一、新宝骏RS-T黄金动力总成

新宝骏黄金动力组合秉承先进的开发理念，采用先进发动机技术，可以搭载在多款车型上。经过多轮专业实地调校，以及极限环境的严苛测试，完美实现性能与节能的平衡统一，打造业内领先的动力总成。

（一）更强劲·峰值扭矩同级领先

全新1.5T直喷高性能发动机最大功率达到KW，涡轮增压器在转的低速时即快速介入，可爆发的最大扭矩达到N.M，并在-的宽转速范围内保持峰值扭矩。从最小扭矩达到发动机90%最大扭矩的时间小于1.5秒，起步快，超车有信心。

响应迅速的长效免维护双涡管涡轮增压器，可在转速时即时介入，减小涡轮迟滞现象，用户轻点油门即可感受到推背动力；呼吸自如的DVVT智能进排气可变气门正时技术，能够有效降低发动机排放和燃油消耗，提升发动机性能。

（二）更高效·领先技术实现性能与节能的平衡统一

1.5T直喷高性能发动机的高效输出技术，实现了升扭矩超过N·m、升功率超过86kW，满足了国六b排放标准，位居同级前列，媲美主流3.0L自然吸气发动机水准，发动机在rpm时即可达到最大扭矩的90%，能够较好实现适应日益拥堵的城市环境。高速行车时，动力储备充足，超车也不费劲。

1.行业的中央顶喷燃烧技术，可以有效降低油耗，提高湍流动能，更好的抑制爆震，并且能够更好地避免发动机低温状态下的湿壁效应，减少发动机积炭；

10.5最优压缩比，配合新型顶喷燃烧室，提高湍流动能，燃烧更充分，热效率可达37%以上，发动机效能更出色，有效提升燃油经济性。

（三）更可靠·通过全球GED极限试验和万公里苛刻考验

1.5T直喷高性能发动机严格按照GM（通用汽车）全球发动机开发流程开发并验证，采用长效耐磨技术及高效热管理，让发动机始终如新，动力充沛。

累计台架试验时间超小时，相当于整车试验里程超过万公里，小时高负荷运转苛刻台架试验，高温、高原、极寒条件下的万公里整车试验里程，全面保证发动机的耐久可靠性；经历小时的“大负荷、高低转速交变”测试，相当于整车运行25万公里，发动机性能降低0.3%，最大扭矩下降0.8%，远低于行业标准“功率衰减5%”的要求；集成排气道的缸盖、高效热管理电子水泵，可以通过高温排气加热发动机冷却液减少暖机时间，减少冷机摩擦延长发动机寿命同时提升燃油经济性；高耐磨DLC类金刚石涂层挺柱、活塞销，相比非DLC涂层耐磨性提升10-20倍，减少运动机构摩擦，提升发动机的耐久可靠性；2.5亿次喷油器循环耐久试验，经历bar油压，2.5亿次循环，没有发生性能缺陷及损坏。

（四）更智能·具备自学习和未来OTA能力多模式智能8CVT变速箱拥有智能终身自学习功能，让变速器响应更符合驾驶者习惯，始终运转于理想状态。运动/经济/普通等多种模式智能变速逻辑，实时响应驾驶者需求，一台车即可畅享多重驾驶感受；8CVT变速箱配备智能传感器，可做到精确控制扭矩输出，实时保护并延长发动机寿命。且具备业内先进的全生命周期智能化自学习和未来OTA能力，能够自主跟随整车动力按需调节控制压力，再加上轻量化、精细化的技术处理，在节能的同时实现了高效功率输出。

（五）更平顺·无极变速的舒适体验8CVT变速箱搭载了博世最新一代钢带技术，采用了高强度整体式锥轮设计，辅以基于扭矩的智能动态压力控制技术、智能工况识别等技术，使得变速箱加速更加连续柔和平顺；在拥有卓越NVH性能表现的同时，8CVT变速箱还有效规避了其他种类变速箱换挡顿挫的通病，实现了真正的无级变速体验，驾乘更平顺舒适；降噪式发动机进气设计、高性能发动机隔振以及整体式车身框架，使车辆加速时，车内只能听到干净纯粹、线性低沉的发动机声音双隔振副车架和FSD减振器的前后独立悬挂系统，使车辆在各种路面匀速行驶时，远离了敲鼓般的轰隆声，置身于安静平稳中；采用低摩擦、免维护的静音正时链条，齿形链在各工况下噪音均低于套筒和滚子链，让发动机运转更安静、更平顺；采用铸铝与静音钢板组合式油底壳。上层铸铝部分与变速箱连接，可提升NVH性能及刚度，有效改善振动与噪声；下部静音钢板能有效降低发动机运转过程中的噪声传递；曲轴中心偏置降噪技术，减小发动机活塞侧向力及活塞裙部与缸孔的摩擦力，降低了活塞敲击缸体的声音，减小发动机内部噪声

二、新宝骏RS-T产品资料（一）智能化R平台

新宝骏R平台名称取自“Re-creation”，寓意“突破、新生”，由上汽通用五菱集成全球资源和多名业内专家，严格按照全球制造质量标准打造，承载着新宝骏品牌向更高阶乘用化市场发展的战略使命。

R平台是业内首个智享驾控电子架构搭载平台，充分考虑用户迭代需求，实现了用户远程无线升级OTA的模块化平台。具备“前瞻智享驾控电子架构”、“车型及动力总成延展性强”、“高效模块化平台架构”三大核心技术优势，为新宝骏黄金动力总成提供了先进的智能化发展环境，为新宝骏品牌的乘用化突破提供了更好的品质支撑。

R平台特点智能驾享电子架构

新宝骏全新R平台在打造之初就进行了前瞻性布局，采用高度集成式的电子架构设计，将动力及底盘控制系统、安全、车身、娱乐等多种电子系统进行智能融合，可搭载多项先进的智能科技配置，为未来实现电动化、网联化、智能化、共享化奠定了基础。

车型及动力可延展性强

空间延展：R平台在打造之初就规划了多个车型，具备高度的灵活性、延展性，轴距、轮距、离地间隙可根据实际规划灵活调整。其中，宽度柔性范围mm—mm；轴距柔性范围mm—mm，带来多变的尺寸空间，可进行轿车、MPV、SUV、跨界车等车型的拓展和研发。同时，也给设计师和工程师带来了更高的自由度，可根据车型属性在基础尺寸和结构布置上享有更高的宽容度，获得车型设计最理想的状态。

动力延展：新宝骏全新R平台拥有全球领先水平的CVT，在动力延展层面，可兼容T、T、T、T等传统燃油动力，最大扭矩跨越N/M-N/M，动力表现处于行业领先水平。同时，还可兼容48V轻混、NEV、PHEV、HEV等新能源动力单元和P2P4(PHEV)。在未来，R平台将重点搭载CVT/DCT系列的变速箱，满足用户对动力搭配的多样化需求。

高效模块化平台架构

对于一个平台而言，模块化程度越高，扩展能力就越强。新宝骏全新R平台基于前悬挂、前端模块、前舱、前地板等八大模块系统搭建，于结构上，平台架构强度和超高扭转刚度表现优秀；于技术上，平台能够搭载当下最新的安全配置，为用户提供更贴心、更全面的呵护。

越级舒适FSD前后独立悬架

RS-T是中国品牌首个越级配备荷兰FSD（Frequence-SentiveDamping）阀系（频率选择型自动阻尼调节阀）、奔驰、宝马等豪华车型共用的FSD阀系；有效过滤不同路面带来的颠簸感，在保持车身平稳和驾乘人员乘坐舒适的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。

独立四轮控制：四轮独立悬挂控制，每个车轮之间不干涉，减少车身晃动幅度，提升平稳舒适性；实时感应路面：根据路面颠簸频率，随时调整适应路面状况；即时调节软硬：颠簸路面时，采用较软阻尼，缓冲路面冲击，提高车辆舒适度；平实路面转弯时，增加支撑性，保证车辆良好的操控性。

大师级底盘调校采用英国莲花（Lotus）调试体系对车辆进行全方位的性能调校；为最大限度提升底盘动态性能，工程师从各子零件着手，耗时小时，提出20种弹簧刚度方案，层层挑选出适合RS-T的“黄金搭档”。在保证车辆驾驶稳定性的同时，为后续减振器的精细化调整打好了基础；全系前后独立悬挂，底盘采用通用GVDP研发体系开发，严格遵循通用全球试验标准进行验证，经过中外专家三轮、上百次的精心调试，底盘性能达到同级别中最优的舒适性，同时又保持了优秀的操控性能，真正做到驾驭随心。

高品质工艺抗扭坚固车身

国内的制造工厂，可达到亚太区制造质量控制级别。全过程数字化测量技术，确保产品尺寸的精度和及车身一致性。专业团队精细化的分工，让每一步制造技术都凝聚工匠的精心，打造媲美合资品牌的造车技术工艺。

激光焊接技术实现高颜值焊缝，高强度、高扭转，减少钣金翻边，提升轻量化水平；阿普拉斯焊接技术，焊接强度高，车身刚性好，同时提高尾门框区域表面质量；机器人自动涂胶和门盖自动化涂胶，提升涂胶质量，保证焊缝耐久，延长车身使用寿命；激光在线测量系统，高精度的白车身尺寸状态，保证整车装配质量；机器人全自动滚边技术，保证车辆工艺美观性，同时可减少锋利边缘划伤伤害，体现新宝骏人性化关怀；自动化焊装车身，先进的虚拟仿真设计技术，保证车身制造精度；90%自动化率生产线，处于国内领先水平，全方位提升车身制造质量。

高动态智控稳定底盘

通过电子科技技术实时监测状态，保持车身动态良好姿态，增加行驶稳定性及可靠性，充分了解驾驶者驾驶意图，满足用户驾驶乐趣。

ESP9.3电子车身稳定系统，实时监测车辆状态，当车辆出现转向不足或者转向过度时，ESP根据情况干预发动机的控制，将通过对一个或者多个车轮进行制动来调整车辆的姿态；EPS电子随速转向系统

节能环保：比液压助力转向系统节油0.3L/km；

效率高：液压动力转向系统效率一般在60%~70%，而EPS高达90%以上；

低速轻：车速慢时方向盘更轻，城市用车转向灵活不费力；

高速稳：在车速快时，方向盘“更重”，高速行车更稳定。

全电子操纵系统

减轻用户操作难度的同时，增添车内科技氛围。

EPB电子驻车，采用按钮式电动驻车制动代替传统的机械式手制动柄，减轻驾驶者的操作强度，节省布置空间；AutoHold主动刹车保持系统，深踩刹车踏板，系统保持制动力，可松开刹车踏板防止溜车；轻踩油门，制动效果解除，避免因溜车产生意外事故；TPMS胎压监测系统，夏季在高温路面上行驶，如果出现胎压过高或者过热的情况，会增加爆胎的安全隐患，TPMS胎压监测系统会进行实时监控，在事故出现前发出非正常的轮胎胎压报警，及时提醒用户，保障行车安全。

（二）智慧互联

新宝骏RS-T搭载了最新的车联网系统，为用户带来更加开放便捷的驾乘体验。新宝骏行业首创手机车联网，将传统的车机彻底改变，把智能汽车装入随身的口袋，将智能手机的能力直接嵌入汽车。新宝骏的手机车联网，凭借手机芯片的高速运算，1秒联通人与车，让沟通变得更为简单。目前可实现包括语音、远程车控、在线导航、交通、语音控制、电台、音乐、游戏、餐饮、支付、旅行等功能，并可实现远程OTA在线升级。

24小时在线无界智慧网联

全新车联网系统主要在导航体验、语音识别和娱乐生态功能这三大功能基础上进行升级，为用户带来更加智能化、多样化的科技体验。导航出行AI化、语音更情感化、娱乐更多样化、生态服务多元化、功能迭代快速化，实现人与车一起成长，车越来越人性化。

快速：迅速接通车内互联方式精准：精准支持车内搜索和分享信息方式开放：拥有车内开放的即时通讯方式同步：即时同步汽车和手机的共享数据与应用

行业首创手机运算力赋能车联网

新宝骏车联网全新升级带来划时代的运算能力，真正做到手机即车机。

车机启动提速倍车机运算提速20倍手机可通过无线WI-FI传输技术连接车机，从此告别流量焦虑

极速毫秒级隔空互联技术手机与汽车互联只需万分之一秒，实现无线投屏映射至中控屏极速毫秒级互联

开放生态的手机投屏互动

千人千面定制化车机，不用再被车机中仅有的APP所禁锢，定制属于自己的车联，过手机APP将导航、看电影、打游戏、买东西等功能在车机全部实现，让用户无差别使用。

导航：通过大数据和云计算，让车辆变得更聪明，出行更轻松便捷电影：支持断点续播功能，实现手机视频与车机无缝衔接游戏：手机游戏可在车机上游玩，提升乐趣体验购物：可在车上打开APP购物，方便快捷

蓝牙钥匙手机即是车钥匙

车主通过手机即可替代车钥匙，更可通过添加授权账号，把车辆授权给家人或朋友使用，授权成功后可使用车辆，向原钥匙说再见。

摇一摇解锁，再也不用担心忘记车钥匙，也无须顾虑把车钥匙锁进车里寻车功能可查看车辆的位置，并设置步行导航。如果车辆就在附近，点击“寻车”键，车辆就会“双闪鸣笛”提示

车辆远程控制没有距离限制的遥控器

手机即可实现远程操控、车门解锁/上锁，开尾箱，开/关所有车窗，选择温暖，清凉，发动等功能，手机在手，与车随时24小时互联。

远程查看及控制车辆，可以使用手机APP随时随地掌握汽车状态精准到分钟的空调预约开启功能，可远程提前预约空调开启时间，摆脱健忘

车载社交无障碍

直接兼容用户平时使用最频繁的社交工具，让用户无差别使唤用车机进行聊天。为车主提供随时随地的互动服务，声控收发信息、实时共享位置信息、极速抢红包，开车时无需手动操作等。

语音互动：让用户眼不离路，手不离方向盘，就能实现消息的收发和通话，使行车更安全定位一键发送位置：通过定位，即时发送位置信息，简单快捷车载社交群组：APP社群，一键组队等功能，每时每刻连接朋友群，聊天玩乐嗨到爆。

吃喝玩乐一键分享

手机端兴趣点分享到车机，打通和车机之间的壁垒，精准定位从十步减少到一步，出游更有趣、接人更轻松。

霸屏极速抢红包

让错过红包的可能几乎为零。出现红包之后会进行霸屏提醒，语音发出“抢红包”指令，便可完成抢红包操作。

驾驶习惯随时同步新宝骏智能网联能够提供个人账号云服务，个人驾驶习惯信息可在任意一辆新宝骏车辆间无缝切换。系统设置、音响设置、导航设置、座椅设置，甚至车窗、门锁、灯光、智能驾驶等都能形成个人记忆，通过云端同步，一次设置，全球应用储存用户的信息，根据每个不同的用户在使用车辆时同步其信息，使其不论使用哪款车型，都能很快上手，找到熟悉的感受

极速AI语音交互

采用业界先进的主动式智能语音系统，以更直接拟真的话反馈接近真人对话，创造更真实的交互情境，让沟通更顺畅，更暖心。实现一语即达的人车语音交互，让交流更拟真、更亲切。

免唤醒：用户可通过自然语音，实现人车语音互动。通过语音实现电话通讯、地图导航、音乐娱乐、系统设置等语音控制，方便快捷可打断：在任意场景的语音播报过程中，不必等语音播报完毕，均可直接打断并说出指令高识别率：85分贝在嘈杂的环境下，识别率高达95%，准确的识别用户语音分区控制：双区声源定位可分别识别主、副驾驶指令，特定场景无需唤醒，满足主副驾的不同需求，智能开启对应功能，对乘坐人员也能照顾周全语音指令可控制导航、音乐、空调、车窗、天窗等14大功能场景，更有6大智能场景语音控制，能动口的就不用动手

OTA远程极速迭代

OTA是远程无线升级技术，将升级范围由娱乐系统逐步扩大到整车相关控制器，让用户能实现常态化、软硬件一体化的OTA升级。

能够提供给用户更纯粹的用车时间，无需去专业4S店进行升级，节省用户系统维护的时间成本。

FBI级信息安全防护系统

汽车除了硬件安全还应该具备互联网信息安全，如果网络被黑客攻击，可能会造成用户财产损失或车辆失控等安全问题，因此RS-T可以达到FBI级信息安全，用户放心使用互联网络，无需担心网络安全问题。

（三）智能安全

多场景无忧智能驾驶辅助系统采用高清摄像雷达融合方案毫米波后雷达融合技术，通过三层次场景，实时侦测周围环境，及时预警，必要时主动介入干预，大幅减轻驾驶强度，帮助用户轻松驾驭车辆。

智能车道保持路线不偏移ICA高速智能领航系统：当车速达到60~Km/h的高速路段时，ICA高速巡航车道中央行驶辅助将自动把车辆维持在车道中央行驶，减轻频繁来回调整方向盘，大幅降低驾驶疲劳感BCA弯道巡航辅助：车速在0~Km/h范围内可启，当识别弯道时自动计算最合适的过弯速度，ACC自适应巡航介入减速，安全入弯；当识别直道时，加速回到设定车速，令行车更简便安全LDW车道偏离预警：当车速＞10Km/h时LDW启动，如果出现车辆偏离车道的情况，液晶仪表上会亮起车道偏离警报标识，发出提示声音，同时方向盘震动警示用户LDP车道偏离辅助：在行驶过程中，如果车辆继续偏离车道，LDP会主动介入，通过主动转向来帮助用户将车辆带回到车道的中心LKA车道保持辅助：在时速10~Km/h的范围内，系统可在车辆出现车道偏离的情况时，通过单次的转向介入使车辆回到本车道内ELK-re道路边缘偏离辅助：同级独有的ELK-re道路边缘偏离辅助，在没有车道线的道路也可识别花圃、草坪、围栏等与道路边缘明确区分的参照物为基准，保证车辆始终行驶在安全地带

自动跟车行驶堵车不劳累ACC停走型全速自适应巡航系统增强版：在车速范围为0~Km/h时可启动，驾驶员不需要控制油门和刹车，车辆可以按设定的车速来行驶，并可通过方向盘上的控制按钮调节车速TJA交通拥堵辅助：在车速0~60Km/h范围内开启，为用户提供自动跟车和车道保持。车辆的车速如果提升至60Km/h以上，TJA低速跟车随行辅助将自动切换至ICA高速巡航车道中央行驶辅助

智能刹车保护遇险不慌乱FCW防碰撞预警：车速在30~Km/h之间功能自动开启，FCW前方碰撞预警会在发生碰撞前触发警报，在全液晶仪表中亮起警示并且发出警告，提醒驾驶员SDW安全距离报警：当车速在65~Km/h之间，和前车的间距小于设定值时，发出报警，警告用户需保持车距行驶，避免追尾IHBA自适应制动辅助：当前方遇见碰撞风险的紧急状况，在驾驶员施加的制动力基础上自动对车辆施加有限的自主制动，降低车速，相比传统制动辅助，系统可根据碰撞风险调节制动辅助介入时间AEB自动紧急制动系统：在FCW前方碰撞预警功能提醒驾驶员后，驾驶员做出反应，那么AEB自动紧急制动功能会自动对车辆进行全力刹车，以避免或减少碰撞事故发生概率CMS碰撞缓解：系统施加制动力使车辆速度减少量达到45Km/h，以降低碰撞严重程度，减少事故发生概率ELD-o对来向车辅助功能：当车辆无意识偏离车道时，如果系统发现对来向车有发生碰撞的可能时，将自动启用转向辅助，将车辆转回原车道，减少碰撞发生的可能性

限速标识预警违章可避免TSW限速标识预警：借助前摄像头监视道路上与车辆限速有关的交通标志，与导航系统的限速信息相结合，限速标志会在液晶智能仪表中显示，可以及时向驾驶员传递重要的信息，降低超速带来的安全隐患TSA智能限速辅助：自动识别限速信息，可以及时向驾驶员传递重要的信息，如果超速自动降低巡航速度，也可以降低超速带来的安全隐患，与罚单SAYGOODBYE

智能远近光切换会车更安心IHMA智能远近光切换：当车速＞30Km/h，夜间开远光灯会车时，IHMA检测到对来向车时，可自动切换近光灯LED自动感应大灯：在车外光线不足时，前大灯会激活自动头灯，及转向辅助灯功能，免去用户开关车灯操作，减轻用车难度

°高清鹰眼摄像倒车无盲区°高清鹰眼摄像：用户可以直观的看到车身四周有无障碍物，画面清晰全车无死角，倒车从此无盲区，让泊车更加轻松简单，提高日常行车安全°全景影像倒车雷达：在倒车过程中，用户未发现前方障碍物时，雷达主动探测到障碍物，并自动激活°鹰眼全景影像，系统自动显示盲区画面，采用图像融合技术侦测观察车身周围情况，°鹰眼与雷达系统相融合，让新手秒变高手

多方位贯穿式安全防护6气囊在碰撞发生时，前排安全气囊迅速充气，冲出方向盘或仪表台，使车内前排乘员免受正面冲击侧安全气囊免受手臂、肋骨直接与车门接触安全气帘有更大的保护范围，覆盖整个车窗。配合高强度车身结构，能为前后排乘员带来多方位的安全防护当碰撞意外发生时，更有效保障驾乘者安全

呵护家人的智能空气净化PM2.5空气高效净化系统：RS-T带有PM2.5空气过滤系统及语音控制空调系统，过滤有害气体及空气中的颗粒灰尘，并增加活性炭，有效去除异味，带给用户清新洁净的车内空气，提供更加健康的乘坐环境负离子人体健康管理系统：手机可控智能负离子空调系统，达八十万PCS/cm的负离子浓度，有助于改善用户肺部环境，促进新陈代谢，为驾乘人员营造一个适宜的乘坐环境，免受“内伤”

（四）先锋美学星际几何设计语言

仰望苍穹，总能让人产生无限遐想，浩瀚星空深处，在可见与不可见的广阔空间之间，蕴含着神秘存在，纵横着巨大能量，呈现出让每一个人叹服的美。

新宝骏RS-T的设计师从对星空的仰望和对宇宙的感悟中获得了灵感。星云、银河、引力场……设计师希望在浩渺无垠的天际里，在无序的宇宙中提炼有序的规律，将那些令人叹为观止的点、线、面融入到设计里，用星际几何设计语言为这款新宝骏RS-T注入宇宙的能量。

高底盘宽体车身：同级别最宽车身，辅以外扩式车身下盘，创造如跑车般的运动驾势；高位底盘的设计，满足汽车本身的高通过性，彰显SUV高能风格运动化SUV设计：前后大比例车身下盘，视觉化壮硕保险杠，展现现代SUV蕴含无限动能；悬浮车顶双色车身、黯车顶，更显现代科技格调

星际几何DNA元素星辉进气格栅：点阵样式设计的主动进气格栅，点点星辉布局在一个精心设计的曲面之上，在不同角度下可以呈现出变化效果，如同流动的银河般流光溢彩未来眼日间行车灯：由10颗LED灯和3根光导管组成的标志性未来眼日行灯，水平布置，平直修长，在拉宽前脸视觉效果的同时，为前脸造型增添了几分未来感Galaxy组合前大灯：位于前脸下方的G字母造型将透镜式LED近光灯、PC反射式LED远光灯和前雾灯组合为一体，如同星系般光芒四射，更显磅礴大气引力弹弓肩线：创新性地采用双肩线设计，双肩线融合交汇，仿佛太空中的引力弹弓，极具张力，赋予车身更强的视觉记忆星轨式尾灯：尾灯造型如同太阳耀斑爆发一般耀眼夺目，贯穿式的设计将线型特征巧妙地融合在尾门规则的切割面上，是艺术与工业设计的完美交融

（五）科技座舱星舰环抱式数字化座舱以驾驶员为导向，采用非对称中控台设计，兼具科技感和便捷性，驾驶员不用调整坐姿即可轻松完成所有关键操作和控制大尺寸双屏幕行车界面屏幕，将车辆信息和驾驶信息清晰划分，完美人体工学设计与人车界面，创造简洁环境与便捷人性化操作体验10.25英寸悬浮式宽体触控屏，可同时呈现分区信息，交互便捷简单，科技感十足；12.3英寸3D液晶仪表，直观清晰显示个性化行车信息触控式空调控制面板与琴键式中控开关，尽显数字化科技氛围

触手可及的豪华质感中控台采用内嵌横向软包覆装饰件，联通仪表盘和门封板，凸显大环抱式的整体座舱感与Q3同款的高品质搪塑工艺，纹理均匀美观，精致圆角处理，手感柔软舒适，气味环保高质感座椅造型背板，豪华车才配备的前排座椅背板，让座椅造型长时间后仍然更立体

全新科幻电子档杆

直接由电信号指挥变速箱换档机构，线控换档，使用便捷可靠

操作轻便不费力：轻拨档杆即可挂档结构紧凑省空间：省去大量机械结构，可布置储物空间，减轻机械振动传递便捷可靠更安全：熄火、解除安全带、开门就能自动挂P档，防止溜车，保护变速箱安全，防止行驶中误操作造成机械元件损坏。剧院级9扬声器哈曼INFINITY音响采用美国排名前三的音响品牌，哈曼infinity燕飞利仕殿堂级音响9扬声器打造完美音色音场，仿佛置身音乐厅还原音乐厅现场效果，让驾乘者在旅途中享受专业级的听觉体验3D立体菱面扬声器面罩，尽显新宝骏高品质工艺及视觉设计能力

无感式ID记忆系统驾驶习惯云同步6向电动调节座椅ID记忆功能：主驾座椅具备6向电动调节，全新设计的座椅更符合人体工程学需求，保证用户坐姿舒适感；记忆功能一键调整储存座椅的位置，用个人账号，上车即可自动调整坐姿ID记忆后视镜：用户可以根据自己个人身高与驾驶习惯来对后视镜的视角进行调节，然后进行记忆储存；当其他人使用车辆后，用户可以非常轻松地开启自己的记忆储存，恢复设定

超强宽敞大空间真5座全员宽适乘坐空间：同级领先前后排腿部空间、同级领先后排乘坐宽度，5人乘坐丝毫不感觉拥挤。后排纯平地板，嵌入式中央扶手设计，让后排中间座位获得与其他乘客位相同宽敞的乘坐感受同级最大头部空间：座舱第一排的mm的头部空间和mm的腿部空间，与第二排mm的头部空间和mm的腿部空间，让无论是腿部空间还是乘坐宽度，均领先同级车型

深空静音隔音座舱NVH试验室，通过目前国内最大的SGMW研发和试验认证中心声学实验室，从主动降噪到被动隔噪吸噪，打造零噪声的座舱环境RS-T从车身设计、声学包设计和异响控制三方面入手，全面优化了NVH表现。车身采用双层密封，欧式导槽结构的窗户结构，密封效果更好。整车大量使用声学包，按照GM异响评价体系标准验证，隔声量优于市场上同级车型。采用全新的异响正向开发模式，团队成员中的德国异响专家和瑞典专家融入了宝马中的大量高标准防异响设计元素，异响优化达98项，有效消除车内杂音，静谧体验比肩豪华车型低风噪的外观设计、多级密封以及覆盖整车的16项、26个吸隔音材料的布置，在高速行驶时，可隔离车外嘈杂的噪音，营造静音舒适的座舱环境，自由地享受音响震撼效果通过消音混响室试验测试和CAE虚拟分析，对前围系统进行了吸隔音性能提升优化，达到同级别最优水平对前围内、外隔音垫进行分析，按每个区域隔声贡献量大小进行厚度及覆盖区域优化，使前围内外隔音的厚度更加合理对前围钣金件隔声性能进行分析，评估其在中高频段隔声水平，提出5项风险项并优化，预估隔声效果提升0.6dB采用新型结构的地毯，并增加地毯的整体覆盖面积，改善了地毯外观效果，提升了地毯的隔音效果多项NVH技术优化，使得前排怠速声压级37.1dBA，媲美30万合资SUV水准。

极限收纳储物策略超大后备箱：可支持座椅4/6放倒，轻松变换空间组合放置大物件高度记忆：可根据使用习惯，通过设置或长按尾门按键，储存当前高度，满足不同身高用户电动尾门：4种开启方式及高度记忆功能，即便力气小的女生，也能优雅启闭尾门伸手就到的储物空间：车内布置15处储物格，一臂之内均可放置零散物件

活动时间

年7月12日至年7月13日