汽车在生活中所占的比重越来越大，人类也越来越离不开汽车。车辆不是永动机，开的时间长了难免会出现一些小毛病，车主需要定时把汽车送去保养和维护。

有些汽车开的时间长了，车主明显感觉到汽车动力变弱，油耗升高，提速也不明显，遇到这种情况可能是该清理积碳。如果继续放任不管，暂时体验会越来越差。

你的爱车在驾驶一段时间后，是否出现了以下问题：

油耗升高、驾驶感降低、尾气排放不达标，

加速异响、动力下降……

这些可能是发动机积碳造成的！

到底什么是积碳？

积碳是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。

它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。

常见的两种积炭：

1、气门、燃烧室积碳

受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，

但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。

由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。

如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

2、进气管积碳

由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。

另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

检查积炭的方法

1、解体法

把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。

2、内窥镜检查

把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。

3、观察反馈电压变化

用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，以此间接检测积碳的存在。一般来说正常的氧传感器反馈电压都是在0.3-0.7V之间波动，而且应该在10秒钟之内有8次极大值和极小值的交替变化。一旦气门产生了积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大，比如由原来的0.3-0.7V变成0.1-0.9V。

而且这个电压的中心值会变大，同时变化的频率会减缓。用诊断电脑读取氧传感器反馈电压变化的方法省时省力，可是如果车本身的控制系统有故障，就不能很准确地作为判断依据，还会误导没有经验人员的故障诊断思路。

再有就是这种方法只能针对闭环电喷的汽车使用，因为只有闭环控制的系统才配备氧传感器。

积碳都有哪些危害呢？

对于发动机来说

积碳显然是其“心肌梗塞”的罪魁祸首

实际上

1、气门上的积碳会使发动机进气效率降低

直接影响车辆的动力性

并有可能导致发动机失火

冷起动困难和油耗升高

更严重的积碳还会使气门关闭不严

2、喷油嘴上的积碳会导致汽油雾化效果变差

没有充分燃烧的汽油进一步导致

动力下降、油耗增加、积碳增多

如果车主发现发动机内部有积碳，需要及时清洗车辆发动机内部的积碳，延长发动机的使用寿命。

“大脚”油门能清除积碳，是真的吗？

估计很多车主开车都喜欢“大脚”油门吧！

不得不承认，每次开车总是会抑制不住深踩油门然后去享受车辆的澎湃动力带来的快感。

最近有很多车友在后台“大脚”油门能清除车辆积碳吗？

理论上讲，轰油门时，发动机在高速运转，微量的积碳会被高温膨化碎裂，然后从排气管排出。

但依靠“大脚”油门去清除积碳，真的大可不必，因为实际作用微乎其微！

减少积炭一般靠汽车在行进中吸气来完成，这就是所谓的拉高速，光靠原地轰油门，是无法完成吸气过程的，所以不能减少积炭：

1、轰油门对排气系统的积碳和杂物还是有点作用的，但对去除进气系统的积碳没什么作用，而且会使发动机的温升很快，掌握控制不好会损伤发动机的；

2、理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境；其次，空转对发动机不好；

3、尤其是转速达到转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。

那么到底该如何高效便捷去除汽车积碳呢？

学会这一招，轻松解决积碳问题

买得起车不重要

重要的是养得起还要养得好

积碳的形成并不是一天两天

所以汽车日常养护中

定期清洗发动机积碳

也是每位车主的当务之急

前往4S店进行清除积碳的项目

无疑费钱又费时

安全有效的固特威碳霸应运而生了

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

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一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

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