因为这个转速车辆换挡比较平顺，而且也省油。

但是汽车总是低转速运行，混合气就经常不能够充分燃烧，时间久了会形成积碳。如果时不时的来几脚油门，混合气就会得到充分燃烧，当然就可以清理积碳。不过猛踩油门只能冲刷掉喷油嘴上的积碳，要除去气缸和节气门积碳真的没有什么作用。

而间接轰油门，也就是油门一脚深一脚浅，这样不仅是没办法清积碳，而且还会增加积碳的产生，主要是过量喷油导致的。

维修工：教你1个小窍门，积碳全跑光了

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我一个少花钱的“招”——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。

就是使用这款安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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