通常想要实现驾驶时的推背感，一般只有几十万的跑车或者高性能车才能实现，至于家用的代步车，也就仅限于代步，想要获得推背感几乎不可能。但是，随着汽车技术的发展，很多小排量的低售价涡轮增压汽车也能瞬间爆发出强劲的动力，今天小编就为大家介绍3款小排量涡轮增压汽车，如果你是热爱推背感的朋友，一定会喜欢。

一、本田1.5L涡轮增压发动机

代表车型：十代本田思域（售价：11.59-16.99万，暂无优惠）

百公里加速：7.09秒

本田全新1.5T发动机率先搭载在十代思域身上，这台1.5L小排量涡轮增压发动机最大功率马力，峰值扭矩牛·米，动力数据可以媲美主流的2.4L自然吸气发动机，表现十分优秀。（咳咳，买发动机送车了。）

并且搭载1.5T发动机的十代思域百公里加速仅7秒出头，都快赶上一些入门级的跑车了！那么，这台全新的1.5T发动机凭什么能够让思域跑那么快？在技术方面有哪些亮点呢？

1、全铝发动机，本田“VTECTURBO”系列发动机之一

2、进排气双VTC连续可变气门正时技术：根据不同的驾驶情况，改变进排气阀门重叠角，利用气道压力促进排气。在需要维持高转速的时候，减少进排气阀门重叠，增加进气量，进而提高发动机的功率输出，维持顺畅的加速感受。

3、集成式缸盖（水冷式排气歧管）：从排气歧管排出的高温废气，经过水路的冷却，能够很大程度的提高涡轮增压发动机的效率；同时，在车辆冷启动的时候，能够通过排出的高温废气为油液加热，使发动机更快进入工作状态，提高响应性。

4、电控排气泄压阀：跟思域TYPE-R所使用的K20C1/K20C型发动机一样采用了电控排气泄压阀，能够在增压范围减少排气损失，保持增压值，防止响应性的降低。

5、缸内直喷技术：喷油量控制精准，燃油雾化效果好，燃烧效率更高。

6、最大热效率38%：更加省油

驾驶感受：如果是日常代步驾驶，思域的动力响应基本不需要等待，CVT变速箱的反应速度也令人满意；但是，当你需要急加速的时候，CVT变速箱为了维持平顺性，反应好像慢了半拍，动力输出不够直接，估计是受到CVT变速箱自身特性的影响了。喜欢驾驶乐趣的朋友可以选择手动挡车型。

二、大众1.4L涡轮增压发动机

代表车型：大众高尔夫（售价：12.19-23.99万，市场优惠2万元左右）

百公里加速：8.2秒

大众这台代号EA的1.4T发动机，堪称一代神机，搭载在大众品牌旗下的众多车型中，最具代表性的无疑就是高尔夫了。虽然高尔夫的外观朴实无华，标准的两厢车（家用买菜车），但是你也不要小瞧了它的运动性能，有大哥高尔夫GTI，高尔夫R撑腰，普通版高尔夫的运动性能也不差。

高尔夫1.4T高功率版（马力）百公里加速仅为8.2秒，作为一台普通的家用车，这个加速性能已经很不错了。那么，大众的这台1.4T发动机究竟有什么技术优势呢？

1、轻量化：全铝材质，气门室盖集成凸轮轴盖，曲轴4块配重

2、模块化：涡轮增压，缸内直喷，双级可变机油泵，可变正时技术

3、简化机油油路：机滤置于油底壳附近，机油通过机油泵后马上进入机滤完成清洁工序，节省了润滑油油道，供油更直接。

4、双级可变机油泵：根据发动机转速，时刻调整加油泵状态，减少动力损失

5、可变正时技术：通过改变气门的开启时间，调整气缸的进排气状态，优化进排气效率，提高燃油利用率。

6、缸盖集成排气歧管：水路与排气歧管交叉，冷启动状态下高温废气可以帮助冷却液升温尽快进入工作状态，动力响应更快。

驾驶感受：日常状态下驾驶，得益于7速双离合变速箱响应速度的优势，高尔夫在中低速行驶时动力可以说是随叫随到。挂上S档，转速会维持在rpm左右，油门响应更加积极，动力输出顺畅，随着油门的深入，推背感如约而至。

三、上汽通用1.5L涡轮增压发动机

代表车型：别克威朗/威朗GS（售价：13.59-20.59万，市场优惠3万元左右）

百公里加速：8.56秒

通用的这台1.5TSIDI发动机属于通用全球新一代Ecotec发动机家族成员之一，主要在轻量化和噪音方面进行了优化设计，其最大功率马力，峰值扭矩牛·米，在小排量涡轮增压发动机中变现优秀。

搭载这台1.5TSIDI缸内直喷涡轮增压发动机的别克威朗GS20T车型，实测百公里加速仅为8.56秒，实力不容小觑。那么，通用的这台1.5T小排量发动机在技术方面有什么优势呢？

1、全铝发动机，4mm缸壁厚度显著减缸体总重量

2、缸盖集成排气歧管：冷启动时产生的高温废气能够使冷却液更快达到工作温度，高转速运转是水路能够对高温废气进行降温，提高涡轮增压发动机的工作效率。

3、顶置喷油系统：喷油嘴布置于燃烧室顶部中央位置，实现更精确的喷注量和更佳的雾化效果，减少燃油喷注量，提升燃烧效率。

4、可变排量机油泵：根据发动机负荷调节机油供应减少发动机提供多余机油所造成浪费，降低油耗，并能够减对动力性能内部的损耗。

5、进排气可变气门正时技术：通过对发动机凸轮的相位进行调节，从而使气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高进排气效率。

6、降噪技术：带钢质集油盘的铝合金油底壳，钢材质相比铝能够更好的减少噪音；缸壁和活塞销额外施加机油油膜；采用逆齿链结构正时链条；油轨通过橡胶材质抗压隔垫安装在缸盖，减少金属摩擦噪音。

驾驶感受：日常驾驶，威朗保持有着相当不错的行驶质感，为了给人一种运动的感觉，对于路面颠簸的过滤不是那么的彻底，但是随着悬挂的弹跳，你会感觉到底盘十分的扎实、饱满。7速双离合变速箱为减轻1、2挡之间的顿挫，进行了特别优化，平顺性表现的不错，但是换挡速度随之就降下来了，不如大众的DSG，不过动力衔接足够顺畅，驾驶感受不错。

三、福特1.5LEcoBoost涡轮增压发动机

代表车型：福特福克斯（售价：9.98-16.58万，市场优惠2万元左右）

百公里加速：8.9秒

福克斯给人最深的印象不是它“马丁脸”的外观有多运动或者动力有多强，而是它那出色的悬挂调校，在驾驶的时候能够感觉到底盘非常的扎实，高速行驶或者过弯的时候能够给予驾驶者十足的信心，很有运动性。

新款福克斯搭载了一套全新的动力系统，1.5TEcoBoost发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，与之匹配的6速手自一体变速箱。福克斯的动力数据在这个级别中表现十分抢眼，但是百公里加速却刚刚跑进9秒内，应该是受到变速箱的拖累了，通用在变速箱上面的研究真的需要加强了。

不过福克斯的运动性能依然值得肯定，毕竟有着强大的动力和良好的运动基因。那么，作为一款1.5L小排量涡轮增压发动机，福克斯凭什么能够拥有如此强劲的动力呢？

1、顶置直喷系统：避免“湿壁现象”，提升燃烧效率，降低排放。

2、气缸盖集成排气歧管：冷启动使发动机快速升温达到合适工作温度，提升发动机热效率。

3、进排可变气门正时：通过大角度的进排气门重叠角，利用新鲜空气把燃烧废气清除出气缸来提升燃烧效率和动力输出。

4、排气侧冷却液槽：专为降低缸体排气侧温度设计，避免爆震现象发生，提高发动机平顺性。

5、集成式中冷器：利用发动机冷却液与高温增压空气进行热交换以降低增压空气温度，提升发动机功率。

6、机械式变排量机油泵：在低转速时，机油泵排量保持较低水平以减少功率损失；在中高转速时，机油泵排量达到最大，为发动机各摩擦副提供足够的润滑。

7、铸造曲轴（4配重）：轻量化设计

驾驶感受：在城市路况，得益于小排量涡轮增压发动机低扭充足的优势，再加上马力的充沛动力，福克斯给人的驾驶感受十分的轻快。而且6AT变速箱的换挡逻辑很好，平顺性也要比双离合变速箱要好的多。但是有一个缺点，在你收油再加油的时候动力衔接不够顺畅，你会感觉油门响应变迟钝了，这可能就是影响福克斯加速性能的原因之一吧。

总结：如果你喜欢运动型车，但是又买不起那些价格高昂的跑车、性能车；那么像思域、福克斯这些15万级别，主打运动的紧凑型车是你最好的选择。外观好看、空间够用、加速性能强悍，还要啥自行车啊！